В ответ на:

---

стидно питать.....
але все ж:
детонация (цокіт коли на газ нажимаю, зявляється десь з третьої передачі,
інколи на другій проскакує, мабуть від бензину залежить) єсть. вичитав що треба зажиганіє в мінус підкрутить,
а де крутить ніяк не доганяю. десь там де трамблер?

---

Крутится трамблёр вокруг своей оси. Ключик на 13, две гайки открутил - и вперёд. Покрутил - проехал. Покрутил - проехал. Пока не будет достигнут консенсус

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А стробоскоп негде взять? Тария оч чувствительна к УОЗ. Ехать то ана будед - но расход увеличиццо.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

трамблер поворачиваеш на 1 деление по часовой стрелке

---

а щоб в мінус хіба не проти часової

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

В ответ на:

---

А стробоскоп негде взять? Тария оч чувствительна к УОЗ. Ехать то ана будед - но расход увеличиццо.

---

Толку с того стробоскопа 0 +/- пиисят оборотов дают огого какое изменение угла. Ну и точность "механического процессора" наверняка никакая.

---

строб не только базу выставит - мона увидить исправен ли центробег и вакуум. (если памячть не изменяет - в тавре вроде датчика детонации и компа нет).
по часовой в минус. против часовой в плюс.
себе в носок (на самом деле начали такие эксперементы с таврии Mika больше 10 лет назад) поставил в салоне регулятор с ручкой и кнопкой аварийного режима (просто лупит импульсы на 4500 оборотов кода дохнет датчик холла - а один таки подох, но до установки) - удобно, не сложно, надежности прибавляет.
девайс сей дает задержку импульса от датчика холла и регулировку около 12 градусов, когда выключен - пропускает напрямую.
отрегулировал так - максимальная задержка (включен) и по стробоскопу по меткам выставил. обычно ставлю чуть вперед от номинала (задержка типа меньше), но если залил каку - ставлю в "ноль".. насколько влияет - заметно уже на холостых - угол уоз увеличиваешь - обороты растут. этим пользуюсь при прогреве, а также при ровном движении по трассе (детонация как правило только на переходных вылазит) - выключаю девайс и имею +12 градусов - расход таки падает, так как тяги чуть больше и тапку не прижимаешь лишнего.
денег выложил порядка 12 уй. подключается легко - если понимание есть - рекомендую ставить.
если хочеться продвинутости и ваще забыть про детонацию - рекомендую найти и поставить октан-корректор с датчиком детонации - тяга будет на любых режимах максимально возможная, детонация исчезнет как клас. но такое конечно 50уй и выше стоит и чуть больше работы по установке (датчик надо где-то на блоке крепить - впрочем инструкция где и как присутсвует в инете для многих СНГмашин).

зы - такой простейший девайс полезен для газа особенно - едешь на газу - выключаешь или крутишь ручку на известную метку - имеешь уоз для газа (там вроде +8..+10 градусов опережение надо).

Змінено Maksimus (12:26 28/04/2009)

Редагувати

Відповісти

Цитувати