+1 Себе брал 2114 (модель впринципе не важно, главное что ВАЗ ) в качестве первой машины и уже 1,5 года на ней езжу. 1. Человек не избалованный иномарками будет просто щаслив, а потом када купит себе иномарку будет опять щаслив 2. Есть огромное поле для тюнинга (ручки, распорки, безшумные замки, зеркала и т.д. и т.п.), также можно самостоятельно менять себе колодки масло и т.д. что в свою очередь помагает познавать суть и принцип работы всех частей автомобиля. 3. Не так жалко стукнуть если что (по началу с кем не бывает) 4. Запчастей валом
В ответ на: Перенеси этот вопрос в раздел "выбор автомобиля". А то здесь все скажут что стоит, а там скажут что лучше всего брать ланос ....
Для новичка один фиг что ВАЗ что ланос Вот я взял себе ВАЗ, а друг ланос, все работы по машинам делаем вместе и ему и мне, пробег почти одинаковый, в них все почти одно и тоже В ланосе один плюс - кондишен и все.
В ответ на: 2. Есть огромное поле для тюнинга (ручки, распорки, безшумные замки, зеркала и т.д. и т.п.), также можно самостоятельно менять себе колодки масло и т.д. что в свою очередь помагает познавать суть и принцип работы всех частей автомобиля.
с любой машиной так же
В ответ на: 3. Не так жалко стукнуть если что (по началу с кем не бывает)
в этом плане стоимость у того же ланоса/логана/авео не отличается от ВАЗа
В ответ на: 4. Запчастей валом
ланос/логан/авео - то же самое вот только там палева намного меньше, чем на ВАЗ.
P.S. касательно выбора машины. если брать Ланос, то либо 1.5, либо 1.6 1.6 чуть порезвее, 1.5 неубиваемый 1.4 - не брать под расстрелом 1.3 - ХЗ... но как по мне, слишком много мелких болячек.
Так что я бы сейчас выбирал между Ланосом 1.5 и Логаном 1.4
Сейчас ежжу на ВАЗ 2110, нормальная машина за такие деньги. Почти ничем не отличаеться от Ланоса правда клиренс выше, конечно если тебе ето нада. Больших проблем не было. Пока новая года два три поездит без проблем и поломок, а там может захочешь больше комфорта и купишь иномарку что я й сделал.
Ездил три года на 2112. Имел ряд неприятностей. Не трагичных, но неприятных. Самая неприятная - вилка сцепления. Из похожих... Четыре смены передних тормозных дисков, смена всех резинок по глушителю, когда выяснилось по звуку, что из 8-и держит только одна, подлое подтекание помпы после смены ремня ГРМ и через неделю после замены помпы - лопнувший расширительный бачек. От я удивлялся, шо помпу поменял, а через неделю тосол опять ушел :-) Отвратные пистоны, крепящие пластик. Ну и качество покраски не ахти. Вот вроде нигде ничего не ржавело, но при ликвидации перед продажей 5-сантиметровой (сразу-же обработанной) царапины на двери, мастерам пришлось вскрыть пятно с радиусом в 15см вокруг царапины.
Кстати, современные 16-и клапанники 1,6 намного веселее моего аналогичного 1,5. Тяговый момент на низах был отвратный. Щас намного приятнее. И клапана с поршнями не встречаются, в случае чего.
Продал машину на 53 тыщах и как ни странно, вспоминаю о ней с теплом. Хорошая была машина. Резвая, непрожорливая, трассу держала прекрасно. На дороге никогда не подводила. Несмотря на то, что следующим был ланос, к-рый во всех отношениях, кроме поведения на трассе, экономичности, подбора передаточных чисел и посадки за рулем для меня (184 + 100кг) был лучше, но вот он в душу не запал. А 10-ка запала. И сейчас бы купил. Что не нравится в 11-й - не снимаемая подушка заднего сидения (ну непросто снимаемая. В Черато у меня снимается элементарно, а в универсале 2111 - только гаечным ключем) и отсутствие кондишна. А в остальном - отличное авто.
В ответ на: Ездил три года на 2112. Имел ряд неприятностей. Не трагичных, но неприятных. Самая неприятная - вилка сцепления. Из похожих... Четыре смены передних тормозных дисков, смена всех резинок по глушителю, когда выяснилось по звуку, что из 8-и держит только одна, подлое подтекание помпы после смены ремня ГРМ и через неделю после замены помпы - лопнувший расширительный бачек. От я удивлялся, шо помпу поменял, а через неделю тосол опять ушел :-) Отвратные пистоны, крепящие пластик. Ну и качество покраски не ахти. Вот вроде нигде ничего не ржавело, но при ликвидации перед продажей 5-сантиметровой (сразу-же обработанной) царапины на двери, мастерам пришлось вскрыть пятно с радиусом в 15см вокруг царапины.
Кстати, современные 16-и клапанники 1,6 намного веселее моего аналогичного 1,5. Тяговый момент на низах был отвратный. Щас намного приятнее. И клапана с поршнями не встречаются, в случае чего.
Продал машину на 53 тыщах и как ни странно, вспоминаю о ней с теплом. Хорошая была машина. Резвая, непрожорливая, трассу держала прекрасно. На дороге никогда не подводила. Несмотря на то, что следующим был ланос, к-рый во всех отношениях, кроме поведения на трассе, экономичности, подбора передаточных чисел и посадки за рулем для меня (184 + 100кг) был лучше, но вот он в душу не запал. А 10-ка запала. И сейчас бы купил. Что не нравится в 11-й - не снимаемая подушка заднего сидения (ну непросто снимаемая. В Черато у меня снимается элементарно, а в универсале 2111 - только гаечным ключем) и отсутствие кондишна. А в остальном - отличное авто.
Год выпуска явно до 2004. Это совсем другое авто Там ещё накладок порогов небыло и низ кузова чёрной матовой краской окрашен был.
В 11-й подушка снимается ключём? Там ведь петля (как на двери) для откидывания подушки вперёд к спинке переднего сиденья. Да, эта петля держится на одном болту, но зачем его постоянно откручивать?
Как я тут уже почитал запчестей найти не проблема. Для меня проблема выбора гараздо актуальнее, что бы не взять, а потом мучаться зачем брал Может как вариант ланос?