Відповісти
- повышенный расход топлива;
- рывки при переключении передач в АКПП;
- заметная "тупость" при разгоне;
- нестабильная работа двигателя в холостом режиме;
- повышенное давление выхлопных газов;
- увод влево при резком торможении;
- стуки-грюки в задней подвеске;
Диагноз:
- умерший лямбда-зонд;
- умерший датчик температуры всасываемого воздуха;
- свечи - "последнее прости";
- деформированный рычаг левой реактивной тяги (кажется так зовется
);- раздолбанные втулки аммо;
Лечение:
- лямбда заменена на родной, но бэушный (пока покатаюсь);
- датчик заменен;
- свечи заменены (Моторкрафт, платина);
- рычаг заменен на новый;
- в аммо запресованы новые втулки;
- прокачаны тормоза.
Результат:
- полностью исчезли все глюки АКПП;
- разгон - 10,7 сек до 100 в эконом режиме, 9,3 - в спортрежиме, надо еще пару раз попробовать, кажись не все чисто с испытаниями
;- расход 46 литров на 471 км, компутера нет, заправка до полного бака дважды (все по городу);
- стуки-грюки сзади все убрались
;- стабильно-надежное торможение без сносов и уводов.
Кажись все. Живем.
Редагувати
Цитувати
