В ответ на:

---

В ответ на:

---

180 грн - Київ-Франківськ-Київ, поїзд, плацкарт

---

Ну лично для меня ехать на поезде по стране - это вообще неприемлимо. А ехать в плацкарте - реально нунафик такой отдых, это ж вообще не отдых.

---

Если на месте не предполагается разъездов, то почему бы не поехать на поезде. А когда зимой туда едут одни студенты - то в плацкарте даже прикольнее, чем в купе.

P.S Если не брать конуру, а жить в нормальном домике у хозяев, но не в самом Буковеле - обходилось 90-100 гривен с носа и жилось вполне комфортно. Особенно если учесть, что я дом покидал в 8 утра, отправляясь кататься и приезжал с катания к 9 вечера.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

В том то и дело. Что идет переоценка ценностей. Какой дурак будет покупать авто, когда можно взять хату.

---

Так уже ходили байки, что после свадьбы родители спрашивали парня, что купить в подарок - немного б.у пафосную тачку или квартиру (когда еще они примерно одинаково стоили) - и чел выбирал машину.

---

Да да да, в москве вон придурок хату продал и купил ламборджини. И жил в ней

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А чего ты все время цены с "омеригой" сравниваешь? Сравни, к примеру, с Данией или Норвегией - может, легче на душе станет.

---

в Норвегии учитель рядовой в школе получает от 6 тыс баксов в пересчете на эти самые баксы. ...
а у нас просто, машины как везде, а зарабатывают люди в 10 раз меньше. так что не надо пинять на богатые страны

---

про Норвегию - вообще забудьте! нечего нам с ней сравнивать
Норвегия - это европейский нефтегазовый эмират - 5 лет подряд
страна имеет самый высокий в мире уровень жизни.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Почему в штатах выгодно продавать машину за 17 тык, при этом естественно имея какую-то прибыль. А в Украине ту же машину нужно продавать за 27 тык.

---

Действительно, выгоднее продавать 10 авто за 17тык, чем одно за 27. Авто в партии из миллиона штук существенно дешевле, чем авто в партии из ста штук по ВСЕМ без исключения параметрам - в закупке земли под завод (сотка земли в составе тыщи гектаров во всем мире стоит сильно дешевле чем сотка земли в составе 10 соток), строительстве завода, закупке материалов (оптом все дешевле, чем крупнее опт - тем значительнее), производстве, обучении персонала, доставке его к месту продажи, в самой продаже, кредитовании, обслуживании. Именно в таких масштабах дешевле - почти вдвое. Кверху ко всем бонусам, еще и затраты на разработку авто занятнее делить на миллион автомобилей, чем на сто штук.
Кстати, до начала кризиса в Украине авто были дешевле, чем в Европе, а у нас с европой были ну хоть как-то соизмеримые объемы продаж. В валюте, вроде, и до сих пор они дешевле.

В ответ на:

---

Причем по причине кризиса нуна сокращать производство, автопроизводитель не будет работать себе в убыток.

---

Производство - штука хреново конфигурибельная. Если завод рассчитан на выпуск тыщу авто в месяц, то переконфигурировать его на производство 10 авто в месяц - невыгодно (себестоимость этих авто космическая получится), а на производство ста тыщ авто в месяц - тупо невозможно.
Понимаешь, себестоимость одного авто - вовсе не константа. Это штука мало зависящая от самого авто, а больше зависящая от "окружения" - объема серии этих авто, расположения завода, наличия этого завода, расчетного объема производства этого завода, наличия к нему транспортных путей, пропускной способности этих путей, наличия и объема производства смежников, и транспортных путей к ним, ну и так далее миллион параметров.

---

Чегото я не понял ..
То что описал г-н Друканд обьясняет почему майбах стоит дороже чем жигули..
а почему вопрос стоял почему стоимость одного и того же авто в 1й стране существенно дороже такого же авто в другой стране? Туже штатовскую кемри сделали на том же заводе в японии что и нашу! От чего она дороже у нас? какие параметры влияют? цена сотки завода в японии? дык одна и таже машина! что может быть? 1. у нас на 1н салон меньше автомобилей продается чем у них(больше перАналу+оренда надо платить) дык у штатах персонал более дорогой.. т.е. сумма их авто\оплата персоналу не дешевле чем у нас. налоги ? дык они вродь не настолько бешенные счас.. завезти морем + поездом в Киев или в Ньюерк - не думаю что в киев намного дороже будет доставка. Имхо реально это спрос и рынок. т.е. продают за стока за сколько покупают!

Редагувати

Відповісти

Цитувати