Відповісти
Редагувати
Хоть убей, но не понимаю как машину до такого можно довести... Понятное дело что ЗАЗ это не эталон в автомобилестроении, но вполне нормальная машина если за ней ухаживать так же как и за всеми...
А то, что с салона надо машину на 50% переделывать... Вапще бредятина! Нормально они ездят и не парят особо. Смотря с чем конечно сравнивать... Но на свои деньги - нормальная машина. Хотя я думаю что цена всетаки немного завышена...
Не помню, жаловалась ли... Пригнала Славу из другого города, 500 км.
Вот щаз делают ремонт, народ поражен что на ЭТОМ можно было доехать.
1. Замена поршневой группы, головы, поддона (ибо пробит)
2. Кап ремонт коробки ибо подшипник разлетелся
3. Сцепление на гране фола
4. Стартер полностью перебрали ибо щетки счесаны напрочь
5. Акк выбросили ибо треснули банки
6. Клемы с проводами новые ибо старые оторвать от акка удалось после применения кислоты.
7. О печке речи даже нет - обрублено все (вместе с проводкой)
8. Задние колодки стерты полностью и перекладина верхромашками. Передние чесали диски остатками.
9. На приборке только лампочка бензобака пашет
10. Света нет ибо лампочки перегорели все и предохранители сдохли
11. Это уже умалчивая, что все стойки превратили машину в желе, а карбюратор у меня просто запасной лежал уже сделанный и готовый к эксплуатации. Подкрылки стерты, в порогах дырки, забитые грязью. Полсалона промовилено шоп дефекты скрыть...
Вот на ТАКОМ еще можно даже ехать. Только вот езда превращается в экстрим и нервы, когда клинит трос газа и холостой сдыхает, а завести машину можно только с толкача ибо акк мертвый, передачи вбиваются, а резина счесана до корда, запаски, естетсвенно, нет. Когда не знаешь в какой момент машина закипит и успеешь ли оставиться перед пешеходом или на капоте появится новая наклейка.
Да, и таких машин еще 3 штуки стоит, запчасти таскаем с них ибо ремонт такого окупится весьма и весьма нескоро.
Досталась мне в "наследство" славуто... Эх, не буду говорить сколько мне УЖЕ ремонт обошелся, но моя иномарка еще ни разу таких затрат не видела.
Значит вопросы есть, учитывая что 2 СТО не смогли решить вопрос.
1. Тормоза!!!
- поменяли передние колодки, задние 1 штуки( угу, 1 из 4х) и там же цилиндр, ручник "подтянули"; привезли машину - тормоза берут, но в самом полике, ручник работает на 1 колесо, которое не ремонтировали
- на другом сто поменяли тормозные диски, все задние колодки. Проблема возникла при установке дисков: с одной стороны при перетяжке болтов клинило супорт. Проблему решили временно - накладками под болты. Выехала - тормоза тупо в полик упираются и педаль бьет при торможении. (истерика была слезная)
Собстна вАпрос: в чем причина тормозов в полике и биения при новых дисках? (по ходу новые поставили ибо на старых дисках колодки не прижимались)
Совет - притереть тормоза не подойдет, я на таком не могу ездить. я седни на подъеме назад катились при нажатом тормозе.
2. Повторюсь с вопросом насчет троса спидометра
Трос с коробки крутит, а спидометр и одометр не пашет. Счетчики были поменяны с люксовой на стандарную модедь.
ШО делать?
3. Вечная проблема старых славут: открывается багажник при езде.
Как отрегулировать эту проклятую ответку замка, что бы 5я дверь не приглашала гостей по дороге?
4. Давит масло через прокладку головки. Уже менялась несколько раз, даже на герметик пытались поставить. Собстна - как бороться?
5. Дальше друкает датчик бензина (на самой панельке) скачет шо дурной в разные стороны и никак успокоиться не может.
- 2 элеткрика ковырялись, сказали менять датчик в самом бензобаке
- датчик поменян - результата нет.
В чем прикол прыгания стелочки?
6. Как подключить экономайзер?
7. Как проверить работу термостата?
Совет, типа, взять другую машину - не подходит. Другая ужо есть. Хорошая и иномаристая
Буду благодарна за помощь ибо руки уже не то, что упустились, они готовы порвать всех стошников одним махом.
Переглядів теми: 20825
Цитувати
