Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Что такое рабочая температура? В какое время суток/года, через сколько километров, при какой нагрузке? Не слишком ли много в этом уравнении неизвестных?
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Что такое рабочая температура? В какое время суток/года, через сколько километров, при какой нагрузке? Не слишком ли много в этом уравнении неизвестных?
Для меня не слишком много неизвестных: в один сезон рабочая температура колес примерно одинакова после того, как резина прогреется в процессе движения. Зато что совершенно точно не содержит неизвестных - это подкачка колес "на холодную": можно быть на 100% уверенным, что на трассе колеса будут перекачаны.
будет
в городе, передние колеса при около 0 в ОС разогреваются до 20-25, задние до 10-15....летом эти цифры около 45 и 35 при обычных 20-25 на улице...
и соответственно замеченные мной перепады давления стоянка/движение ВСЕГДА больше 10%
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
можно быть на 100% уверенным, что на трассе колеса будут перекачаны.Ну так это нормальная ситуация!
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
А вот запаску, наскока я помню, полностю держать накачанной не стоит.
у меня в мануале написано, что при движении по автомагистрали давление в колесах должно быть 2.0
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
можно быть на 100% уверенным, что на трассе колеса будут перекачаны.Ну так это нормальная ситуация!
Это объяснимая ситуация, если контролировать давление на холодных колесах. Но она не является нормальной. Напомню: у меня в мануале написано, что при движении по автомагистрали давление в колесах должно быть 2.0. Вот это нормальная ситуация!
ВНИМАНИЕ!
При проверке да вления на горячих шинах увеличьте давление в шинах на 0,2 - 0,3 бар по сравнению с установленным давлением.
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
вчера кое чего делал на шиномонтаже и попросил проверить попутно. Давно не пользовался услугой, но помню, что долго было 2 грн на круг, по 50 коп за колесо. Ну, думаю, подорожало все, будет 1, може 1,5 максимум. Проверили 4 колеса и к оплате.... 16 грн!! По 4 за колесо!
То ли меня нажухали на ночь глаля, то ли приняли за сына Рокфеллера. Или действительно обычная цена?
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Проверять давление нужно с УТРА, когда не поехал. ... Потому давление нужно ставить после того как машина не ездила, и колеса не были на солнце.
Проще купить насос и манометр и мерить самому.
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Выставляешь на табло нужно давление и крепишь на нипеле шланг. Качает, подает звуковой сигнал, отсоединяешь шланг. Есть в наличии одноразовые перчатки! Быстро и бесплатно! 
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Буржуи проклятые... У нас бы такие перчатки по рублю продавали.
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Буржуи проклятые... У нас бы такие перчатки по рублю продавали.
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Проверять нужно на холодных шинах, чего многие не знают
Проверять нужно на тех шинах, на которых ты едешь. Т.е. если ездишь на горячих шинах - проверять нужно имнно на горячих шинах.
Re: Давно не заказывал проверку давления с подкачкой (+)
Проверять давление нужно с УТРА, когда не поехал. Например, утром 2,2, выехал, час покатался уже 2,3-2,5. По трассе может и 3 стать. И что? Заехал на монтаж, у тебя 2,5, думаешь много, спустил, а утром встаешь а колеса 1,8.
Таких перепадов не будет: максимум +0.2. Но на самом деле даже если утром станет 1.8 вместо 2.0 - это ненадолго: через километр будет уже 2.0. А ездить ли 1% времени на недокачанных колесах или 99% времени на перекачанных - это ваш личный выбор. Я купил машину у человека, который думает как вы. В итоге центральные канавки протектора стерты заметно сильнее, чем крайние.
По поводу "любых букварей" - я в "букварях" такого не видел. Видел, что в букваре написано: "При движении по автомагистрали с загрузкой столько-то человек давление в шинах должно быть 2.0 бар". И никаких "по трассе может и 3 стать".
Відповісти
Редагувати
Цитувати
