Відповісти
1.новая машина попадает в серьезное лобовое ДТП. характер повреждений силовых элементов - замена левого переднего лонжерона, брызговика, защиты брызговика и еще одной железки. крыша не стрельнула.
2. начинается восстановление за свои деньги, человек в этом не шарит совсем. делает на первом попавшемся дешевом СТО.
3. машина восстановлена, по зазорам заметно, что был удар. лучше выставить не получается.
4. ставим на стенд для развал-схождения. итог - завален левый кастер и левый же развал в разы больше правого. исправить не получается. было решено оставить как есть.
с тех пор машина прошла 25000 км. резину не хавает, в сторону не тянет.
вчера специально ездили с хозяином на нормальное СТО, спросить как с этим дальше жить.
предложенные варианты
- сделать развал путем всверливания шайб и гаек. при замене аммортизатора, процедуру повторить.
- поставить на кузовной стенд и оттуда уже плясать.
когда машина была на подъемнике, даже я заметил места сварки под днищем, на лонжероне есть точки ржавчины ( маленькие, но есть)
теперь собственно вопрос. стоит ли заморачиваться с ней, вкладывать деньги и время?.
я бы наверное ездил, ожидая нормального варианта от нее избавиться.
машина из класса бюджетных, новая стоит до 100 тысяч гривен. есть кондер, гур, подушка ( не стреляла, но о ее работоспособности судить тяжело)
характер удара был следующий - левой передней частью подкат под бампер грузовика, удар усилителем бампера в левое переднее колесо грузовика.
хозяин машины не то чтобы комплексует по этому поводу, но скорее мнительный слишком.
Редагувати
Цитувати
, + скорую (типа серце болыть, от увиденого/пережитого),+ страховика.... 