Вопрос в том, что это будут за машины? если и так смотришь на машины 15-летней и больше давности, обсуждаешь с другими, общее резюме: теперь таких не делают... Если даже сейчас выпускают всё больше жестянки, то что же тогда дальше будет? Хуже всего, что нормальных машин даже за более значительные суммы не останется...
В ответ на: Вопрос в том, что это будут за машины?
Время покажет
В ответ на: если и так смотришь на машины 15-летней и больше давности, обсуждаешь с другими, общее резюме: теперь таких не делают...
Самое забавное, что подобные стоны, звучат ВСЕГДА, только временные отрезки меняются.
В ответ на: Если даже сейчас выпускают всё больше жестянки, то что же тогда дальше будет?
Мы ВСЕ УМРЁМ!
В ответ на: Хуже всего, что нормальных машин даже за более значительные суммы не останется...
Ну-Ну. Антиквариат уничтожат, владельцев растреляют ? Есть бабло, покупай "волшебный кусок железа из прошлого, которых больше не делают".
P.S. Прогресс неостановить. Ещё 20 лет назад, машина для большинства населения данной странны, была несбыточной мечтой. Сейяас если есть желание, машина непроблема. Ну а комплексы водителей, для которых машмина, фетиш, пускай занимаються психиатры, нестоит их выплёскивать на окружающих...
P.P.S. Как Вы думаете, сколько процентов людей на форуме, предпочло ездить на жестянке, которую надо обслуживать минимально, и стоимоть пробега которых меньше в 10 раз и больше, чем у современых "нежестянок" ?
В ответ на: Самое забавное, что подобные стоны, звучат ВСЕГДА, только временные отрезки меняются.
Потому что с некоторых пор - всё хуже и хуже
В ответ на: Ну-Ну. Антиквариат уничтожат, владельцев растреляют ? Есть бабло, покупай "волшебный кусок железа из прошлого, которых больше не делают".
Ну, я, скажем, так и делаю Но... Во-первых, была тут ветка про Святоша, который высказывался за ограничение срока эксплуатации авто В нашей весёлой стране нельзя исключать ничего. А кроме того, есть много людей, которые не воспринимают покупку б/у. Если будут описанные тенденции - то им придётся выбирать из разных сортов дерьма Рмавно как через несколько лет и тем, кто будет покупать у них эти машины б/у
В ответ на: Прогресс неостановить. Ещё 20 лет назад, машина для большинства населения данной странны, была несбыточной мечтой. Сейяас если есть желание, машина непроблема. Ну а комплексы водителей, для которых машмина, фетиш, пускай занимаються психиатры, нестоит их выплёскивать на окружающих...
Дело не в комлексах, а в том, что при покупке любого автомобиля хочется иметь запас по надёжности и по прочности конструкции. А с таким подходом - боюсь, будет за счёт качества, как сейчас у китайцев... За счёт чего ещё?
В ответ на: Вопрос в том, что это будут за машины?
будет дешевый закос под китайский автопром. С другой стороны почему 15-20 лет назад можно было сделать добротную и надежную машину за 10-15к$ , сейчас машин такого класса стоит от 25к$. Хотя принципиально ничего в них не поменялось и летать они не стали.
Все автопроизводители постепенно повышали цены - но качество у всех падало. Начали рассчитывать чтобы машина не ламалась в течении гарантийного срока. Я с автомобильным бизнесом связан около 15-ти лет. И могу сказать что после приблизительно 1995 года почти все автомобили превратились в дерьмо. Да они напакованы электроникой, всякими системами, но они ненадежны.
п.с. Для тех кто еще не понимает почему современные автомобили делают "с жести" это для того чтобы в аварии не страдали пешеходы и водители. Все производители делают машины легко сминающимися при этом капсула в которой сидит водитель должна быть достаточно жесткая. Китайцы же делаю всю машину мягкой. Они просто не умеют делать металл.
В ответ на: Вопрос в том, что это будут за машины?
будет дешевый закос под китайский автопром. С другой стороны почему 15-20 лет назад можно было сделать добротную и надежную машину за 10-15к$ , сейчас машин такого класса стоит от 25к$. Хотя принципиально ничего в них не поменялось и летать они не стали.
Во-первых, доллар стал "дешевле" из-за инфляции. Она не только у нас бывает... А во-вторых, выполнение экологических требований и прочих - ложится на потребителя в конечном итоге. И не только стоимость самого нейтрализатора и прочих систем (машины-то всё более напичканы электроникой), но и исследований по их разработке... В результате - характеристики зачастую ниже (двигатели "зажаты" под экологию и пр.), цена выше (за счёт стоимости самих систем и включения в цену затрат на разработку и исследования), надёжность зачастую ниже (за счёт навороченности конструкции)... Вопрос: кому это надо? Риторический...
Дело ведь не ограничивается только сминаемостью! Хотя и здесь тоже не так всё просто. Не должна машина сминаться так, чтобы из неё потом ВЫРЕЗАЛИ трупы погибших в результате деформации конструкции! Но ведь не только в этом дело: вся конструкция становится менее долговечной, агрегаты и вся конструкция в целом - менее надёжными, не в последнюю очередь за счёт электроники...