В ответ на:

---

 и все это есть на матизе?
опускающиеся зеркала удобно только в том случае если тебе надо притереться к бровке... во всех остальных случаях - бессмысленно.. а при сдавании задом в узком темном проезде - так вобще мешает...

---

всего этого в матизе нет

у меня большинство парковок - под бровку. а при сдавании задом в темном проезде эту фишку можно отключить

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а при сдавании задом в темном проезде эту фишку можно отключить

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

а это примеры чего? речь была о примерах повреждений современных автомобилей хотя бы с 4*

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Так о ч1м и речь! Толку с тех условных звёзд, полученных в краш-тестах при строго определённых условиях, если в реальном ДТП просто сплющивает всю конструкцию до такого состояния, что места не остаётся, чтобы выжить... Вот очередной пример...

---

с каких-таких звьозд? Жигулевских и Уазовских? по трем приведенным ссылкам 4 звезды наберется разве шо если суммировать. Или даже 5, если последний Фиат добавить - и то непонятно, какое он отношение имеет к концепции сминаемых зон
А речь была о современных автомобилях.
С таким же успехом можно разбить гнилую Краунвику об стену при 120км/ч и на основании результатов заявить о хрупкости рамной конструкции как таковой

ЗЫ: Вы это:

В ответ на:

---

я вам говорю как инженер с соответствующим высшим образованием: если кузов автомобиля испытанный по стандартным тестовым условиям показывает хорошую "стойкость" (лучшие результаты по краштесту), то при изменении перекрытия, точки удара или его угла он покажет лучшую стойкость чем аналогичный автомобиль показавший худшую стойкость при таком же стандартном тесте.

---

можете компетентно оспорить?

В ответ на:

---

Забей. Нету у Вадима примеров. Придумал он.

---

та вижу, но забавляет такая дискуссия

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

А современный автомобиль со сминаемыми зонами при столкновении с чем-то вроде "Тахо" поведёт себя иначе? Ну, блажен кто верует... Интересующиеся могут попытаться попасть на "экскурсию" на штрафплощадку. Там и современных хватает, и каких угодно...

---

Очень "доказательно" (как всегда) (c)
Ситуация, с которой началась ветка дискуссии - Волга об каток. 80 км/ч. Двиг в салоне.
Современная аналогия - Рено на 80км/ч. Также серьезные повреждения, но манекены живы, повышенная опасность только для груди водителя. Но салон цел, двигатель на месте.
До сих пор вменяемо не оспорен тезис о большей безопасности машин с лучшим рез-том краш-тестов
Но нет, "верующих" не прошибешь: все равно "сминаемые зоны - фигня"

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Сколько столкновений происходит с катками ис тенами? Да ещё в идеальном краш-тестовском варианте? А сколько с другими автомобилями?

---

наша песня хороша...

В ответ на:

---

если кузов автомобиля испытанный по стандартным тестовым условиям показывает хорошую "стойкость" (лучшие результаты по краштесту), то при изменении перекрытия, точки удара или его угла он покажет лучшую стойкость чем аналогичный автомобиль показавший худшую стойкость при таком же стандартном тесте.

---

В ответ на:

---

ИМХО, идеальный вариант при ДТП - это когда роль сминаемой зоны играет машина оппонента

---

ясное дело

Редагувати

Відповісти

Цитувати