В продолжение моих вопросов по маслу... Кто знает, чем отличается 100% синтетика от "изготовлено по синтетической технологии" Я тут вообщем масло покупаю и есть такое и такое.
Конкретнее масла: Shell Helix Plus SAE 5W-40 (синтетическая технология) и Shell Helix Ultra SAE 5W-40 (100% синтетическое)
Лить буду себе в кольт 2005 г.в. Разница в цене не значительна - за 4 литра 70 грн.
В продолжение моих вопросов по маслу... Кто знает, чем отличается 100% синтетика от "изготовлено по синтетической технологии" Я тут вообщем масло покупаю и есть такое и такое.
Конкретнее масла: Shell Helix Plus SAE 5W-40 (синтетическая технология) и Shell Helix Ultra SAE 5W-40 (100% синтетическое)
Лить буду себе в кольт 2005 г.в. Разница в цене не значительна - за 4 литра 70 грн.
Шо оно такое - "синтетическая технология".
Гидрокрекинг – гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья ( как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачесвенные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производсва. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.
"синтетическая технология" - это недосинтетика.
У меня залито Shell Helix Ultra 5w30 - 100 % синт. Оно дороже 5w40 на гривен 70. Банка стоит около 380 грн.
Я всегда заливал Shell Helix Ultra SAE 5W-40. Потом по ошибке купил Plus SAE 5W-40 , подумал, что подешевело. Но оказалось, что это не так. Перешел обратно на синтетику. Лучше то, что 100%.
Не уверен, что вязкостью 5W-30/40 такая вообще бывает - экономический смысл отсутствует (при равных показателях гидрокряк получается значительно дешевле).
И лучше обращать внимание на соответствие нужным спецификациям и параметрам вязкости - в частности, для Кольта я бы обратил внимание на соответствие спецификации ILSAC GF-3 или GF-4.
Камрад, я долек от этого, а матчасть учить сейчас нет времени, нужно знать, что брать. Что из вышеприведенного лучше?
Из вышеприведенного для Кольта - ИМХО, без разницы (смело можно брать то, что дешевле). Как по мне, так из линейки Shell Helix Plus 10w-40 вполне достаточно будет.
Есть еще маленький ньюанс - интервал замены масла. Вы не указали, что за двигатель у Кольта. Производитель рекомендулит (оптимально 5W-40) на Кольт Z30 - 20тык/12мес., на Z30 турбо - 10тык/6мес (поэтому на этот двигатель 10W-40), а на все остальные - 15тык/12мес. Поэтому, если при наших условиях (гавнобенз, город, грязь) следовать рекомендациям и менять на 15ткм, то лучше иметь запас прочности в виде синтетики, а на 10 тык. вполне хватит г/к или п/с.
Re: Вопросы по маслу
Відповісти
Редагувати
Цитувати
