Стаття 2652. Тимчасове затримання транспортних засобів ... Після закінчення триденного строку тимчасового затримання транспортного засобу особа має право звернутися за отриманням тимчасово затриманого транспортного засобу. Таке звернення особи є обов'язковим для його виконання незалежно від стадії вирішення справи про адміністративне правопорушення.
За подання такого звернення та повернення особі тимчасово затриманого транспортного засобу не може стягуватися плата.
Читаем Кабминовский порядок: 13. За транспортування і зберігання транспортного засобу на спеціальному майданчику чи стоянці Державтоінспекції справляється плата у встановленому порядку.
Я лично не сомневаюсь, что бесплатно машину водителю фиг выдадут
Если я правильно понял, эвакуация возможна только если водитель подозревается в "водієм вчинено порушення, передбачені частинами першою, другою, третьою, п'ятою і шостою статті 121, статтями 121-1, 126, частинами першою, другою, третьою і четвертою статті 130, статтями 132-1, 206-1 цього Кодексу". Нарушение правил стоянки и остановки вроде сюда не попадает
Стаття 2652. Тимчасове затримання транспортних засобів ... Після закінчення триденного строку тимчасового затримання транспортного засобу особа має право звернутися за отриманням тимчасово затриманого транспортного засобу. Таке звернення особи є обов'язковим для його виконання незалежно від стадії вирішення справи про адміністративне правопорушення.
За подання такого звернення та повернення особі тимчасово затриманого транспортного засобу не може стягуватися плата.
Читаем Кабминовский порядок: 13. За транспортування і зберігання транспортного засобу на спеціальному майданчику чи стоянці Державтоінспекції справляється плата у встановленому порядку.
Я лично не сомневаюсь, что бесплатно машину водителю фиг выдадут
Дают бесплатно. Только требуют денег "на бензин". Типа, они-приезжали ж за авто... Квитанции, реквизиты все путем.
По крайней мере, можно будет разработать методы борьбы - обжалование действий ГАИ по возвращению и пр. Самое интересное, что в порядке прямая ссылка на ст.256-2 КоАП, а там ст.122 КоАП, предусматривающая ответственность за нарушение правил остановки и стоянки, среди оснований для эвакуации не присутствует! За текст спасибо, будем разрабатывать методы борьбы...
По крайней мере, можно будет разработать методы борьбы - обжалование действий ГАИ по возвращению и пр. Самое интересное, что в порядке прямая ссылка на ст.256-2 КоАП, а там ст.122 КоАП, предусматривающая ответственность за нарушение правил остановки и стоянки, среди оснований для эвакуации не присутствует! За текст спасибо, будем разрабатывать методы борьбы...
А как насчет преимущества частной нормы над общей? Есть Постанова КМУ где разрешается эвакуировать автомобили на штрафплощадки, согласно утвержденным тарифам (которых вроде как нет или тариф равен "0 грн.), и есть распоряжение КГГА, в котором такая эвакуация должна оплачиваться по коммерческим тарифам (потому что так хочет Бог! (с) Черновецкий.). Какая норма в данном случае действует?
Как я и предполагал и писал: "За подання ...звернення та повернення ... не може стягуватися плата"
А за "За транспортування і зберігання транспортного засобу на спеціальному майданчику " - очень даже может.
Они данную "процедуру" разделили на отдельные действия - и, практически, с чистой совестью теперь будут б/п выдавыть с штрафплощадки, а транспортировку и хранение - будут оплачивать автолюбители. Принцип - как в медицине и многих других областях - оплачиваем/неоплачиваем процесс (каждое действие), а не результат (совокупность действий с их результатом)
В квитации так и напишут - за услуги траспортировки и хранения, а не за услуги расмотрения заявления и выдачи ТС, что и можно было бы оспаривать в суде... ИМХО - формальная логика: К пуговицам претензии есть? - НЕТ!!
П.С. Не попадайте на ШП!!! А проскакивал ли аналогичный порядок (из первоисточника) изъятия талона ГТО?
Уже нашел. Выношу в отдельную тему. Про затвердження Порядку тимчасового вилучення посвідчення водія, талона про проходження державного технічного огляду і ліцензійної картки на транспортний засіб та їх повернення http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=1086-2008-%EF
По крайней мере, можно будет разработать методы борьбы - обжалование действий ГАИ по возвращению и пр. Самое интересное, что в порядке прямая ссылка на ст.256-2 КоАП, а там ст.122 КоАП, предусматривающая ответственность за нарушение правил остановки и стоянки, среди оснований для эвакуации не присутствует! За текст спасибо, будем разрабатывать методы борьбы...
А как насчет преимущества частной нормы над общей? Есть Постанова КМУ где разрешается эвакуировать автомобили на штрафплощадки, согласно утвержденным тарифам (которых вроде как нет или тариф равен "0 грн.), и есть распоряжение КГГА, в котором такая эвакуация должна оплачиваться по коммерческим тарифам (потому что так хочет Бог! (с) Черновецкий.). Какая норма в данном случае действует?
Поскольку и то, и другое, - подзаконные акты, то в случае их противоречия закону действует закон. В случае противоречия киевских актов постановлению КМУ - действует постановление КМУ. Правило общей и частной нормы действует, когда сами нормы имеют одинаковую юридическую силу (как правило, нормы закона).