Autoua.net → Форум → Ford форум →

Бывают и такие траблы с электрикой

Відповісти

alecsasha | старый писатель

Бывают и такие траблы с электрикой

5 сентября 2003 в 20:18

Не столько, чтобы получить совет типа проверь все или едь на диагностику, а ради информации. Возможно, кого-то с таким столкнется.
Речь идет о контрольной лампочке зарядки.
Вчера и сегодня с утра ездил горящей лампочкой.
Спрашивается, почему я до сих пор езжу, а не стал где-то в дороге?
Да, я проверил натяжение ремня генератора - проблема осталась.
Причем проблема плавающая: лампочка горит и плавно гаснет при повышении оборотов двигателя (генератора). НО, в течение одной поездки лампочка может погаснуть и несколько минут не загораться вообще!. Стало быть - ремень тут не причем. Либо электричество где-то "стекает" по пути к аккумулятору, либо оно не полностью выходит из генератора.
Вчера, когда ставил машину на стоянку, спросил у сторожа (автолюбителя со стажем) чтобы это могло быть. Он сказал, что щетки генератора иногда могут плохо снимать ток.
Если он прав, то пора собирать денежку минимум на щетки, максимум на генератор.
Какие-то идею еще есть у шановного панства? Например, по самостоятельному диагностированию проблемы?
Может, кто-нибудь сможет помочь мне на встрече у ВОВ сегодня, а?

Alex&Scorpion | энтузиаст

Re: Бывают и такие траблы с электрикой

[Re: alecsasha] 5 сентября 2003 в 21:09

В ответ на:

Речь идет о контрольной лампочке зарядки.
Вчера и сегодня с утра ездил горящей лампочкой.
Спрашивается, почему я до сих пор езжу, а не стал где-то в дороге?

Батарея у тебя хорошая.Включи фары,печку и музыку погромче-
быстро встанешь

В ответ на:

Вчера, когда ставил машину на стоянку, спросил у сторожа (автолюбителя со стажем) чтобы это могло быть. Он сказал, что щетки генератора иногда могут плохо снимать ток.
Если он прав, то пора собирать денежку минимум на щетки, максимум на генератор.

Проверить контакт на генераторе,куда плюсовой пиптик одеть,
потом придется снимать релерегулятор (таблетку,шоколадку)
с генратора,смотреть состояние щеток, и принимать решение.
У меня когда-то усик окислился,он он таблетки к генератору идет.
Дождливой ночью дотянул от Березняков до святошино,
потом выключилась АБС,потухли фары,а потом и контроллер сказал"Тпру",до дома 5 км не дополз..

IesuiT |

Я так думаю.

[Re: alecsasha] 7 сентября 2003 в 05:02

Скорее всего диодный мост
Вот блин, фиговинка, что я пытался тебе всунуть на День рождения тут очень бы даже выручила - напряжение реальное увидел бы.

IesuiT |

Re: Бывают и такие траблы с электрикой

[Re: alecsasha] 7 сентября 2003 в 05:06

Проверить на Жигуле было бы просто.
При горящей лампочке снимаешь "-" с АКБ - заглохнет - нет зарядки.
На Эскорте не рекомендую, попортишь электронику.

alecsasha | старый писатель

Re: Бывают и такие траблы с электрикой

[Re: IesuiT] 8 сентября 2003 в 17:44

В ответ на:

Проверить на Жигуле было бы просто.
При горящей лампочке снимаешь "-" с АКБ - заглохнет - нет зарядки.
На Эскорте не рекомендую, попортишь электронику.

Да, верно - попорчу. так и в мануале написано.
Кстати, до сих пор так езжу

И батарея не здохла!
Значит напряжение есть. Вчера читал какой прибор включает цепь лампочки индикации работы генераторы (Maximus на встрече подбросил мысль, что мол, реле-регулятор "балуется"). Читал, правда, мануал по ЗАЗ-у, оказалось, что не реле-регулятор, а реле блокировки включает/выключает лампочку. Я полагаю, что и в других машинах принцип тот же.
Вот, теперь, планирую узнать, где оно находится в Эскорте

, чтоб протестировать.

AndrewBashuk | энтузиаст

А что говорит г-н Вольтметр? (-)

[Re: alecsasha] 8 сентября 2003 в 18:12

А что говорит г-н Вольтметр?

alecsasha | старый писатель

Re: А что говорит г-н Вольтметр? (-)

[Re: AndrewBashuk] 8 сентября 2003 в 19:31

Ему слова еще не давали

AndrewBashuk | энтузиаст

Так он ведь главный консультант по этим вопросам!? (-)

[Re: alecsasha] 8 сентября 2003 в 19:58

Так он ведь главный консультант по этим вопросам!?

alecsasha | старый писатель

Re: Так он ведь главный консультант по этим вопросам!? (-)

[Re: AndrewBashuk] 8 сентября 2003 в 21:25

Так яж и говорю, что кроме генератора и аккумулятора я ничего под капотом "не вижу"

, а так как я все еще езжу (в темное время суток тоже!), то очевидно, проблема не в этих устройствах.
А вот где, например, находится реле отключения - я еще не знаю

AndrewBashuk | энтузиаст

В фордах (по крайней мере в Скорпио точно) никакого реле там нет.

[Re: alecsasha] 8 сентября 2003 в 22:01

благодаря этому лампочка не только загорается - тухнет, но и тлеет иногда и, кроме того, достаточно чувствительна.
Насколько правильно работает аккумулятор и генератор в первом приближении проверяется вольтметром на клеммах аккумулятора.

На незаведенной - около 12,45 В
На заведенной -13 с комейками и держит вне зависимости от включения света, обогрева и мгнитофона.
На высоких оборотах - до 14,7
Цифры приблизительные и лучше уточнить (было и в форуме и в книжке есть).
Если низкое напряжение или падает при нагрузке - щетки или диоды или грязь.
Если напряжение правильное или высокое - скорее всего испортился регулятор.

У меня такая поломка была - все работает, а на холодную лампочка тухла только при 1500 оборотов. Взял старый БОШ, впаял жигулеские щетки и зарекся покупать итальянское г-но.

IesuiT |

Не лезь, убьет! (-)

[Re: alecsasha] 9 сентября 2003 в 03:19

Не лезь, убьет!

alecsasha | старый писатель

Re: Не лезь, убьет! (-)

[Re: IesuiT] 10 сентября 2003 в 22:03

Полез! Вынужден уже был!
Сегодня утром после двух заводов и коротких переездов между ними, "сдох" аккумулятор. Хорошо еще успел ребенка в садик завести.
Так что, мы с женой как в старые добрые времена (когда ездили на жужике) с толкача заводили машину.

Однако, хороший же у меня аккумулятор! FIAM

Вообщем, приехав на работу сразу кинулся читал доступную литературу, особенно ту, что доступна на "фордожелезяках". Почитав достаточно? чтобы уверовать в свои силы по тестированию b разборке узлов автомобиля, решил в обед выбраться и снять сначала щетки генератора, благо до них я мог добраться без снятия генератора (у меня маленький по размерам мотор). Тем более, что благодаря щедрости и великодушию Жени (Ford-Noks), который мне неоднократно помогал, у меня был хоть и б/у, но, похоже работоспособный блок "таблетка"+щетки. Размеры щеток были в пределах нормы, да и "прозванивались" они тестером.
Когда я снял свои щетки - все стало ясно! Пара была была меньше допустимой длины, да и еще одна щетка была в два(!) раза короче другой.
Вообщем, заменил я щетки, и завевшись на спуске, где стоит моя машина, зарядил аккумулятор. Теперь могу работать спокойно!

Однако, приятно самостоятельно починить свою машинку. А уже собрался звонить в 112UA

Відповісти

Autoua.net → Форум → Ford форум →

Бывают и такие траблы с электрикой

Додаткова інформація

Модератор:

LOMOND, moderator

0 користувачів і 53 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 2491

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия