вчера под БЦ порвался трос сцепления (ну несовсем порвался, а вылез из загогулины, которая цепляется за педаль). достаточно удачно было найдено СТО и магазин, где было сие чудо техники. но вопрос в другом - стало интересно это "стандартная" поломка или же я такой везучий. хотя если учесть, что машине пошел 15-й год...
это впервые на моей памяти такая поломка и мне оч интересно))
Это, можно сказать, таки стандартная поломка для авто с тросовым приводом сцепления. За тросиком нужно следить, а еще лучше иметь в багажнике всегда запасной для вот таких случаев. Поменять чаще всего и самому не сложно.
да поменять самому можно, но ну его [*****]. менял парень порядочно меньше меня, но и он еле снял педаль. корячился там минут 15. возить ссобой все, что может поломаться - накладно как в деньгах, так и в месте. да и так в багажнике потихоньку склад образуется (инструмент, масла, тосол, омывайка, даже саперская лопатка, ездил и акум умерший, ща вот трос поломатый) что борд трудно запихнуть. а вот как за ним следить - непонятно.
То явно по незнанию он менялся так долго. Я как-то менял трос 31 декабря вечером под парадным чтоб за женой ехать. 5 минут в полной темноте. Самая большая проблема отогнуть пружину которая фиксирует трос и держит педаль. Первый раз возился долго, потом можно делать на ощупь.
была такая же проблема на астре Ф. порвался тросик, провалилось сцепление. заглушил, воткнул передачу, завел и так доехал на работу. купил трос, полез менять - не получилось ( на стоянке возле работы, зимой да в чистом....то ли руки из ж) короче скотился я в первое попавшиеся СТО и за копейки и 15 минут мне заменили, смазав педальку, а то поскрипывала. вывод - купил и вкинул в запаску, пущай валяется - накрайняк кто-то на дороге поможет поменять, места не много занимает. через 2 года порвался опять. так что либо брвть качественный, либо раз в 2 года с ремнями менять. благо копейки.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
