Відповісти
Дорога, имхо, очень опасная,потому что:
0.Дорожное движение организовано таким образом,чтобы макимально затруднить передвижение на современных скоростных автомобилях;отсутствуют отбойники и разделительные полосы,почти повсеместно нет дорожной разметки, знаки(Вы уже догадались какие это знаки) часто не разглядеть из-за габаритов тяжелых грузовиков.
С заправками,в общем и целом проблем нет.Бензин дешевеет в Калужской и Брянской областях.Самое дешевое топливо на границе Калужской и Московской области.(16-50 за литр (3-3.5 грн.)...
1.Серьезный траффик большегрузных фур.Фуры идут караваном и на приличной скорости (100-110 км.ч),собирая за собой километровые хвосты легковушек, жаждущих обгона.Легковушки ,часто новые и быстроходные пытаются совершить обгон резко маневрируя с выездом на встречную полосу движения,часто идя "на таран"встречному транспорту.Километровые хвосты собираютя по двум причинам:
-На длительном протяжении отсутствует физическая возможность обогнать фуру,мчащуюся под 120.
-В колоннах в общем потоке часто движутся патрульные машинки ДПС,которые принимают и оформляют торопящихся по полной программе.
Как всегда,особенно отличаются 199,177,99 и 77 номера.Если кто-то вышел на встречку вам в лоб,или на скорости сто50 пристроился сзади мигать фарами...это точно оттуда.
2.Дорожное полотно убито этими самыми фурами.Ямы могут очутиться под колесами самым непостижимым образом...едешь-едешь....все нормально...вдруг возникают выбоины,трещины,ямы,и поскольку,повторюсь,часто идешь за фурой,или обгоняешь караван из фур по одиночке каждую фуру,то провести маневр и обойти яму не получается и последствия могут быть нехорошие.
3.Дорога проложена таким образом,чтобы затруднить наступление врага(это не шутка,именно с таким учетом и проектировались русские "петлючие" узенькие дорожки).По полям дорога идет ровно(чтобы с лесной опушки бить из пушек прямой наводкой,по лесу петляет,чтобы было легче устраивать засады и завалы)Отсюда вытекает вся прелесть передвижения по такой дороге.
4.Из-за большого количества поворотов,спусков-подъемов,множественно нанесена сплошная линия разметки(точнее то,что от нее осталось),поставлены знаки "обгон запрещен".Почти везде зона ограниченной видимости,что предполагает усиленное внимание к таким местам сотрудников ГИБДД.А поскольку Российские ПДД предполагают за нарушения в таких местах только лишение прав,взятки могут доходить до больших чисел.Особенно стоит задуматься владельцам дорогих авто....
5. На всем трехсоткилометровом участке обочина дороги грязная и опасная,сразу за обочиной часто обрыв,не отмеченный и не огороженный примет вас со всем радушием.Обочина опасная,потому что,фура,идущая со скоростью 120 км.час потоком воздуха легко может засосать под колеса женщину или ребенка.Если иметь авто повыше и вглядеться вниз, можно увидеть множество памятных досок со свежими цветами.
6.В немногочисленных местах стоянок природа загажена до такой степени(дерьмо и свежие использованные прокладки)что хочется блевать,глядя на такой пейзаж.При этом мусор не убирается и представьте что там будет на жаре...и к концу жаркого лета.
7.Нужно быть осторожным в местах лесных стоянок....в лесу возможно появление партизан,только цель партизан не борьба с врагом,а тайное хищение вашего имущества(если смогут и открыто возьмут с применением силы).
Молчаливыми свидетелями вышесказанному выступают многочисленные памятники погибшим за рулем и под колесами.Во многих местах погиб не один человек,а двое,трое.В нескольких местах аж по четыре таблички.....Конечно,это не является рекордом ( на М4 в одном месте 65 человек увековечили ),но заставляет задуматься.
Вобщем и в принципе ,по дороге передвигаться можно.Вопрос только,с какой скоростью и с какими последствиям для водителя и автомобиля.
ЗЫ.В соответствии с вышеизложенным могу охарактеризовать трассу М3 на участке Калуга-Троебортное как дорогу смерти.Особенно нелегко прийдется начинающим водителям при езде в ночьное время.Таким перед поездкой нужно писать завещание.
ЗЫ.ЗЫ.Участок Троебортное-Киев это рай.....
Змінено десятый (14:17 18/05/2009)
Редагувати
Цитувати
