Відповісти
Если стоит выбор Авенсис или Камри, то мой выбор был Камри.
Так Камри внутри ж вообще никакая!
+1. Какая-то пластмассовая "под дерево" баржа
ИМХО. Хотя снаружи мне нра 
Редагувати
На выходных ездил на тест-драйв обоих машинок.
Т.к. выбор тоже предстоит из них обоих.
Авенсис: ручка, 2л.
Салон - хорошо. Не отлично, но откровенно хорошо. Ничего из салона не смогло зацепить взгляд и сказать - вот здесь недоработка. Всё добротно, хорошо и спокойно. Почему не отлично? Слишком спокойно. Хочется чуть-чуть свежести, т.к. машину вроде позиционируют как для людей 30-35. Т.е. ещё не толстосумов.
Подвеска - в меру сбитая, но при этом достаточно комфортная. Чувствуются большая работа над тем, что долго искали компромисс между мягкостью хода и управляемостью. Конечно, если после 70 по пол оборота крутить руль, - она кренится. Но это уже экстрим как для меня.
Разгон - ну как сказать. Нормальный. Для 2л хотелось бы больше. Чувствуется "душительная" рука ЕВРО. Но, с другой стороны на 6 передачи с 60 км\ч как ни странно можно вполне почувствовать динамику.
Камри: 3.5 автомат. Другой класс. Чувствуется. Салон - попытка войти в премиум сегмент. Попытка хороша, - результат - на 3+. Странная как по мне оттделка деревом. Она просто не там, где хотелось бы. "Полуголубой" дизайн магнитолы как-то тоже не дошёл. В остальном - всё ок.
Подвеска - бомба в части комфорта. Пробить просто не удалось. Но и крены соответствующие. В сравнении с авенсисом, - не драйвовая, карета. Разгон конечно впечатляет (3.5), но для моих целей - это много. А на меньшем двигле, похоже будет овощ.
Пока остановился на авенсисе. Но ещё думаю. Дизайн внешний лучше у камрюхи, и места в ней больше. Солиднее машина. Подвеска бомба... На распутье.
Цитувати
негодяи, опять подняли. Теперь на 15 штук больше.