Вон те же америкосы стараются сделать старинную тачку как можно ближе к оригиналу - хром, кожа, кнопачки всякие, даже резиновые коврики под ногами что було усе как с заводу - и если сравнить тот же мустанг или корвет "затюненый" под современный стиль или "затюненый" а-ля завод - так цена в разы больше за Оригинал! Я за ОРИГИНАЛ (классика она и есть классика)
Такшто пущай гоишнег выписывает протокол с указанием чего конкретно в стандартах/правелах и нормативах порушено. Попунктно.
С ходу: применена конструкция бамперов, не предусмотренных заводом-изготовителем. На безопасность влияет напрямую.
По поводу антикрыла - не знаю, какую статью прицепить, чтобы было достаточно убедительно... но если антикрыло будет немножко "не в ту сторону работать" (т.е. отрывать колеса от дороги на скорости, а не прижимать их к дороге), то тоже на безопасность влияет. Так что себе я бы таких вещей не ставил бы именно из соображений безопасности (даже если опустить тот момент, что антикрыло на Жигулях вызывает улыбку ).
Довелось пообщаться, с ребятами любителями старых америкосов. Хвастались, шо у них усе в оригинале. Когда я спросил, а вот этот ГТЦ с вакуумником, разве не от Баржы? Был получен ответ, шо ну со старой одноконтурной тормозной системой, стремно на машине ездить. Хотя ездят они только на выставки.
Друзья. я прошу прощенья. Я немного не правильно понял. Я подумал, что если тормозная система от Лукас, то это совсем другая система. Например, задние тормоза тоже дисковые,( я бы этого очень хотел). Передние, например, ступица другая, и в связи с этим, другие тормозные рабочие цилиндры и колодки. А там наверное надо и главный тормозной менять, вакуум, и т. д. Еще раз прошу прощенья. А по поводу, заметят или нет. Я думаю заметят. Когда начнут торбить нас, пользуюсь законом, разрешающим им проводить проверку техсостояния КС на дорогах. Или при прохождении ТО. Теперь это будет на СТО. Но это будет в том, ошибочном моем случае.
Відповісти
Редагувати
).
Цитувати
