2 года 55 тыс км на Ланосе 1.5 база-)) нормальная абсолютно простая машина с минимумом претензий на что-то простая дешевая надежная (тогда была)
разные классы
что мне лучше понравилось после Ланоса ГУР, эл.стекл подьемники всего этого у меня на Ланосе не было
рулевое для такой ценовой категории ничего так.... острое внятное инофрмативное поведения машина ан 16" дисках нравится салон попросторней чем уланосе..(внешне не на стоко боьше как салон) динамика интерьер
шумка чуток лучше
на брущатке тоже сверчи есть
жесткая ходовая
дороже обслуживание ну получше Лансер так он ведь и дороже
расход на Лансе 1,5 был (в режиме 5 дней город в час пик, 2 выходных) 9-10,5л (в выходной чисто 8л по городу) на лансере 2.0 в таком же режиме 10,2-11,2 в пустом городе 9,5-10л в пробиах постоянных с климатом (или зимой с пргреваями по снегу и тп) 12,7л если постараться то и 14 можно сделать-))
трасса при 90 км/ч л ланос 6л лансер 7л
при 120-140 ланос 8л лансер 8,2л
при 160 ланос 10л лансер 9,5-10,5л
при 200 ланос не знаю
лансер 15-16л
на трассе хорошей гораздо!!!!! приятней на лансере на низкопрофильной резине песня просто
а то что писали там про тюнинг ланосы 3,0 и тп то для фанатов....ну толку ч того 3.0 если ланос будет ланосном и если лансер тюнинговая тоже лансер будет
точно скажу А6 2,8 кватро лучше в ланосов 3,0 и лансеров
В ответ на: Тот поворот который Ланос проходит на 90 с визгом резины обычный стоковый Лансер проходит на 110 свободно! Учи матчасть!
ух ты!!! приду на это посмотреть!! Только я к тебе в машину не сяду!! А какой поворот ты имеешь ввиду??
если чест но говорить например поворот на на Еспланадной (или Саксагнаского это ужек ) не знаю точно название..если есть от м.Палац спорта на Саксаганского там поврот как раз десь на 90 градусов так вот с второй правой полосы..поворачивал....80км/ч на резине 195/50 16" нормально на 205/55 16" эээ.не тк....чувствуется что надо сбавлять или радиус увеличивать... и динамика на 195/50 16" лучше а вот комфортней на 205/55 16"
В ответ на: специально приглашу Твердовскую и Мочанова....посмотреть на цйирк в исполнении лансера....
ну сам попробуй возьми там ширны хватает..в одной полосе нет..а по всей ширине получается.....после выхода с поворота как раз в первой полосе справа полчаешся...на Ланосе там на 55-60 заезжал..но пищала Дебица-))))))))
В ответ на: Тот поворот который Ланос проходит на 90 с визгом резины обычный стоковый Лансер проходит на 110 свободно! Учи матчасть!
ух ты!!! приду на это посмотреть!! Только я к тебе в машину не сяду!! А какой поворот ты имеешь ввиду??
если чест но говорить например поворот на на Еспланадной (или Саксагнаского это ужек ) не знаю точно название..если есть от м.Палац спорта на Саксаганского там поврот как раз десь на 90 градусов так вот с второй правой полосы..поворачивал....80км/ч на резине 195/50 16" нормально на 205/55 16" эээ.не тк....чувствуется что надо сбавлять или радиус увеличивать... и динамика на 195/50 16" лучше а вот комфортней на 205/55 16"
А выход где был? В третьем? Так я тебе со срезкой в 2 ряда что угодно туда на 80 заправлю спокойно. Елли это конечно не майлы...
В ответ на: специально приглашу Твердовскую и Мочанова....посмотреть на цйирк в исполнении лансера....
ну сам попробуй возьми там ширны хватает..в одной полосе нет..а по всей ширине получается.....после выхода с поворота как раз в первой полосе справа полчаешся...на Ланосе там на 55-60 заезжал..но пищала Дебица-))))))))
Мили в час. Километры в час, на 1,7 примерно множенные. У некоторых машин в них спидометр. 80 майлов, это где-то 130-140 км, именно та скорость, на которой в том повороте начимает быть реально страшно ....
помимо градусов есть еще такая штука как радиус поворота... так шо 90 градусов там присутствует
во-во... выражайтесь, пожалуйста в радиусе поворота... а то местами я максимум на 20 км/ч прохожу 90o поворот, а местами поезда TGV те же 90o проходят на 270 км/ч
помимо градусов есть еще такая штука как радиус поворота... так шо 90 градусов там присутствует
во-во... выражайтесь, пожалуйста в радиусе поворота... а то местами я максимум на 20 км/ч прохожу 90o поворот, а местами поезда TGV те же 90o проходят на 270 км/ч
Так у тебя ж не Ланцер!! вот был бы Ланцер в повороты на 270 заходил бы в любые!! )
У меня Ланос, у брата Лансер9. Лансер на голову выше Ланоса по всем показателям (кроме стоимости запчастей, ремонтопригодности и сервиса). Но адекватна ли эта разница разнице в цене? НЕТ!!! Будут деньги Лансер не возьму(разве,что б/у со сладкой ценой), есть варианты более оправдывающие свою цену. Хотя и не понимаю людей покупающих сейчас новый Ланос за ТАКУЮ ЦЕНУ!!!
В ответ на: У меня Ланос, у брата Лансер9. Лансер на голову выше Ланоса по всем показателям (кроме стоимости запчастей, ремонтопригодности и сервиса). Но адекватна ли эта разница разнице в цене? НЕТ!!! Будут деньги Лансер не возьму(разве,что б/у со сладкой ценой), есть варианты более оправдывающие свою цену. Хотя и не понимаю людей покупающих сейчас новый Ланос за ТАКУЮ ЦЕНУ!!!
два года назад, с лансером по цене мог конкурировать только ниссани альмера, но абсолютно пустой, даже лампочки в потолке за доп.оплату были. Когда все остальные иномарки брали старт от 20к уе, лансер стоил 18. Дешевле иномарок (чистокровных) просто небыло в C классе. Это был единственный вариант. То, что сейчас творится - я даже обсуждать не хочу.
В ответ на: Будут деньги Лансер не возьму(разве,что б/у со сладкой ценой), есть варианты более оправдывающие свою цену.
Это ты сейчас так говоришь. Вот будут деньги на Ланцер - начнешь приглядыватся к рынку получше и увидишь, что чтобы взять "нечто оправдывающие свою цену" - надо денег разика так в два больше.