В ответ на:

---

косворта .... ну ты понял ... вот сегодня домерялся
- левый стакан - 3 мм
- правый стакан - 11 мм

пы.сы .... это не уровень водки:)

---

+++Оба, соответственно, внутрь? А распорку он продал очень быстро по-моему
Андрюхе. Точно не помню, но кто бы это ни был - он ее без драки не отдаст.
Говорит - она была прямая (т.е. без загибов назад) из очень толстой трубы с
шарнирами на чашки.
Надо делать!

А писал я тебе про автомат и ЕЕС, вот:

Т.к. в этой синей книге фигня какая-то нарисована... Хрен поймешь как его обмануть блин...
Два контакта (52, 53) идут на соленоид "электромагнитный клапан управления КПП" -
переводчики, мать их... Это что - соленоид блокировки гидротранса? Выходит черным 2-контактным разьемом посередине панели примерно...

Далее - 8 контакт идет типа на "электромагнитный клапан принудительного обратного
переключения передач" (в действительности на клемму в салоне) и через него на
"выключатель принудительного ..." который замыкает это дело на плюс.
Что блин управляет этим переключателем нах???

6 - выключатель блокировки стартера. Интересно - где он? Я его не нашел вообще на
разьемах... Просто канул в жгут с концами...

К чему я все это - имею 4 кода и они меня уже подзадолбали чутка.
552 - Неисправность выключателя нейтраль-движение селектора.
566 - Неисправность клапана переключения 3-4 передач
577 - Проверка выключателя принудительного обратного переключения не завершена
629 - Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротранса

Я блин уже и обманки на черный разьем вешал, и между собой его через нагрузку
замыкал - пофиг. Ладно - эти три последних кода - но как с первым бороться??

Редагувати

Відповісти

Цитувати