Джипом её могут назвать только те, кому не с чем сравнивать.
А так, проходимость вполне достаточная, на уровне Самар, чуть похуже чем у 41-го Москвича, значительно хуже, чем у ЗАЗ-986М, ну а до джипа ей действительно как до Луны.
И не надо возражать в духе "да я по таким болотам/колеям/камням/песку/снегу проезжал ...". Главное отличие настоящего вездехода - даже не полный привод, а специально усиленная подвеска и защищённые снизу агрегаты. А теперь посмотрите на Славуту снизу: тонюсенькие рычаги подвески, реактивные тяги - просто жалко смотреть, картер сцепления и КПП мало того самая нижняя точка авто (на одном уровне с лыжей), так ещё и находится в переднем свесе (им задеваешь даже просто уперевшиь передними колёсами в бордюр).
Я 4 года ездил на 968-м "Запорожце" по любым дорогам и даже через лес просто по азимуту - и не задумывался о величине дорожного просвета или защите двигателя. Пересел на Таврию - и через 2 месяца езды ПО ГОРОДУ понял, что доп защита двигателя снизу необходима.
А вы говорите - "джип".
Змінено juristkostya (12:04 14/01/2004)
Редагувати
Відповісти
Цитувати