Відповісти
мой приятель недавно приобрел Mazda 626 GD и появились вопросы.
Исходные данные: Mazda 626 GD 2.0, 12 кл., карб.
1. карб прочищен, работает как часики, кроме одного - при включенной второй диафрагме (регулировка по топливу, со слов карб-ка, находится справа по ходу авто) из выхлопной идет черноватый дымок, но совсем немного.
Карб-к говорит, что это или датчик темп-ры находящийся на карбе, или распределительный клапан, или электроника. При отключении - перекидывании напрямую от диафрагмы на впускной коллектор, а не через клапан - выхлоп как у младенца :-). Но немного страдает завод - не с первого раза, а с третьей прокрутки стартером. Короче он проверить не может.
2. Как до, так и после рег-ки карба при заводе прогретой, но немного постоявшей машины обороты падают до 450-500, а затем, через пару минут работы повышаются до положенных 800-850. Карб-к говорит, что это из-за гидрокомпенсаторов (пока наполнятся и т.д.) Действительно 2 гидрокомпенсатора поменял, т.к. тарабанили, движок - шепчет, но проблема не ушла.
Ваши соображения?
С уважением.
Редагувати
Цитувати
