У корешка есть возможность взять БМВ 525 в Е34 кузове 1993 года, механика. С виду машинка живая, небольшие очаги корозии замечены на нижней кромке дверей. Колеса стоят ровно, не домиком. Пробег 300 000 км. Предыдужий хозяин был очень акуратным человеком. Машина пол года стояла на стоянке, когда завели мне показалось что двиг немного шумновато работал, после прогрева немного притих. Подскажите на что в первую очередь надо обратить внимание? Стоит ли вести разговор за 7000 $ ? Спасибо!
Подскажите на что в первую очередь надо обратить внимание? Стоит ли вести разговор за 7000 $ ? Спасибо!
На компресию на холодную На остальные очаги корозии На цельность морды и подкапотного... на равномерность износа резины Потеки сальников и прокладок Ну и на яме ходовку
А какая компрессия должна быть на моторе 2.5? Какой допустимый разброс?
Ходи на БМВклуб Тама есть Серг730 Деагностировал обе машинки у него... обслуживаю тоже. Парни его любят глумится с трупов и выставляют цену привода авто с адекватное состояние... мою как смотрели - не нашли ничего
Неа... спрашивали где такую нашел. Поглумились, что времени потратил много и бенза напалил на 300уе в поисках по всей стране. Но мне бло фиолетово... главное кузов цельный, что редкость для моторов выще 2-х литров и что потом если что полетит за пару месяцев - буду делать вывод в их компетенции, о чем влоб сказал бы владельцу. Но за первых полгода я спалил в крыму в жару бензонасос (делам скидку на его возраст с завода! и на мой даунизм и желание после компакта 1.6 дотянуть на лампочке до знакомой заправки - он заклинил через 1.5 месяца) и при форсаже слетел с креплений хомут вентитятора и поломал лопасти вентелятору... стал, позаглядывал под капот и... даун ничего не увидел... через неделю в городе нагрелся до красной зоны... обе поломки на моей совести. Что не на моей - задняя пружина, два сайлента из 20-ти что в подвеске сзади (вкупе с рихтовкой трех квадратных колес после ямки на южном в среднем ряду) Пробег 28штук... едет вроде... резко едет, тритфу!
По-хорошему загонять на диагностику всей машины. Компьютер, кузов, компрессия, рулевое и т.д. Стоить может до 400 грн, но все подводные камни будешь знать. А самое важное в нашей жизни - информация)) и решение правильное будет, и цену поправить в свою сторону нетрудно.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
