Решил поменять вместе с маслом и прокладку поддона. В магазине мне сказали, что их там аж две. И менять надо обе! Если кто залезал, расскажите что да как.
На Кадете одна, однозначно. Не думаю, чтобы в Вектре было что-то уж сильно отличное. Другое дело, что мне помнится, что для Кадета есть 2 типа прокладок. Но воть хоть убей не помню на поддон или на клапанную крышку. Причём вот сейчас пишу и вспоминается, что на клапанную крышку скорей всего. По любому, проверь эту версию по типам прокладок. Покупать-то будешь где-то. У нормального продавца должен быть нормальный каталог, по которому он и скажет, что для такого-то движка нужно то-то и то-то.
Вернее одна между поддоном и пеногасителем, вторая между пеногасителем и блоком.
Прокладка поддона идет цельная с поддоном и пеногасителем (хотя может бывает и отдельно). Течь масла лечит кардинально, но только если правильно выдержана затяжка крепежных болтов.
На насосе (вернее на сочленении трубок от насоса с движком) там не совсем прокладка, там кольца (типа шайб). Течь масла на сочленении лечится заменой этих шайб. Можно попытаться (мне помогло) реанимировать шайбы путем шлифовки (только очень тщательной), хотя если есть возможность мотнуться в магазин лучше купи (они копеечные).
В ответ на: Решил поменять вместе с маслом и прокладку поддона. В магазине мне сказали, что их там аж две. И менять надо обе! Если кто залезал, расскажите что да как.
Если двигатель с пеногасителем - то покупается одна спецальная резиновая прокладка, она двойная - одевается по периметру на пеногаситель. Умельцы в гаражах иногда ставят две обычные прокладки сверху и снизу - так делать нельзя! Двойная резиновая прокладка стоит 50-60 грн. Из приятных мелочей может оказаться необходимость откручивать трубу от коллектора со всемы вытекающими радостями жизни - труба прямо под картером. Обычно смену прокладки совмещают со сменой масла (не забудь так же фильтр купить).
А как узнать есть пеногаситель или нет? Я так понимаю, это типа пластины между поддоном и блоком? И какие могут быть вытекающие последствия при снятии передней части трубы коллектора?
А какие нужны ключи для откручивания всего этого дела? Пробка поддона шестигранником отвинчивается? Если да, то каким? И что там с болтами самого поддона. ЗЫЖ Защита стоит, поэтому не посмотреть, а на эстакаду хочется ехать готовым ко всему.
Re: Размеры не скажу, но кажется там всё на шестиграннике (+)
[Re: Neodem] 6 октября 2003 в 21:26
Пеногаситель - это такая штуковина которая зажимается по всему периметру между поддоном и блоком двигателя. Внутрееняя часть пеногасителя образует что-то вроде лепестков загнутых под разными углами ( к сожалению описать лучше не смогу, не писатель ) Главное будь осторожен с затяжкой поддона - не перетяни, но и затяни хорошо... Может лучше к спецам подъедешь? Не думаю, что очень много возьмут.
есть прокладка за 25 грн. Ее однозначано не бери. Прокладка должна стоить от 50 и выше. Вот, на днях еду за такой, бо за 25 вышло очень неприятно - масло просто вытекает.