Первые теплые дни и Труханов остров (16/16) / Проблеми на дорогах

Пожарский | СуперСтар

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: vvlaw] 15 апреля 2009 в 16:28

В ответ на:

Дело в том, что многие за руль садятся, а взгляд на окружающее остаётся всё равно "пешеходным"

Это каг?

Пожарский | СуперСтар

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: vvlaw] 15 апреля 2009 в 16:30

В ответ на:

В ответ на:

Этаж так на 6-й без лифта - уже проблема? Медленно, печально и с одышкой?

Нет. Хотя старые проблемы с дыхалкой есть (С детства )

В ответ на:

Гены генами, но одни в 50 больные напрочь, другие в 80 бодрячки.

Вот это от генов и зависит! У меня пример перед глазами - собственный дед. Который спортсменом никогда не был. (Правда, никогда не курил и почти не пил...) И сейчас в возрасте 95 лет полностью самостоятелен и активен, а работал до 86 лет и ушел из-за закрытия предприятия.

Будь он спортсменом, врядли бы дожил до таких лет.
Да и спился бы годам к 50-ти.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: LIS] 15 апреля 2009 в 20:48

В ответ на:

В ответ на:

Ещё раз - не надо путать зарядку для удовольствия и вынужденность передвижения с нагрузками.

Некоторые не находят времени для зарядки и вынужденные перемещения позволяют убить сразу нескольких зайцев.

Только если они вынужденные - то нет разницы между теми, кто зарядку не делает вообще, и теми, кто её сделал отдельно, и получает двойную нагрузку (незапланированно).

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: AlexBolo] 15 апреля 2009 в 20:48

А про выезд с асфальта тут причём?

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: Drunkard] 15 апреля 2009 в 20:49

В ответ на:

В ответ на:

А смысл езды чисто по городу на бобике на огромных колесах и с полным набором блокировок вообще не понятен

Многие включают все эти блокировки, и валят по асфальтовой трассе. Потом рассказывают, что устойчивость в поворотах от этого офигительная.

А зачем такое делать? тем более для трансмиссии это отнюдь не полезно.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: Никитка] 15 апреля 2009 в 20:50

Опять же - надо различать ситуации, когда это по желанию и настроению и когда выбора не оставляют (а можно банально плохо сеья чувствовать)...

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: Пожарский] 15 апреля 2009 в 20:51

А в Азиях множество народу об автомобиле даже мечтать не может...

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: Пожарский] 15 апреля 2009 в 20:52

В ответ на:

В ответ на:

Дело в том, что многие за руль садятся, а взгляд на окружающее остаётся всё равно "пешеходным"

Это каг?

Да вот так... Когда человек за руль сел, а складывающиеся ситуации оценивает с точки зрения пешехода. Образ мышления такой...

richthofen | новичок

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: vvlaw] 15 апреля 2009 в 22:01

В ответ на:

А в Азиях множество народу об автомобиле даже мечтать не может...

вы вообще в каких азиях бывали-то? японию, сингапур посетить, не?

а вообще, Вадим. съездите уже куда-нить в ивропы или штаты да пообщайтесь с местными, почему они велосипеды используют. узнаете заодно и о непроездных центрах европейских городов (слишком узкие улочки), об автомобильных пулах узнаете (да, даже в америке бензин экономят).

а еще узнаете о том, как приятно дышать свежим воздухом крутя педали, а не задыхаться в древнем омериканском корче, который НИ ОДИН успешный (да любой) уважающий себя ивропеиц не купит.

а то рассуждаете о вещах, о которых знаете только от агентства ОБС

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: richthofen] 15 апреля 2009 в 22:21

Сингапур - страна, мягко говоря, не типичная для региона по уровню жизни, и ситуация там искусственная во многом. Родственники в Европе и Америке живут, общаюсь...
А насчёт того, что приятно, позвольте судить самому...

Drunkard |

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: vvlaw] 15 апреля 2009 в 22:43

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

А смысл езды чисто по городу на бобике на огромных колесах и с полным набором блокировок вообще не понятен

Многие включают все эти блокировки, и валят по асфальтовой трассе. Потом рассказывают, что устойчивость в поворотах от этого офигительная.

А зачем такое делать? тем более для трансмиссии это отнюдь не полезно.

Энто, уважаемый, у вас спросить надобно:
Стойкость к заносу и послушность управлению именно серьёзно увеличиваются с полным приводом, иначе зачем бы я его включал? (C) один чувак, на v начинается, на w заканчивается.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: Drunkard] 15 апреля 2009 в 23:27

Так я на скользкой дороге включаю! На скользкой действительно повышает стойкость к заносу. А на сухой - езда на полном приводе заканчивается смертью раздатки на таких машинах.

Никитка | IesuiT

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: vvlaw] 16 апреля 2009 в 00:07

Кстати, +1. На льду ПП с жестким подключением переднего моста - в занос надо постараться сорвать, недостаточная поворачиваемость (которая для чайника гораздо понятнее и предсказуемей в управлении, чем избыточная) сразу появляется.

AlexBolo | V.I.P

Re: Первые теплые дни и Труханов остров

[Re: vvlaw] 16 апреля 2009 в 10:16

В ответ на:

А про выезд с асфальта тут причём?

Ты о чем? С кем это ты говоришь? Или цитируй хоть на что отмазку прилепил.

...

Усі сторінки

Первые теплые дни и Труханов остров (16/16)

Первые теплые дни и Труханов остров (16/16)

Додаткова інформація

Модератор: