Буду благодарен за основные правила зарядки АКБ: как , на какое время ставить, как контролируется окончание процесса зарядки и.т.д. ажно! В машине стоит сигнализация - как она поведет на то, что будет отключен источник напражения? Как будет вести себя после включения АКБ? Есть какие то тонкости? спасибо
В ответ на: В машине стоит сигнализация - как она поведет на то, что будет отключен источник напражения? Как будет вести себя после включения АКБ? Есть какие то тонкости? спасибо
После возвращения аккумулятора должна включиться без проблем. А вот с магнитолкой, возможно, придётся повозиться. Могут слететь настройки радиостанций и эквалайзера.
С сигналкой ничего быть не должно - она на это рассчитана. Правда некоторые начинают орать, когда напруга "возвращается". Так что держи брелок наготове, иначе, когда башка под капотом, рев сигнализации "неприятен" Большинство магнитол сбрасывают все настройки и требуют пин-код, если он есть.
В ответ на: на какое время ставить, как контролируется окончание процесса зарядки и.т.д.
когда зимой при температуре -20С 3-5 мин покрутить стартер аккамулятором, то он сразу сядет (разрядится). Летом это время (прокрутки) заметно увеличивается. Так как возрастает в тепле емкость аккума в ампер-часах. По науке ставить на зарядку надо при токе в 0,1 так-шо ставь 5 Амер на ночь-не ошибешься, от емкости аккума в ампер-часах, хотя при подсаженом ( не полностью заряженом аккуме например до 11 Вольт ) при работе штатного генератора авто он начинает заражаться током Ампер в 5-20 в первые пару минут после пуска. А насчет времени зарядки, то с вечера поставил,-с утра снял. Самое главное в этом, что зимой при морозе аккум 55-60 Ампер-часов превращается а 10-15 Ампер часов. А когда после ночной подзарядки да он еще самое главное прогреется, то буде с утра самое то. Данный опыт получен на протяжении 20 лет при эксплуатации аккумов от эбонитовых совковых до бошей и всяких варт. Да еще забыл про окончание процесса зарядки! Вопрос на засыпку,-а как в авто при зарядке от аккума
В ответ на: контролируется окончание процесса зарядки
ответ,-почти никак генератор дает напругу иногда 14,2В иногда 14,8В и аккум заражается при разных регуляторах напряжения до разной емкости, т.е. +- лапоть (начиная от Таврии и заканчивая Лексусами БМВ и Мерседесами с Порше Ламборджини Бентли вместе взятыми) сам мерял!!!
И сказал бы, да не у всех Стек есть (хотя в приципе вилку для прикуривателя, можно на любую зарядку прицепить) и у многих машинок, прикуриватель отключается при выключении зажигания.
В ответ на: И сказал бы, да не у всех Стек есть (хотя в приципе вилку для прикуривателя, можно на любую зарядку прицепить) и у многих машинок, прикуриватель отключается при выключении зажигания.
у меня есть и СТЕК (благодаря советам с форума и инет-магазину АТЛ), и в форде не отключается прикуриватель... Но платить 17 у.е. за переходник не хочу, да и стремно как то... Вдруг где то коротнет - поэтому заряжал по старинке
От закорачивания предохранители существуют, а от 17и баксов, копеечный штекер и паяльник. А если б взял более дорогую версию Стека, там он в комплекте идет и больше возможностей.
В ответ на: От закорачивания предохранители существуют, а от 17и баксов, копеечный штекер и паяльник. А если б взял более дорогую версию Стека, там он в комплекте идет и больше возможностей.