Відповісти
А может быть просто стоило бы поездить в Ланосе(это про коробку), а не писать бред?
Гы, еще один.
Я ездил на таком, повторяю.
Редагувати
Поэтому мне подобные цифры не интересны. Как и многие другие статистические выкладки 
IMHO с таким двиглом управляемость конечно хорошо, но не имеет большого смысла. А получается дороже. Даром что ли в 6-м упростили все. Комфорт ... ну пробовать надо, я лично сильно сомневаюсь, что Гольф именно этим сильно выделяется. Я бы даже сказал понты, которые 95% покупателей не нужны
>Противоречите себе же.
Противоречие в том, что машину снабжают типа подвеской для рулежности, но дать двигло соответствующее забывают. Ставили бы только на 2-литровое двигло, может и имело бы смысл. Мысль была в этом, а не в простой констатации двух фактов
>С одной стороны, тычете в 1.6, мол, он старый, при том, что это проверенный годами надежный и легко ремонтируемый двигатель, вы забываете.
Так никто не спорит. И прогрессивные немцы его тулят везде и всюду. Все равно фанаты немецкого "качества" и так купят. Зачем напрягаться? Едет ведь гольф с ним - едет, ну не быстро, ну и фиг с ним.
Даром что ли в 6-м упростили все. Комфорт ... ну пробовать надо, я лично сильно сомневаюсь, что Гольф именно этим сильно выделяется. Я бы даже сказал понты, которые 95% покупателей не нужны
Ощущение качества в салоне новой модели – на порядок выше.
Рулевое колесо и климат-контроль Climatronic взяты прямо со стильного седана Passat CC
Верхняя часть передней панели выглядит очень качественно и на ощупь напоминает натуральную кожу. У нижней части рисунок такой же, только пластик более твердый. В салоне появилось множество элементов из полированного хрома, благодаря которым интерьер обрел строгость и лоск, которых ему так не хватало. Вопрос «на засыпку» - сколько раз вы пытались найти источник раздражающего дребежжания, которым в итоге оказывался какой-нибудь предмет, болтающийся в «бардачке» или в дверных карманах? В Golf VI с этой напастью разобрались раз и навсегда: внутренние поверхности этих вещевых отсеков обклеены мягким синтетическим ворсом.
И только после того, как завел двигатель и тронулся с места, понял, что «шумка» в Golf VI заслуживает крепкой «пятерки»! На скорости километров под 120 в час по хорошему асфальту вообще не слышно никаких аэродинамических шумов, только тихий рокот двигателя
Во-первых, у Golf VI довольно толстый слой шумоизоляции на внутренней поверхности капота и щите моторного отсека. Во-вторых, в структуре лобового стекла появилась еще одна прослойка из поликарбоната, которая не пропускает в салон высокочастотные шумы (особенно свойственные дизельным двигателям). В третьих, добавились дополнительные звукоизоляционные маты в передних крыльях. В четвертых, оптимизировали приводы навесного оборудования на двигателях
Подвеска Golf VI не отличается от Golf V - стойки MacPherson спереди и «многорычажка» сзади – поэтому ждать от нее «мягких» настроек не стоит. Зато для новой модели можно заказать активную подвеску DCC, которая позволяет изменять жесткость амортизаторов.
Режим «Comfort» полностью оправдывает свое название: разбитая дорога, на спидометре 70 км/ч, где-то внизу подвеска глухо отрабатывает неровности, не допуская пробоя, а сам кузов и водитель с пассажирами сохраняют невозмутимое спокойствие. Включил «Sport» - трясет нещадно. Вернулся назад в «Comfort», и дорогу будто выровняли утюгом.
Ну а что, не понятно, что если человек берет кредит в валюте, в которой не имеет дохода рискует больше в том случае, если валюта кредита более "стабильна", чем валюта дохода? Хотя согласится на гривневый кредит, который дается под больший процент как-то тяжело морально. Сильнее всего ощущается то, что есть прямо сейчас, чем то, что может произойти через год
Дык никто не виноват, и что?
Мне кажется, что очень глупо делать какие-то выводы о благосостоянии/покупательской способности и т.д. отдельной категории людей (и тем более одного человека) на основании средней зарплаты всех киевлян. Особенно зная о зарплатах в конверте
Ну ответ в лоб: из-за падения гривны, и как следствие - повышения цен на импортные товары. Мне кажется, что любой взрослый человек в состоянии дать такой ответ и поэтому подобный вопрос можно считать не "требующим ответа". Если ты хочешь поррассуждать о причинах падения курса, то рекомендую все таки отправиться в соответствующую ветку форума
Опять же, обсуждая цены на авто, очень актуально изучать зарплаты нижнего сегмента и еще что-то аргументировать 
Цитувати