То что ролики отсутствуют в перечне спортивных снарядов и одновременно подпадают под определение велосипеда в ПДД это конечно скорее пробел в законодательстве, но, повторюсь, пока он есть - никто из ролеров добровольно отказываться от егозлоупотребления не будет.
6.7. Водіям мопедів і велосипедів забороняється:
ґ) їздити не тримаючись за руль
История "Протасового Яра", как горнолыжного комплекса началась в 1987г. Решением районного совета "Локомотив" Киевского отделения Юго-Западной железной дороги при поддержке исполнительного комитета Зализнычного района г. Киева был создан клуб "Вираж". На работу в этом клубе были откомандированы четыре тренера:
Заслуженный тренер России Крылов Владимир Георгиевич
Мастер спорта Тикун Леонид Дмитриевич
Мастер спорта Выдрицкий Виктор Альбертович
Мастер спорта Семавин Василий Константинович
Тренера и собственно клуб разместились в шести частных домах, которые были любезно предоставлены исполкомом г. Киева.
В 1988 г. Сессия Совета Народных Депутатов приняла решение о строительстве горнолыжной трассы в урочище "Протасов Яр".
Итак, с 1988 по 1996 г. неимоверными усилиями выше указанных тренеров и энтузиастов-спортсменов было вырублено приличное количество деревьев, достаточное для создания трассы 320 м, шириной 60 м. и перепадом высот 70м.
Огромную роль в создании трассы сыграл Президент клуба Крылов В.Г.
В 1988 г. частным образом был установлен небольшой бугельный подъемник.
Начиная с конца 1996 года у горнолыжной трассы "Протасов Яр" наступил новый этап развития. Используя опыт главного тренера по горнолыжному спорту Госкомспорта Украины Леонида Тикуна, а также вложенные средства столичных бизнесменов Франчука Дмитрия Николаевича и Романчук Светланы Ивановны был закуплен и установлен первый в Украине снегогенератор шведской фирмы "LENKO", горнолыжный подъемник Австрийской фирмы "STEMAG", построены бытовые павильоны общей площадью 334м3, проложили кабель, водопровод длинной 520м, бассейн для охлаждения воды объемом 220м3. Все эти постройки и приобретения дали возможность в 1997-98 гг. получить устойчивый снежный покров на трассе в течении 4,5 месяцев. Это дало качественные тренировки спортивным школам г. Киева, членам сборной команды по горнолыжному спорту, сноуборду, фристайлу, а также активный зимний отдых киевлянам.
Третьим этапом развития комплекса "Протасов Яр" стало провидение кубка Европы по горнолыжному спорту, распоряжение о провидении которого подписал мэр г. Киева Александр Александрович Омельченко. Строительные организации города провели огромную работу по облагораживанию территории комплекса, также были проведены коммуникационные работы. На средства города был закуплен ратрак (снегоуплотнительная машина).
ООО "Киевспортсервис" закупило дополнительно снегогенератор "LENKO", подъемник "BOHRER" и детский подъемник. Все это дало возможность улучшить качество тренировок и предоставляемых услуг. 27 декабря 2001 года создано ЗАО "Протасов Яр" с участием города.
лыжным гурманам конечно же там делать нечего.
И новичкам попробовать - тоже.
Вы еще скажите, что автомобилисты не подрезают, не поворачивают направо из второго ряда и не вклиниваются под длинномеры на поворотах. Кстати, с точки зрения фуры любой легковой автомобиль, подлезший под нее на повороте, становится хрустиком.Однако когда автомобилисты подрезают, поворачивают из второго ряда, они как минимум логично предполагают наличие кого-то справа себя и действуют сознательно на свой страх и риск. А когда ты из крайней правой полосы начинаешь поворот, это несколько иное. И фура тут не в кассу, я не о размерах объекта говорил, а о том, что этот объект появляется там, где его не должно быть и считает это нормальным.
возмущает меня как просто товарищи наДа нам в принципе по барабану все эти хрустики, велосипедисты, роллеры и прочие до тех пор, пока они соблюдают ПДД, но ни один из них этого не делает! И нам не хочется сидеть, получать условный срок или даже привлекаться к длительным уголовным рабирательствам потому, что кто-то у..ался в машину из-за алкоголя, отсутствия мозгов или просто поскользнулся на банановой кожуре. И машину красить и рихтовать тоже не хочется если какая-то скотина у..тся и свалит (а чтобы хоть один остался и оплатил ремонт еще не слышал).корытах, консервах, уни(тазиках)МАШИНАХ присвоили себе дороги и никого кроме себя на СВОИХдорогах терпеть не могут
Да нам в принципе по барабану все эти хрустики, велосипедисты, роллеры и прочие до тех пор, пока они соблюдают ПДД, но ни один из них этого не делает! И нам не хочется сидеть, получать условный срок или даже привлекаться к длительным уголовным рабирательствам потому, что кто-то у..ался в машину из-за алкоголя, отсутствия мозгов или просто поскользнулся на банановой кожуре. И машину красить и рихтовать тоже не хочется если какая-то скотина у..тся и свалит (а чтобы хоть один остался и оплатил ремонт еще не слышал).
о возмещении материального (ремонт машины) и морального (на достаточно серьезную сумму) ущерба. Плюс надлежащее освещение данного события прессой.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
