Відповісти
Редагувати
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
А что импреза это уже типа Майбаха и Роллс Ройса?На нее газ ставить это муветон? И в такси на такой супер тачке ездить низзя?
А аффтару не могло прийти в голову что не все импресы есть ВЭ РЭ ЫКС ЭС ТЫ АЙ? Есть еще абычные ипресы с 1,6
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
А что импреза это уже типа Майбаха и Роллс Ройса?
афтар в курсе какие бывают импреззы... но даже с 1.5 я себе это авто слабо представляю в роли такси... последняя версия - да, без вопросов... она имхо и wrx версии на спорткар уже не тянет... но два предыдущих поколения в такси имхо неразумно... машина такси должна иметь низкую себестоимость пробега, при пофиг какой первоначальной стоимости... с субару это ну никак не сочитается... один токо полный привод в израильском климате никому не нужный чего стоит? кто будет платить за его амортизацию??? Он ведь не нужен, но если он не работает - машина не едет ))
или опозитник? ну вот нафиг он в такси? там одна замена свечей это ж
Цилиндры со временем овальными становятся... это как раз тот набор параметров которые нужны в такси... )))
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
"кемри, бмв, джипы разные", "мерседесы ешки" - машинки достаточно неубиваемые, а субарики не расчитаны на долгую "жизнь".
1,6 (монопривод кстати), довольно старый уже аппарат. И с точки зрения сзади сесть - импреза далеко не фонтан (у самого такая). Так что тут еще вопросы. В обслуге она таки дорогая довольно (для такси). Гололедные качества ее, как для Израиля, думаю мало востребованы. Хотя таки крепкая. У французов полиция например на таком ездит. Видать акция была успешная, в свое время
или опозитник? ну вот нафиг он в такси? там одна замена свечей это ж
Цилиндры со временем овальными становятся... это как раз тот набор параметров которые нужны в такси... )))
"кемри, бмв, джипы разные", "мерседесы ешки" - машинки достаточно неубиваемые, а субарики не расчитаны на долгую "жизнь".
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Все источники перечислять не буду, но Вы можете сами проверить это, просто посмотрев вокруг. На дорогах попадаются "Субару" или последнего поколения, или (крайне редко) конца 80х. Машин возрастом 5-10 лет на дорогах просто нету - не дожили. Тут как в байке про орла и ворона. Так вот, для работы в такси нужны именно "вороны", кеоторые, хоть и питаются падалью, но зато живут 300 лет.
им дают отнюдь не как лайносам. Другой вопрос, что их 5-10 лет назад здесь не особо продавали, а если продавали, то по нездоровым ценам. Марка стала более-менее популярна, а официалы активны, лет 5-6 назад. Машины тех поколений - в ассортименте на дорогах представлены. А 10 лет назад - это было типо время б/у пассатов и омег, их и видим. Судя по тематическим форумам, какие-либо специфические ресурсные проблемы в субару как-бы неизвестны широко. Ну кроме отдельных моделей, например старого 2,5 двигателя на старых легаси, но у кого из производителей такого не бывает?
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Чем вызвано такое предпочтение именно этой марке - я не знаю, может быть, просто местные привычки. Потому могут и в такси попадать...
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Все источники перечислять не буду, но Вы можете сами проверить это, просто посмотрев вокруг. На дорогах попадаются "Субару" или последнего поколения, или (крайне редко) конца 80х. Машин возрастом 5-10 лет на дорогах просто нету - не дожили. Тут как в байке про орла и ворона. Так вот, для работы в такси нужны именно "вороны", кеоторые, хоть и питаются падалью, но зато живут 300 лет.
покажи хоть одну субару, которая не "прожила" 10 лет и умерла где-то на свалке именно из-за того что ломучая, а не из-за того, что кто-то не вписался в поворот на 180 км/час
Re: Impreza + ГБО = Такси. В чём прикол?
Мне знакомые израильтяне рассказывали, что там "Субару" - одна из самых популярных марок. Ну вроде как "ДЭУ" у нас, только у них вкус лучше
Цитувати
