Если я правильно по схемкам определил назначение этого шланга - он идет от крышки блока цилиндров под корпус воздушного фильтра, Г-образный такой. Дело вот в чем - приехал я в Крым и какое-то смутное беспокойство заставило заглянуть под капот, первое на что обратил внимание трещина на этом шланге. Он не слетел а остался на патрубке. Легко двигался. Осмотр показал небольшие потеки масла под лопнувшим местом. Уровень масла заметно не изменился. Кароче натянул/затянул хомуты. И без проблем откатал по крыму штуку километров и вернулся домой - еще 900.
А счас, пока не добрался до своего мастера на СТО, думаю чем это может грозить.