В ответ на:

---

залежить від двіжка і треба дивитись які обороти при цьому. є двіжки низькооборотисті і високооборотисті. швидкість руху тут другорядна. приблизна схема така: обороти при яких досягається найбільший крутячий момент мінус 30% - це ще оптимальний діапазон. нижче двіжок давиться і жере бензин.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Адаптивный автомат при умеренной езде всегда сам поддерживает около 1800-2200 оборотов.

Например, мой пылесос на любой передаче держит около 2000 оборотов, +/- реакция от педали. Ну, конечно, это до скорости 100 км/ч, потом обороты растут, так как передачи заканчиваются.

А вообще, если реально хотите экономии, на механике нада самому чувствовать, на какой передаче ехать. Если двигателю будет тяжело ехать под небольшую горку на 5-ой передаче с оборотами 2000 - то будет однозначно перерасход. А вот дайте ему 4-ую и 3000 - и уже кушает меньше.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

залежить від двіжка і треба дивитись які обороти при цьому. є двіжки низькооборотисті і високооборотисті. швидкість руху тут другорядна. приблизна схема така: обороти при яких досягається найбільший крутячий момент мінус 30% - це ще оптимальний діапазон. нижче двіжок давиться і жере бензин.

---

у меня при равномерном движении со скоростью 70 км/ч, обороты 1400-1500 (максимальный момент на 4000), автомат при этом включает высшую (4ю) передачу
исходя из твоих слов, мне нада принудительно включать 2ю? на ней будет 3000 об/мин

---

Я, как бывший владелец MAXIMA A32 (2 литра) на механике могу с полной ответсвенностью заявить, что для этой машины самые практичные обороты - это диапазон от 2800 до 3500. Вы задушите ее 1300-1500 оборотами, какая бы передача не была.

Автомат - совсем другое дело! Совсем другие передаточные числа! Для автомата нормально держать 1500 оборотов на 60 км/ч.

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

залежить від двіжка і треба дивитись які обороти при цьому. є двіжки низькооборотисті і високооборотисті. швидкість руху тут другорядна. приблизна схема така: обороти при яких досягається найбільший крутячий момент мінус 30% - це ще оптимальний діапазон. нижче двіжок давиться і жере бензин.

---

у меня при равномерном движении со скоростью 70 км/ч, обороты 1400-1500 (максимальный момент на 4000), автомат при этом включает высшую (4ю) передачу
исходя из твоих слов, мне нада принудительно включать 2ю? на ней будет 3000 об/мин

---

если у тя 3 литра, то это совсем другой движок, он "спокойно" может перенести те обороты, на которых наши рядные 4х цилиндровые уже трясёт ниподеццки

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

если у тя 3 литра, то это совсем другой движок, он "спокойно" может перенести те обороты, на которых наши рядные 4х цилиндровые уже трясёт ниподеццки

---

2 литра, хоть и v6. обе твои машины намного динамичнее (даже по отдельности)
кр.момент 179 на 4000, на симболе 8кл 114 на 2800 наскок я помню. разница в моменте намного меньше разницы в весе

---

дело не в динамике. Дело в количестве цилиднров и в их размещении. Vобразная шестёрка намного эластичнее чем рядная четвёрка, если посмотреть на эти 2 двигателя в разрезе, то сразу становится ясно, почему Батя на максиме 3л ездил на 5ой передаче с 50 до 200 км/час, говорит, мол, как на АКПП

Редагувати

Відповісти

Цитувати