причем, на обычном движке, без дефорсирования. Зажигание + ненасилование агрегата + обычный хороший уход, с обычными эксплуатационными жидкостями, без всякой крутизны типа SJ(SL). А многие и за 50 тык на 95 движки гробят. Так что, не надо категоричности. А движок для 76 есть. Вот с сайта МЕМЗ МЕМЗ-2451 - Силовой агрегат с карбюраторным двигателем. Бензин А-76. Пониженная степень сжатия. КПП 4-х ступенчатая
P.S. Я себе 76 не заправляю. Другим тоже не советую.
Ага, а поршневая и объём не котируются больше??? ;))
[Re: Tigor] 24 октября 2003 в 20:00
Плюс в достаточной степени оптимальные характеристики в плане диаметра цилиндра и хода поршня? Кстати, колено-то у меня родное с 1,1 осталось Короткоходничек-с
А внешне у моей машины только легчайшая зеркальность задних стёкол :))
[Re: Tigor] 24 октября 2003 в 20:22
Всё остальное - штатное. Ну, фары ещё не оковские, а чешские Спойлер под пОпом пластмассовый И ффсё Основные изменения невооружённым взглядом не видны даже при открытом капоте. Ну, разве что стяжка между стаканами