Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

Відповісти

Surfer | старожил

2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

24 декабря 2001 в 04:41

Воскресенье, 23.12.01 утром в 7:42, пр.Победы, направление - от Окружной в Центр.
Заправлялся на 60 грн. Рассчитывался с заправщиком, на месте (он ходил в кассу). Решил протереть запотевшие стекла сзади, когда заправка заканчивалась. Глянул на табло, когда заправщик пистолет вставил обратно в колонку: 50 грн.:(((((( (я был бы снисходительнее, если бы недолили 1 или 2 л, хотя, все равно неприятно, когда из тебя пытаются дурака делать)
Напомнил, что платил, все-таки 60 грн. Оператор (кассир) изобразил возмущение, пересчитал деньги, и... долил молча еще на 10 грн.:)
Да-аа, кадровый вопрос везде, наверное, остро стоИт. (я сам - руководитель, сабж знаком).
Таких наглецов надо гнать с работы, ИМХО, - бьет по имиджу компании.
А всем ребятам говорю: проверяйте недолив, это вынужденная необходимость........:(((

Удачи на дорогах,

Алексей
Аudi80-"RedRocket"

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: 2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

[Re: Surfer] 24 декабря 2001 в 06:46

Подсказки

1. Заправляйтесь на некратное(некруглое) количество литров(гривен)
2. Исключите из практики заправок числа 5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,55,60,65,70,75,80 литров(гривен)
3. Исключите из практики заправку до "полного бака"
4. Помните
..................- перед заправкой Вашей машины на счетчике колонки должны стоять
....................показания предыдуще заправленной машины (литров, гривен, цена за литр),
.................- показания счетчика сбрасываются непосредственно перед заправкой Вашей машины.
5. Выбирайте топливо-раздаточную колонку без оператора (без находящегося постоянно рядом оператора) - если оператору нужно, пусть сам подходит.
6. Исключите открывание(закрывание) бака в Ваше отсутствие
7. Исключите заправку машины в Ваше отсутствие.
8. Заправляйтесь сами.
9. Проверьте соответсвие оплаченного полученному (литров, гривен, цена за литр, номер колонки , дата и время заправки, код оператора)

--------------
P.s.

"Не верь, не бойся, не проси"

Tiger_Val

Edited by Tiger_Val on 24/12/01 01:00 AM.

Kuzoff_535 | энтузиаст

Re: 2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

[Re: Tiger_Val] 24 декабря 2001 в 07:32

> Подсказки
>
> 1. Заправляйтесь на некратное(некруглое) количество
> литров(гривен)
> 2. Исключите из практики заправок числа
> 5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,55,60,65,70,75,80
> литров(гривен)
> 3. Исключите из практики заправку до "полного бака"

А как тогда заправлятся? Подъехать и сказать - типа мне 37 литров плз. - заправщик може просто просто криво посмотрит, а может предложить обратится к психиатру или сам их вызвать :))))

Я заправляюсь практически всегда до полного бака. Так как наливать начинают прямо при мне то я четко вижу сбросился ли счетчик на колонке, а платить иду когда уже залит полный бак - какие тут могут быть приколы кроме неточности оборудования?

> 4. Помните
> ..................- перед заправкой Вашей машины на счетчике
> колонки должны стоять
> ....................показания предыдуще заправленной машины
> (литров, гривен, цена за литр),
> .................- показания счетчика сбрасываются
> непосредственно перед заправкой Вашей машины.
> 5. Исключите открывание(закрывание) бака в Ваше отсутствие
> 6. Исключите заправку машины в Ваше отсутствие.
> 7. Проверьте соответсвие оплаченного полученному (литров,
> гривен, цена за литр, номер колонки , дата и время заправки,
> код оператора)
>

Крупный дятел может задолбать небольшого слона
www.bmwua.net

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: 2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

[Re: Kuzoff_535] 24 декабря 2001 в 07:59

> А как тогда заправлятся? Подъехать и сказать - типа мне 37
> литров плз.

Может лучше на 66 гривен? (если 37 литров по 1,8 за литр)

>- заправщик може просто просто криво посмотрит,
> а может предложить обратится к психиатру или сам их вызвать
> :))))

обязан заправить
на столько гривен(литров), на сколько Мне удобно,
на той колонке которая Мне больше нравится.

> - какие тут могут быть приколы кроме неточности
> оборудования?

"Особая точность" программы на круглые и кратные цифры.

-------------

ТАК КРАДУТ ОДИНОЧКИ. Если на АЗС установлены колонки со стрелочными указателями или счетчиками типа таксометра, а заправку вашего автомобиля производит натренированная рука работника АЗС, то вы просто сами просите, чтобы вас «обвесили». Положим, вы оплатили десять литров. Даже ничего не подкручивая, ушлый заправщик может оставить литр себе. Для этого ему достаточно лишь отпустить рукоятку в тот момент, когда стрелка только подошла или даже скакнула на «десятку», но отлив десятого литра сам по себе еще не начался. Получается, на счетчике «десятка», а в баке «девятка». Те, кто не доверяет руке и глазомеру, поступают по-другому — ломают счетчик так, что стрелка проскальзывает часть делений. Кстати, пока вы скучаете у кассы, где вам нарочито долго ищут сдачу, заправщик может запросто обнулить счетчик, лишая вас возможности вычислить, сколько литров было залито, — сервис оборачивается и вовсе наглым обманом.

Вопреки расхожему мнению, размер имеет значение. Если это размер заправочного шланга. Любые петли и перегибы на самом шланге, а также неисправности пистолета приводят к тому, что после заправки в нем может оставаться до одного литра топлива. Можно сколько угодно острить в адрес некоторых водителей, которые после остановки колонки еще несколько минут стряхивают с конца шланга капли бензина, судорожно нажимают рукоятку пистолета или дергают за спусковой рычажок, но логика в их действиях все же есть — иногда колонка чудесным образом выдавливает из себя приличную порцию. Правда, ныне такой щедростью вам редко дадут воспользоваться все те же услужливые работники АЗС. Оставшаяся в шланге порция сливается в специальную емкость, которую держат неподалеку от колонки.

Шланг можно не только свернуть в кольцо, но и проколоть его. В таком случае он начинает подсасывать воздух, в результате чего по окончании заправки воздушный столб «запирает» 100–200 мл топлива. Кустарщина, конечно, но деньги-то текут. Заставить закачивать воздух можно не только шланг, но и насос ТРК. Верный признак того, что он подкачивает воздух, — окошко наблюдения за тем, как бензин попадает из колонки в шланг, закрашено или вовсе отсутствует.

Иногда смекалка мастеров превосходит все ожидания. Трюк с пистолетом, который автоматически отключает подачу топлива, гениален по своей простоте и проделывается с теми клиентами, кто заправляется под завязку. Вообще, такой пистолет отключается всегда, когда поток бензина начинает касаться нижней кромки пистолета. А это происходит не только при полном баке. Известно, что горловины топливных баков многих иномарок оснащены специальными диафрагменными запорами для того, чтобы предотвратить проникновение влаги. Наличие такой диафрагмы приводит к образованию вихревых потоков в узкой горловине, и пистолет может отстреливать в момент, когда до полноты бака еще далеко. Когда водитель, заправляясь сам, засовывает пистолет слишком далеко в горловину, такие выстрелы пистолета случаются через каждые несколько секунд. У заправщика же рука набита и глаз наметан, а пистолет выстреливает за несколько литров до оплаченного объема. «Бак полный», — констатирует заправщик и предлагает убедиться в этом клиента. Он убеждается, а оплаченные, но недолитые литры остаются заправщику. Ведь не каждый клиент пойдет в кассу за сдачей

ТАК КРАДУТ МЕЛКИЕ ФИРМЫ. Любая колонка условно делится на три основные части: топливозаборную, измерительную и информационную. Измерение объема отпускаемого топлива происходит при помощи поршневого механизма. По существующим стандартам допустимая погрешность его работы не должна превышать плюс-минус 50 мл на 10 литров. И вот он, страшный секрет всех АЗС, независимо от уровня их респектабельности: даже если ТРК приходит с завода отрегулированным на «ноль», фирменные наладчики, изменяя объем поршневой камеры, устанавливают его «в минус» в обязательном порядке, с ведома начальства, страхуясь таким образом от непредвиденных потерь и надувательства со стороны НПЗ. Даже на допустимых -50 «навар» получается значительным. «Честные» заправщики довольствуются этим допустимым минусом, нечестные крутят механизм дальше. Опять-таки либо с одобрения руководства, либо уже на свой страх и риск. Делают они это после проверки и опломбирования колонок контролирующими инстанциями. Понятно, что пломбы после взлома подделываются, либо покупаются у тех же контролеров. Кстати, нередко именно те, кто обязан следить за точностью приборов, сами же и помогают их крутить.

Запрет на заправку канистр и другой емкости, который, разумеется, заправщики будут объяснять техникой противопожарной безопасности, верный признак того, что вас обворовывают именно таким способом.

Образовавшиеся в результате недолива излишки топлива бензозаправилы не продают ведрами вручную, а реализуют через те же колонки. Естественно, операции с излишками проводятся либо мимо кассового аппарата, либо через манипуляции с кассовым аппаратом, либо сопровождаются подкупом налоговых органов.

ТАК КРАДУТ КРУПНЫЕ КОМПАНИИ. Подкрутка поршневого механизма тем не менее характерна для компаний средней руки. Крупные компании действуют иначе. Они приглашают специалиста-электронщика, который начинает манипулировать с головной информационной частью ТРК, а также с компьютером оператора, управляющим работой всей АЗС.

Бензиновые «хакеры» не стали раскрывать нам все тонкости и премудрости своей работы, обнародовав только ее общие черты и результаты. Картина удручающая. По их словам, даже в сверхновые импортные ТРК, имеющие несколько степеней защиты, можно вставить чипы, которые позволяют делать с электронным счетчиком все, что угодно. С таким чипом счетчик получает команду на заливку одного количества литров, а показывает гораздо большее. Правда, перестроить чипы оперативно весьма тяжело, и риск попасться контролерам, нежданно-негаданно нагрянувшим с емкостями-мерниками, велик. Поэтому солидные фирмы предпочитают взлом программы центрального компьютера. Говорят, при проверке кассовой отчетности одной АЗС контролеры никак не могли понять, почему на многих чеках были выбиты четырехзначные числа объема. В конце концов все списали на сбой компьютера. На самом же деле это был код-команда на включение программы недолива.

Не верите? Тогда сопоставьте закупочные и розничные цены на бензин и попробуйте объяснить, за счет чего живут АЗС.

Еще один способ обмана клиентов хорош тем, что не требует ничего подкручивать, а в случае разоблачения все можно списать на ошибку оператора. Корреспондент «Автопилота» столкнулся с этим на АЗС одной крупной и уважаемой иностранной компании. Система там такая. Пока человек в униформе заправляет машину, клиент заходит внутрь АЗС, где в торговом зале установлены кассы. Так вот, оплачивая сопутствующие покупки (воду, жевательную резинку и пр.), наш корреспондент назвал номер колонки — «пятый». А в чеке, в который он случайно посмотрел, перед тем как отдать заправщику, оказалась впечатана еще одна колонка — «седьмая» (на ней кому-то залили 40 литров).

Оператор, конечно, извинился. Но неприятный осадок остался.

http://autopilot.sigent.ru/2000/6/18.phtml

Tiger_Val

Kuzoff_535 | энтузиаст

Спасибо, весма познавательно, но (+)

[Re: Tiger_Val] 24 декабря 2001 в 08:14

> > - какие тут могут быть приколы кроме неточности
> > оборудования?
>
> "Особая точность" программы на круглые и кратные цифры.

Я говорил о заправке до полного бака - не надо вырывать фразу из контекста, при таком варианте попасть на круглую цифру не так уж просто. А если недолив запрограммированный, то кратное или некратное количество литров ты заливаешь - пофиг ...

Крупный дятел может задолбать небольшого слона
www.bmwua.net

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: Спасибо, весма познавательно, но (+)

[Re: Kuzoff_535] 24 декабря 2001 в 08:33

>не надо вырывать фразу из контекста,

даже и не собирался вырывать, отвечал только на саму фразу.

>при таком варианте попасть на круглую цифру не так уж просто.

да, это застрахует от круглых цифр, но не от описанного варианта с отсекателем , да и почему-то заправщик все - равно старается дотянуть до круглой цифры (или по литрам или по гривнам)

> А если недолив запрограммированный,
> то кратное или некратное количество литров ты заливаешь -
> пофиг ...

Не а, считать легче по круглым и кратным цифрам.

,
а запланированный, постоянный недолив достаточно легко всплывает.
Другое дело по круглым цифрам "случайний" алгоритм (литры, деньги, машины, время) - поле фантазии, и главное кажущееся отсутствие системного подхода.

особенно когда разрешенный допуск +/-50мл на 10 литрах

(или стакан на 40 литрах
или пол-литра со 100 литров
или 5 литров с тонны
или канистра/две с цистерны)

Tiger_Val

Edited by Tiger_Val on 24/12/01 01:42 AM.

Kuzoff_535 | энтузиаст

Re: Спасибо, весма познавательно, но (+)

[Re: Tiger_Val] 24 декабря 2001 в 17:32

> >не надо вырывать фразу из контекста,
>
> даже и не собирался вырывать, отвечал только на саму фразу.
>
> >при таком варианте попасть на круглую цифру не так уж
> просто.
>
> да, это застрахует от круглых цифр, но не от описанного
> варианта с отсекателем , да и почему-то заправщик все -
> равно старается дотянуть до круглой цифры (или по литрам или
> по гривнам)

Вариант с отсекателем я так и не понял - я приезжаю на заправку, говорю залить до полного бака - мне заливают - колонка считает - сработал отсекатель - пусть слегка недолили до полного - сколько налили за столько и иду платить - вопрос - где дурят?

Крупный дятел может задолбать небольшого слона
www.bmwua.net

MadMax | IesuiT

по моим наблюдениям (+)

[Re: Kuzoff_535] 24 декабря 2001 в 17:36

если до первого отстрела то вроде ничего, а если
начинает доливать с несколькими отстрелами ... тут и
набегает.

Максим
Ford Scorpio 2.0 DOHC GL 00319СК
<<все равно его не брошу - потому что он хороший >>

ETREX | старожил

Re: 2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

[Re: Surfer] 24 декабря 2001 в 20:17

> Воскресенье, 23.12.01 утром в 7:42, пр.Победы, направление -
> от Окружной в Центр.
> Заправлялся на 60 грн. Рассчитывался с заправщиком, на месте
> (он ходил в кассу). Решил протереть запотевшие стекла сзади,
> когда заправка заканчивалась. Глянул на табло, когда
> заправщик пистолет вставил обратно в колонку: 50 грн.:((((((
> (я был бы снисходительнее, если бы недолили 1 или 2 л, хотя,
> все равно неприятно, когда из тебя пытаются дурака делать)
> Напомнил, что платил, все-таки 60 грн. Оператор (кассир)
> изобразил возмущение, пересчитал деньги, и... долил молча
> еще на 10 грн.:)
> Да-аа, кадровый вопрос везде, наверное, остро стоИт. (я сам
> - руководитель, сабж знаком).
> Таких наглецов надо гнать с работы, ИМХО, - бьет по имиджу
> компании.
> А всем ребятам говорю: проверяйте недолив, это вынужденная
> необходимость........:(((
>
Спасибо за внимание к нашей компании,
к сожелению, наверно не всех наглецов с наших АЗС мы ещё выгнали.
Ваш случай, мы проверили. Виновные понесли наказания: заправщик и оператор отстранены от работы, а с 1 января будут уволены.
Мне очень не приятно, что такое произошло на нашей АЗС.
С Уважением,
Виталий

Forumizer | avGolf2

Оперативная и адекватная реакция. Приятно такое читать (-)

[Re: ETREX] 24 декабря 2001 в 22:40

Surfer | старожил

Да-ааа, я впечатлен...(+)

[Re: Tiger_Val] 25 декабря 2001 в 03:44

Сколько способов, "хороших" и разных:)))
Теперь мое отношение к процессу заправки бака топливом "несколько" изменилось:)

Удачи на дорогах,

Алексей, А-80

ETREX | старожил

ПОЗВОЛЬТЕ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ

[Re: Tiger_Val] 25 декабря 2001 в 18:20

> 1. Заправляйтесь на некратное(некруглое) количество
> литров(гривен)

Не понял, какая разница на 18 грн. заправиться или на 20 грн.?

> 2. Исключите из практики заправок числа
> 5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,55,60,65,70,75,80
> литров(гривен)

Тоже очень странно, я думаю наоборот, удобнее заправляться на 20 или 50 грн. Не надо ждать сдачи.

> 3. Исключите из практики заправку до "полного бака"

Почему?????? Это максимально удобно и практично. Заправил полный бак и ездишь, не думая, и не тратя время на частые заправки.

> 4. Помните
> ..................- перед заправкой Вашей машины на счетчике
> колонки должны стоять
> ....................показания предыдуще заправленной машины
> (литров, гривен, цена за литр),
> .................- показания счетчика сбрасываются
> непосредственно перед заправкой Вашей машины.

Согласен.

> 5. Выбирайте топливо-раздаточную колонку без оператора (без
> находящегося постоянно рядом оператора) - если оператору
> нужно, пусть сам подходит.

Это дело вкуса :)

> 6. Исключите открывание(закрывание) бака в Ваше отсутствие

Не понятно. Что можно сделать с баком? Вставить шланг и слить бензин?

> 7. Исключите заправку машины в Ваше отсутствие.

Можно конечно постоять, хотя зачем? Увидел, что счётчик обнулился, пошла заправка -иди плати. Пришёл, посмотрел на счётчик, убедился в правильности заправки и уехал.

> 8. Заправляйтесь сами.

Тоже дело вкуса. Зачем пачкать руки о пистолет или крышку бака?

> 9. Проверьте соответствие оплаченного полученному (литров,
> гривен, цена за литр, номер колонки , дата и время заправки,
> код оператора)

Полностью согласен. И делать это нужно не только на АЗС.

Полностью не согласен с тем, что после отсекания пистолета, заправка будет не точная.

Я думаю, что метод заправки господина Kuzoff_535 наиболее оптимальный, удобный и практичный.

Edited by ETREX on 25/12/01 11:37 AM.

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: ПОЗВОЛЬТЕ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ

[Re: ETREX] 26 декабря 2001 в 07:32

Доказать факт недолива тяжело. Человек, обслуживающий ТРК, может сказать, к примеру, что клиент сам пролил изрядную долю бензина. На это автовладелец может только потребовать мерник, который ему обязаны предоставить. Как правило, на АЗС используются 10-литровые мерники, и чтобы проверить исправность работы колонки, мерник необходимо заполнить до отказа. А поскольку кассовый аппарат оператора непосредственно связан с кнопкой управления колонкой, на руках у работника станции остаётся чек, пробитый аккурат на 10 литров. Так как клиент данную сумму не заплатит, оператору приходится составлять акт о контрольной закупке, что связано с тратой времени. Вот почему мерники предоставляют с неохотой.

Однако даже при положительном результате контрольной закупки клиент не застрахован от обмана. Мало кто обращает внимание на пластиковую или свинцовую пломбу, стоящую на мернике. А она играет важную роль, ибо ежегодно проверяется Центром стандартизации метрологии и сертификации на предмет отсутствия внешних повреждений. Вмятина в баке увеличивает нормальную погрешность мерника (плюс-минус 50 мл на 10 литров) в несколько раз. Кроме того, вряд ли кто-либо осматривает саму пломбу, а она, между прочим, соединяется со шкалой мерника и служит для фиксации последней. Если пломба поддельная, ничего не стоит опустить шкалу ниже, в результате чего будет казаться, что топлива в баке больше.

Клиенту, не подозревающему об этих тонкостях и убедившемуся в исправности колонки, ничего не остаётся, как извиниться и отправиться восвояси. Ни о какой жалобе в таком случае не может быть и речи.

http://www.bpaper.bryansk.ru/cgi-bin/gaz.cgi?konk&02022001&2

Самый простой и доступный способ проверить точность отпуска топлива: провести контрольный замер мерным ведром, которое должны предоставить по первому требованию клиента на любой АЗС - оно на заправках выполняет роль контрольных весов. Правда, если топливо в баке, проверить его количество уже не удастся, поэтому мы сначала тихонечко заливали топливо в свою канистру. Для подобной операции предусмотрены определенные правила: необходимо обязательно оставить пистолет в горловине, а затем попросить работников заправки произвести замер с помощью мерного ведра. Сотрудники АЗС должны поставить бегунок мерного ведра на соответствующую сезону температуру, смочить ведро бензином (что способствует точности измерения) и залить 10 литров топлива - строго по показателям табло и сравнить с показателем мерной линейки. При недоливе уровень бензина будет ниже нулевой отметки, а при переливе - выше на соответствующее число делений (каждое соответствует 11 миллилитрам топлива). При этом отклонение в любую сторону на 50 миллилитров при 10 литрах заправленного объема нарушением не считается, в силу действия разных показателей - температурных и допустимой погрешности оборудования. Кстати, летом большое значение имеет то, где (под землей или на солнце) стоят резервуары с топливом - нагреваясь, горючее увеличивается в объеме (но остается тем же по весу), а остывая (к примеру, в баке автомобиля) - уменьшается до стандартных значений.

http://automarket.irkutsk.ru/tema/tem10272.htm

Tiger_Val

Edited by Tiger_Val on 26/12/01 01:12 AM.

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: ПОЗВОЛЬТЕ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ

[Re: ETREX] 26 декабря 2001 в 08:22

>Полностью не согласен с тем, что после отсекания пистолета, заправка будет не точная.

Обращаю внимание (по схеме ТРК)

1. Дифференциальный клапан стоит после счетчика и имеет возможность "сбрасывать" бензин в обратку минуя счетчик т.е. уже оплаченного бензина при повышенном давлении в магистрали. Особенно при частых срабатываниях малые порции бензина - суммируются.

2. Показания электронного счетчика это не фактические, а отрегулированные с учетом температуры по датчику установленному в этой-же колонке (ТРК)

3. Измеритель обьема имеет механическую калибровку и соответсвенно имеется возможность "калибровать" по необходимости

Заправляться бензином лучше всего зимой: от холода топливо уменьшается в объеме, а колонки продолжают качать бензин по летним нормам. Но это в том случае, если «четкой» работе колонки не мешает человеческий фактор. Топливо - раздаточный аппарат «Нара» отечественного производства согласно технической документации имеет полное право не доливать полпроцента бензина. Мало того, конструкция этой колонки позволяет регулировать подачу топлива в свою пользу.

Импортные колонки более точные. Погрешность их - 0,25%. Правда, на заправочных с дорогими импортными колонками надо в оба смотреть за обслуживающим персоналом. Если «кельнер» отпускает ручку пистолета, машина может недополучить литр топлива на бак.

http://www.surgut.wsnet.ru/~company/MV/stat.asp?ida=17977

===============================

Каждая топливораздаточная колонка, независимо от ее общей конструкции, состоит из топливного насоса, приводимого во вращение электрическим двигателем, фильтра грубой очистки, установленного на всасывающем патрубке насоса, газоотделителя, установленного после насоса на нагнетательной линии, устройства для снижения расхода колонки в конце выдачи дозы, которое устанавливается обычно после газоотделителя, а также измерителя объема для заказа дозы, раздаточного рукава с клапаном, индикатора перед раздаточным рукавом для контроля качества выдаваемого топлива (проверяется отсутствие пузырьков воздуха в топливе), отсчетного устройства, связанного с измерителем объема, для отображения информации о количестве выданного топлива и устройства, приводящего колонку в действие.

1. Запорный клапан на входе топлива в колонку; 2. Входной фильтр; 3. Измеритель объема с двумя цилиндрами двойного действия. Циклический объем составляет 1000 куб.см. Точность измерения ( 0,5 %. Калибровка осуществляется при помощи двух винтов, каждый из которых расположен на вершине соответствующего цилиндра; 4. Предохранительный клапан калиброван на давление 25 кг/см; 5. Обратный клапан. 6 Дегазатор емкостью 2 литра; 7. Генератор импульсов, преобразующий механическое вращение измерителя в электронные импульсы - сертификат EEx-d, в соответствии с CENELEC EN 50014; 8. Электронный блок конструкции Nuovo Pignone. На соответствующие дисплеи электронного блока выводятся: цена за единицу, заправленный объем и сумма к оплате. Дисплей снабжен двумя не обнуляемыми счетчиками-сумматорами: один показывает заправленный объем, другой соответствующую сумму. Электронный блок оборудован системой автоматического подсчета объема, скорректированного для эталонной температуры 15 градусов Цельсия; соответственно, на дисплей выводятся скорректированный объем и соответствующая сумма к оплате. Расчет производится на основе измерения заправляемой жидкости и коэффициента термического расширения, запрограммированного в электронном блоке; 9. Заправочный пистолет с винтовым соединением и замком быстрого подсоединения к баллону; 10. Смотровой колпачок (по заказу), обеспечивающий наблюдение за заправляемым топливом; 11. Манометр, показывающий давление заправки; 12. Дифференциальный клапан, выполняющий двойную функцию: поддержания повышенного давления жидкости в измерителе по сравнению с давлением пара (чтобы избежать выхода пузырьков газа) и остановки потока, когда давление превышает установленный уровень (вследствие какой-либо опасной неисправности при заправке); 13. Гибкий шланг; 14. Винтовое соединение, позволяющее быстро демонтировать заправочный шланг; 15. Противоразрывное соединение, служащее для того, чтобы позволить отделиться заправочному шлангу от колонки с одновременным перекрытием потока газа, если давление натяжения, действующее на шланг, превысит установленный уровень. Таким образом, устраняется любая опасность утечки топлива в случае нарушения целостности; 16. Запорный электрический клапан (по отдельному запросу), устанавливаемый на входе в колонку и управляемый электронным блоком; он закрывается, когда колонка не заправляет, когда на электронный блок не подается питание, а также когда электронный блок блокирован вследствие неисправности; 17. Запорный клапан на линии возврата газообразной фазы; 18. Запорный электрический клапан (по отдельному запросу) на линии возврата газообразной фазы; 19. Температурный датчик.

http://www.yukostrain.ru/butaforiy/oil/kw11.htm

=======================

Про раздаточный пистолет.

Пистолет ZVA является очень качественным и надежным механизмом. В то же время его конструкция предполагает ряд моментов, требующих внимания. На стволе пистолета есть канал и отверстие с рассеченной пластиковой заглушкой, обеспечивающие автоматическое прекращение налива при переполнении или мощном выбросе паров бензина из бензобака ("автостоп"). Механическое повреждение данных узлов пистолета приводит к постоянной "отсечке" налива и массе недоразумений с клиентами АЗС. Проведите ревизию данного узла. Обратите внимание на следующее:

сбиты или расплющены края отверстия,
расплющена или отсутствует пластмассовая втулка в конце канала,
погнут ствол и соответственно заужен канал.

Первые два момента возможно устранить самостоятельно (просто восстановите стандартный просвет данного канала), третий - потребует замены ствола пистолета (кустарный ремонт невозможен). При самостоятельной замене ствола обратите внимание на маркировку, она должна быть "U", т.е. ствол пистолета имеет радиальную проточку. Данная проточка спасет Вашу ТРК от сноса при рывке шланга зазевавшимся водителем и сохранит шланг с основной частью пистолета.
В зимнее время концевая часть ствола часто бывает в снегу или обледеневшей, что так же вызывает "нежелание пистолета наливать" топливо. Не забывайте, что пистолет имеет собственный фильтр, установленный в районе муфты, присоединяющей его к шлангу. Имеют место случаи прекращения налива топлива, связаные с этой причиной (ледяная крошка в фильтре). Описанные проблемы можно встретить при торговле в зимнее время летним дизтопливом и при значительном количестве воды в бензине. Решение древнее - отогреть пистолет в ведре с теплой водой.
В подвижных соединениях пистолета размещены уплотнительные резиновые кольца. В случае обнаружения подтеков топлива аккуратно подтяните данное соединение. Если это не помогло, вероятно в следствии механического повреждения (удар или излом) повреждено резиновое уплотнительное кольцо. Даже микротрещина данного кольца неустранима подтягиванием - требуется его замена. В ряде случаев потребуется замена всего подвижного соединения (при сильных механических повреждениях). Все уплотнительные кольца, которые Вы будете устанавливать в поврежденный узел, тут же будут выходить из строя. При самостоятельной замене уплотнительных элементов обратите внимание на наличие зимней маркировки.
Механизм системы "автостоп" пистолета ZVA не требует какого-либо обслуживания, да и о проблемах с ним мы не слышали. Если Вы в силу любознательности все же туда добрались - запомните последовательность разборки и не ошибитесь при сборке. При неправильной сборке в 50% случаев потребуется замена всего механизма "автостопа".

http://www.s-bench.ru:8101/faq1.html#zva

Tiger_Val

Edited by Tiger_Val on 26/12/01 02:19 AM.

Tiger_Val | ÑóïåðÑòàð

Re: ПОЗВОЛЬТЕ НЕ СОГЛАСИТЬСЯ

[Re: Tiger_Val] 26 декабря 2001 в 10:23

Сейчас "народными умельцами" разработаны методы, когда не долить бензин оператор может не сходя с рабочего места и не срывая пломб с колонки. Как правило, это достигается за счет применения небольших "секретных" электронных блоков, встроенных в систему управления топливораздаточными колонками. Колонка с "модернизированной" системой управления работает безукоризненно и даже, бывает, с небольшим переливом до тех пор, пока оператор этого хочет. Но стоит ему нажать на потайную кнопку или набрать на компьютере определенную комбинацию символов - и клиент недополучит несколько литров.

- Значит ли это, что пользуясь услугами АЗС мы оказываемся потенциальными жертвами жуликов?

- Я не хочу голословно обвинять всех поголовно работников автозаправочных станций, могу лишь порекомендовать покупателям топлива быть внимательными. Разумеется, риск быть обманутым уменьшается, если топливо заливается в канистру - факт недолива сразу становится очевиден и вероятность скандала соответственно возрастает. Нашу же задачу мы видим в том, чтобы предотвратить нарушения. Не буду раскрывать технические детали нашей работы, отмечу лишь, что уже приходилось обнаруживать довольно хитроумные электронные средства управления топливораздаточными колонками. Однажды пришлось познакомиться с устройством, срабатывающем от выключателя настольной лампы в помещении операторной. Один раз нажал - получил "навар" за 1 литр, два раз нажал - за 2 литра... У нас есть сведения о разработке радиоуправляемых систем "обжуливания", не связанных с колонкой электрическими проводами.

- Подвергаются ли подобной "модернизации" только колонки отечественного производства или для умельцев нет преград?

- К сожалению, бензиновым "хакерам" одинаково доступны и отечественные колонки и такие сложные и дорогостоящие агрегаты, как колонки Gilbarco, Tankanlage Э Salzkotten, Wayne Dresser, Adast и другие. Сегодня нет оснований считать, что устройства электронного управления недоливом получили повсеместное распространение. Но перчатка, как говорится, брошена. Ее надлежит поднять государственным контролирующим органам, защищающим права потребителей.

http://www.pressa.spb.ru/newspapers/nevrem/arts/nevrem-2226-art-14.html

Tiger_Val

ETREX | старожил

Что бы развеять сомнения........

[Re: Tiger_Val] 26 декабря 2001 в 18:33

Предлагаю заехать на нашу АЗС и заправить мерное ведро, отсекая пистолет. Число "отсеканий", да и сам процесс произведёт любое независимое лицо....

Відповісти

Autoua.net → Форум → Паливо, ПММ та двигуни →

2Etrex: ложка дегтя, или информация к размышлению (+)

Додаткова інформація

Модератор:

annex, Amateur, moderator

0 користувачів і 27 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 5546

Список дошок | Активні теми | Топ-100 тем за вчера

Помітити все прочитаним

Правила конференції | FAQ | Карта раздела | Стандартная версия