В ответ на:

---

ЗЫ: эта, увидел, что ответил на пост, предназначенный не мне. Та и ладно, какая разница

---

и ты тоже принимай поздравления

пусть катает и радует

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Прошлый год откатались-проблем/замечаний к ним нет

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

поздравляю!!!



Сам раздумываю над таким келлисом
или все-таки стоит переплатить за трек 3900?
http://velosiped.com/Velosiped_Kellys_09_SCARPE_krasnyj.html
http://velosiped.com/Velosiped_Trek_09_3900_sinij_serebristyj.html
кто-то из гуру подскажет?

---

Спасибо
Ничего дельного посоветовать не смогу, т.к. почти полный ноль в этом
Вот сегодня ехал под горку, переключился на пониженную, слетела цепь
Я так понял, во время переключения нельзя крутить педали?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вот сегодня ехал под горку, переключился на пониженную, слетела цепь

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А есть байда, чтобы лыжи крепить на Фаркоп?

---

Не знаю, не интересовался пока. Но, не очень длинные лыжи (а горные лыжи в принципе не такие длинные и не шибко выступают за габариты машины) и сноуборд можно запросто прикрепить поперек и на этот крепеж тоже.
Кстати, этот крепеж универсальный и подходит на любой фаркоп. В то же время крепеж на крышу зависит от марки авто.
Но как и во всем, у каждого варианта есть свои плюсы и минусы, поэтому подбирать крепеж необходимо под конкретные требования. Под мои требования больше подошел именно такой как я купил

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Ничего дельного посоветовать не смогу, т.к. почти полный ноль в этом
Вот сегодня ехал под горку, переключился на пониженную, слетела цепь
Я так понял, во время переключения нельзя крутить педали?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

Ничего дельного посоветовать не смогу, т.к. почти полный ноль в этом
Вот сегодня ехал под горку, переключился на пониженную, слетела цепь
Я так понял, во время переключения нельзя крутить педали?

---

Переключение под нагрузкой убивает даже самые топовые переключатели. Переключаться нужно ДО горки. Или набрать скорость и ехать за счет инерции, переключить передачу, медленно вращая педалями.

P.S Если ехать вверх и стать на педали, а потом попытаться переключиться - можно вообще кое-что о раму разбить.

---

А если так, когда под горку?
Еду, кручу, перестаю крутить, по инерции еще еду, переключился, еду дальше.
Так нормально?
А то я на подъемах переключаюсь раза 3, в самом низу не прикольно вхолостую крутить.

Редагувати

Відповісти

Цитувати