Відповісти
Приехал. Рассказал о своей проблеме. Первым делом раскрутили МАФ - Сергей сказал что на одной спирали была пыль - почистил, поставил обратно, проверил - сказал что все ОК.
Потом проверил лямбду - ОК. Померял разрежение - ОК.
Ну на горячую она и работала ГУД.
Выкрутил свечу из первого цилиндра, сказал что просятся на замену.
Вобщем договорились что я приеду помыть имульсионную систему и, если будет нужно, то и форсунки.
Приехал. Помыл эмульсионную, форсунки тоже пришлось мыть (их еще ниразу не снимали, может когда-то и мыли, но на двигателе).
Все вместе 210 гривен.
Пока мылись форсунки - выкрутили все свечи - оказалось что 3 нужно срочно менять, а на мойку я потратил последние деньги. Мне повезло - на день раньше приезжал форд с аналогичным двигателем менять свечи. Его стары свечи оказались лучше чем мои. Сергей их отпескоструил и поставил вместо моих. Надеюсь доездить на них до зарплаты и купить новые. На мой Зетек идут только платиновые. NGK - 67 грн/шт.
За компанию проверили компрессию (на холодную): 15-15-15-13.5.
Кстати, Сергей показал почему двигатель "не так звучит" на холодную - экологические датчики. Если их отключить - все приходит в норму.
После замены свечей на холодную мощность почти не пропадает.
Выехал я смойки и не узнал свою машину. Вначале страшно было на газ давить, но потом машинка стала провоцировать на более активное вождение. Результат - расход по городу вырос с 8.3 до 9.2 л/100.
Вобщем рекомендую : Окружная 6, в районе конечной 3-го скоростного трамвая, въезд на заправку SinTec и сразу на лево в АТП и в конец.
Вывеска "Диагностика и ремонт инжекторов". Желательно предварительно записаться.
568-04-27, 568-06-70, 572-52-08(домашний) Сергей, Андрей.
Редагувати
Цитувати
Эскорт с 1.8 пуляет зачотно! 
), то даже на горячую начинает гупать (чем-то напоминает дизель).