Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: SERGOSV] 19 февраля 2009 в 23:45
ну, извини, "где-то, кто-то, мало-мальски," особенно -кажется" - все в области субъективнх догадок зачем? есть (55-й раз пишу) - заключение лаборатории TUV ну хоть один достоверный аргумент, что промывка двигателя - вред
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: cardis] 20 февраля 2009 в 13:09
Именно у них я всегда меняю масло и тормозуху. Подход человеческий, качество работы - на высоте. А вот лить промывку или нет - вопрос религии. Я лично заливаю перед каждой заменой масла.
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: Tomek] 20 февраля 2009 в 14:17
В ответ на: Лично я не говорил, что это вред. Я говорил, что польза весьма сомнительна. И пока что нет у меня фактов в обратном.
Может я и переборщил, но не могу согласиться с некоторыми тезисами
В ответ на: А от чего мыть-то?...
неужели не от чего?!
В ответ на: ИМХО, любая промывка, это не промывка ДВС, а карманов владельца.
И тут же предлагаешь сократить сроки замены масла до 7, потом 8 т.к. по грубым прикидкам 7+8=15, т.е полтора срока, вместо двух. Подсчитаем: 1/2 стоимости масла + фильтр + работа + время - в итоге удар по карману в несколько раз больший, чем на промывку.
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: Knecht] 20 февраля 2009 в 14:28
Да, ты прав. Дороже получается, чем промыть керосином напополам с индустриалкой (утрирую). Но ведь я это писал о случае, когда действительно нужно промыть систему, когда есть видимые отложения. И, уж извини, не верю, что керосин моет лучше моющих присадок...
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: Tomek] 20 февраля 2009 в 14:50
В ответ на: И, уж извини, не верю, что керосин моет лучше моющих присадок...
Так они же в промывке и есть (Кальцийалкиларилсульфонат >1%, Цинкалкилдитиофосфат <20%) , а керосин или газойль - только носитель или растворитель - 70-80%
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: Knecht] 20 февраля 2009 в 15:11
В ответ на: ну хоть один достоверный аргумент, что промывка двигателя - вред
Коллега, многое зависит от конкретики, пример, дигатель с пробегом за 200 тыс.км., хозяин не первый, что и как заливали - никто не знает, в этом случае при промывке спец.средством (особенно так называемой пятиминуткой) по причине высокой моющей способности оной есть ВЫСОКАЯ вероятность отслаивания крупных частиц нагара со всеми вытекающими последствиями. В таком случае рекомендуется промывка промывочным маслом, как более мягкий и щадящий вариант. И далее сокращенный интервал смены масла, т.к. в современных маслах присутствуют моющие добавки. Вообще-то очень много инфо по профильным форумам, например здесь. или просто и доступно здесь.
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: cardis] 20 февраля 2009 в 15:20
В ответ на: Вот и мне знакомые не советуют делать промывку - говорят, что промывочное масло может испортить сальники -само по себе оно агрессивное...
Коллега, промывочное масло (не путать с средством-промывкой! ) - обыкновенное минеральное масло с высокой концентрацией моющих присадок, т.е. сальники испортить при вашем пробеге - это практически невозможно.
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: cardis] 20 февраля 2009 в 15:20
вы шо гоните? промывают после минералки или когда весь двиг в нагаре или смоле и то под вопросом. а мазду с 50 000 км пробега мыть нельзя. угробишь [*****]..
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: Knecht] 20 февраля 2009 в 17:12
ЯПАЦТУЛАМ... После промывки начинают работать диспергирующие присадки того масла, которое БУДЕТ использовано? Или как понимать фразу
В ответ на: Сажа, которая по своим химическим свойствам является углеродом, перестала оседать в моторном масле, а стала находиться в нем в подвешенном состоянии. Таким образом, продукт позволяет вывести из системы смазки больше загрязнений.
Или речь идёт о передержанном масле, которое использовалось до этого и/или низкокачественном масле, у которого диспергирующие присадки уже не работают (или изначально плохо работали)? У любого качественного масла диспергирующие присадки будут сажу держать во взвешенном состоянии. Любое качественное масло выхаживает даже в условиях Украины от 10 тыс и выше (в бензиновых двигателях) и при этом нет продуктов износа сверх нормы без проведения дополнительных промывок. Если для теста взяли, извините, застраный двигатель - тогда оно конечно. А если чистый (или, как ты выразился, не достаточно грязный - не перепутал?), то промывка - от чего мыть будет? Лаковые отложения? Сомневаюсь. Очень прочная субстанция. Шлам? Возможно. Со стенок остатки старого масла промывочное масло снимет? Да, также, как и свежее. Так в чём смысл? А по-поводу тестов TUV... Знаешь, один уважаемый человек был на заводе МВ и видел результаты испытаний масел на соответствие стандартов МВ. Так вот, результаты одинаковые, но одно масло получило допуск, другое нет. На вопрос почему, получил ответ: не важно, какой результат. Важно, как его интерпретировать. Так и тут. TUV ведь сравнивал эффект от использования присадки, а не сравнивал разницу работы двигателя при использовании присадки и просто смена масла. Мы не знаем, в каком состоянии были двигатели. В общем, чтобы на эту тему спорить, нужно, чтобы эта организация провела сравнительный анализ. А этого не было. Или было?
Re: сервис LIQUI MOLY - замена масла и промывка . Стоит ли?
[Re: Tomek] 23 февраля 2009 в 11:25
В ответ на: ЯПАЦТУЛАМ... После промывки начинают работать диспергирующие присадки того масла, которое БУДЕТ использовано? Или как понимать фразу В ответ на: Сажа, которая по своим химическим свойствам является углеродом, перестала оседать в моторном масле, а стала находиться в нем в подвешенном состоянии. Таким образом, продукт позволяет вывести из системы смазки больше загрязнений.
Роман, да, хоть под столом, только где там (при всей кривости перевода) говорилось о том, как БУДЕТ работать новое масло? Фраза говорит о том, что образец после промывки содержал больше сажи, чем взятый до оной из того же двигателя. Методика простая, замеряются несколько показателей до и после и сравниваются: компрессия в цилиндрах, содержание вредных веществ в "выхлопе", спектроанализ размеров и количества частиц. И состояние двигателя здесь при чем?