В ответ на:

---

Всем привет,

у меня такая дилема. собирал я на автомобиль, пока собирал все перевернулось вверх дном - квартиры в гривнах подешевели а авто подорожали. И теперь подумываю о расширении жил. площади, но все-таки хочется и автомобиль приобрести. Автомобиль будет первым, до этого хотел Mazda 3 2л на механике, или что-то того же уровня лансера, цивик или импрезу, сейчас начал смотреть в сторону б.у. автомобилей, понравился вариант Audi A8 4.2л кватро, вроде и дешевле и помощнее будет да и всяких других плюшек побольше, таких как полный привод. Меня интересует, на сколько он живой после скажем 200 тыс км, годов 95-98? И как часто и сколько будут обходиться его ремонты за год? Есть ли возможность найти такой автомобиль в нормальном состоянии? Как с зап. частями? И последнее, если не А8, то может какие-то другие альтернативы?

Пока по объявлениям я видел предложения до 100 тыс грн, те что постарее, и уже поновее до 150 тыс грн.

Про ТО и расход топлива я в принципе в курсе, но я не буду на нем таксовать, поэтому меня этот вопрос сильно не беспокоит.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

если найдешь живую-будет радывать:)
но не забудь-кузов-алюминиевый!
моторы одноразовые,но ходят 500-700тыщ.
вообщем чтоб много не писать-при пробеге 20тыщ в год-на обслуживание штук 3-5куе:)

---

Спасибо, в принципе я и рассчитывал услышать 3-5 тыс. а в чем плюсы/минусы алюминиевого кузова? у других Ауди не такой? на сколько я понимаю рихтовать такой кузов сложнее? если ходят 500-700 тыс то я думаю мне хватит с головой. я пока смотрю вариант V8 4.2, в надежде что из-за объема пробег будет поменьше и из-за популярности с запчастями получше, мои ожидания оправданы? просто другие S8, W12, V8 3.7 как-то реже встречаю в предложениях.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

если найдешь живую-будет радывать:)
но не забудь-кузов-алюминиевый!
моторы одноразовые,но ходят 500-700тыщ.
вообщем чтоб много не писать-при пробеге 20тыщ в год-на обслуживание штук 3-5куе:)

---

Спасибо, в принципе я и рассчитывал услышать 3-5 тыс. а в чем плюсы/минусы алюминиевого кузова? у других Ауди не такой? на сколько я понимаю рихтовать такой кузов сложнее? если ходят 500-700 тыс то я думаю мне хватит с головой. я пока смотрю вариант V8 4.2, в надежде что из-за объема пробег будет поменьше и из-за популярности с запчастями получше, мои ожидания оправданы? просто другие S8, W12, V8 3.7 как-то реже встречаю в предложениях.

---

Алюминиевый кузов в наших условиях отрихтовать вообще практически не реально. Во всяком случае у "пересичных" рихтовщиков, там технологии абсолютно другие. С горелкой туда вообще лучше не подходить, а про сварку вообще молчу. А если и есть "непересичные", которые умеют рихтовать люминь, и имеют оборудование, то и цены там будут соответствующие. Поэтому практически любые кузовные приулючения там летальны фактически. То-же кстати и к покраске относится, хоть и в меньшей степени.

Редагувати

Відповісти

Цитувати