А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике? (5/5) / Autoua форум

Nikitych | Достоевский

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: Homer S.] 22 апреля 2009 в 11:41

В ответ на:

По ресурсу, есть ещё такой вариант, Teana 3.5 X-tronic, т.е. вариатор, там разгон до 100 за 7 секунд, первый раз ездил на варике, именно на ней. Впечатление после автоматов, шикарное, так и затаилась расположенность к варьке. Машина служебная, под тремя водилами, ещё ездит, а пробег уже 250тык.

Насколько я помню, проблема в варьках в том, что производители не могли передавать большой крутящий момент с/на коробки(у), щас проблему уже решили. Если уже на все ЭКО-мобили ставят варьки, то имхо, за ним и будущее.

это на какие? имхо, на недорогие варианты робот ставят

elia | и.о. пользователя

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: Nikitych] 22 апреля 2009 в 11:49

В ответ на:

это на какие? имхо, на недорогие варианты робот ставят

Mitusbishi Colt, Lancer X, Outlander XL. Будущая Subaru Legacy. Это все бюджетные автомобили. Другие бюджтеники или выжидают чья возьмет или не имеют средств на внедрение новых типов трансмиссий.

PS
На холивор можете не расскручивать - Mitsubishi и Subaru бюджетные автомобили. Точка.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: elia] 22 апреля 2009 в 12:21

В ответ на:

Вадим! Отказ любой КП вдали от цивилизации череват неприятностями.

Вопрос в том, в каком случае это вероятноее?

В ответ на:

С другой стороны ремонтопригодность вариаторов на "дешовках" высокая, а ремни простые - никто не запрещает взять с собой запасной ремень. Не сомневаюсь, что я в чистом поле смогу поменять ремень где-то за полчаса, хотя вариатор на "квадриках" видел только на фотографиях.

Ну это какой-то принцип езды на советской технике

А зачем? И потом, не каждый может заниматься ремонтом в полевых условиях.

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: El Erizo] 22 апреля 2009 в 12:23

В ответ на:

Нагрузки на коробку в них смехотворно малы против полноразмерного автомобиля - в разы отличается вес транспортного средства в сборе, масса элементов трансмиссии (собственно колеса, например) и, безусловно, подводимые крутящие моменты.

Но там и разместить вариантор таких габаритов и металлооёмкости, как на полнорпазмерном автомобиле, негде

В ответ на:

Есть тайный смысл: покупатели хотят АКПП (и правильно хотят ИМХО) - производители им это дают.

Для экстремально-внедорожной техники?

elia | и.о. пользователя

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: vvlaw] 22 апреля 2009 в 13:18

В ответ на:

Ну это какой-то принцип езды на советской технике А зачем? И потом, не каждый может заниматься ремонтом в полевых условиях.

Купите себе "квадрик" с обычной КП и успокойтесь.

vvvolf | Супер писатель!

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: elia] 22 апреля 2009 в 13:58

В ответ на:

Купите себе "квадрик" с обычной КП и успокойтесь.

Muzchina | новичок

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: vvlaw] 22 апреля 2009 в 16:53

В ответ на:

Но там и разместить вариантор таких габаритов и металлооёмкости, как на полнорпазмерном автомобиле, негде

Для экстремально-внедорожной техники?

По 1 - а зачем там такой? Сам срок жизни квадрика (который кататься дают) не такой уж и огромный. Ведь чаще менять окупленную технику с минимумом геморроя в обслуживании проще и доходнее, чем покупать дорогую и потом много лет держать штат сервисников да еще и деньги возвращать обиженным клиентам... Это у нас в Крыму так любят "сервис" предоставлять на сто раз починенных развалюхах....

По 2 - чой-то тот квадрик на экстремально внедорожный не тянет...

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: elia] 23 апреля 2009 в 00:29

В ответ на:

В ответ на:

Ну это какой-то принцип езды на советской технике А зачем? И потом, не каждый может заниматься ремонтом в полевых условиях.

Купите себе "квадрик" с обычной КП и успокойтесь.

А зачем он мне?

vvlaw | Адвокат дьявола

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: Muzchina] 23 апреля 2009 в 00:31

Так а разве есть модели, которые специально именно для таких мотосафари? Их же можно и для обычной эксплуатации покупать. Кстати, в Турции они все с номерами, там нет проблем с их регистрацией. Между прочим, убитых хватает в таких конторах.

fetus | шумоизолятор

Re: А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике?

[Re: СПРИНТЕР] 23 апреля 2009 в 11:19

В ответ на:

Согласен Даже в паркетнике с клиренсом больше 200 должен быть нижний ряд трансмиссии, что не предусмотрено для автомата

интересно, а шо тада в маем ссангйонге значит кнопочка 4L

, если пониженный ряд там ацуцтвует...

Усі сторінки

А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике? (5/5)

А какой смысл в вариаторах на внедорожной технике? (5/5)

Додаткова інформація

Модератор: