Відповісти
Но и 202 будет тоже тесный! С большим рулём! ИМХО ф топку! Если ничё про машины незнаешь, то твоя машина - новая!!
+1
А шумка 1куй стоит
Редагувати
Re: MERCEDES 190 W201 Плюсы и минусы
Но и 202 будет тоже тесный! С большим рулём! ИМХО ф топку! Если ничё про машины незнаешь, то твоя машина - новая!!
Но и 202 будет тоже тесный! С большим рулём! ИМХО ф топку! Если ничё про машины незнаешь, то твоя машина - новая!!
Но и 202 будет тоже тесный! С большим рулём! ИМХО ф топку! Если ничё про машины незнаешь, то твоя машина - новая!!
В этом случае лучше 124 Мерседес. Только доведенный до ума. Его на дольше хватит, чем любой новой за сопоставимую деньгу. Он же ж надежный. Почти как 123-й. У знакомого предпринимателя 123-й универсал в качестве рабочей машины с 96-го года эксплуатируется. Уже давно за миллион км. проехал. И ничего страшного с ним не происходит. Даже Ланос столько не выездит. А ты новое... 
Но и 202 будет тоже тесный! С большим рулём! ИМХО ф топку! Если ничё про машины незнаешь, то твоя машина - новая!!
Не-а.
Выезжают Ланосы, выезжают
А воще челавег уже создал тему, по покупке нового Ланоса, айда туда!!!
Да ну...И где ты видел в 96-м восьмилетние Ланосы с пробегом за 200 тык?
Ланос хорошая машина. Но 124-й Мерс лучше. Даже если он родом из начала девяностых. Есле не убит ездюками, конечно.
на фотке W201
был такой у отца в течении 6-7 лет. 2.3 инж., 8кл.
из того что помню:
часто приходилось менять резиновую муфту между коробкой и кард.валом. в отдельных случайях из-за криворукости мастеров (ставили не той стороной).
раз в год-два меняли топл.насос. может за топ.фильтром не следили, может просто не везло.
иногда ламались всякие электронные "таблетки" под капотом, которые управляют мотором, топл.насосом и еще чем-то.
в большинстве они необслуживаемые (запаянные), и стоили раньше дорого, не знаю как сейчас.
сзади сложная ходовая, не каждый мастер сможет сказать какой из рычагов надо менять.
по мотору вопросов почти не было (кроме уже упомянутой электроники), пока не оборавалась цепь.
на СТО сказали такое бывает раз на мульён машин, и наша машина оказалась именно этим "разом".
клапаны встретились с поршнями, весело было.
ходовая приятная, даже пересев на Камри отец вспоминает Мерс и его плавность.
помнится что в машине было тесно, руль невероятных размеров (может он был от дугой машины, т.к. Мерс был странный, возможно собранный из кусков), под которым я еле протискивал ноги. Сзади очень тесно в ногах.
еще помню невероятные хода рычага КПП, возможно это тоже была особенность именно нашего Мерса.
все из опыта многолетней давности, ногами прошу не пинать.
Был у меня 124-й 1992 года. Менял только зеркало заднего вида (разбили на стоянке) и два предохранителя стеклоподьемников.
Год назат продал за 8т.$ перекупам, они его натерли до блеска и через неделю толкнули за 13т.$
Был у меня 124-й 1992 года. Менял только зеркало заднего вида (разбили на стоянке) и два предохранителя стеклоподьемников.
Год назат продал за 8т.$ перекупам, они его натерли до блеска и через неделю толкнули за 13т.$
Ну вот и я о том же. Своего Мерседеса небыло, но в 90-х приходилось достаточно много ездить на служебных и арендованных. Да и у тогдашних знакомых у многих были 124-е. Так что из их и своего опыта могу сказать, что неубитый 124-й не ломается.
Re: MERCEDES 190 W201 Плюсы и минусы
Итак , уважаемые форумчане,фсем большое спасибо,вы мне очень помогли с выбором,я подумал и решил что Мерседес будет далеко не первой моей машинкой,но будет точно я в этом уверен , возможненько что даже новенький хоть даже и в кредит но зато гарантия качества будет 
Ну спасибо,наверное не для наших зарплат эта машинка я так подумал , если уж она такая капризная то я думаю не стоит тратиться на машину которая будет требовать постоянных ремонтов и замен. А что вы посоветуете тогда на капитал примерно в 9 тыс. Долларов ? Из такого чтобы было в салоне не шумно , и была ресзвая машинка. Что посоветуете ?
Цитувати
