ЖЕСТЬ! Раньше просто ксеноновые лампочки ставили... а теперь пошли какие-то просто гурманы!
Хочешь линзы, так машину надо покупать с линзованой оптикой, а не пытатся из говна пулю вылепить. Уверен на 100% что результатом такой самодельной переделки будут кудапопалосветящиевсехслепящие фары, но хозяина это явно не колышет, ибо ему так нравится!
Вы будете менять полностью устраивающий автомобиль только потому, что на него нет линзованной оптики/ксенона? Насчёт регулировки фар - не факт, такие системы продаются, специально сделанные для установки в стандартные фары. Я когда-то постил ссылку. Единственное, если уже есть необходимость в такой переделке, я бы ни в коем случае стекло не шлифовал, а заказал бы аналог по форме, но прозрачное.
В ответ на: Поэтому правила ЕЭК недавно дополнены требованием, чтобы линзованная оптика обязательно имела автоматическую систему регулировки светового пучка в вертикальной плоскости
В ответ на: Я в принципе спрашивал ГДЕ, а не можно или нельзя. Просто нет на скорпио 1 тюнингованой оптики. А про то куда будет светить не надо париться, будет плохо сниму.
Эх, столько всяких стучащих по дереву птиц видел, со светящим в небо Хеноном.
В ответ на: Поэтому правила ЕЭК недавно дополнены требованием, чтобы линзованная оптика обязательно имела автоматическую систему регулировки светового пучка в вертикальной плоскости
интересно как она реализована
Ну по сути - есть автокорректоры (с датчиком на стойках\рычагах), которые призваны следить за загрузкой авто. Нагружен автомобиль - свет приподымается, пустой - опускается. Из-за небольшой реакции ("заторможенности") устройства можно наблюдать как "качается" световой пучок при проезде таким автомобилем неровностей ("лежачих полицейских" например). Это про горизонтальный автокорректор, а вертикальный отслеживает угол поворота колёс и направляет свет в сторону поворота (не у всех авто есть такакя "приблуда", чаще как "навороченная опция").