Если в городе ещё можно достичь температуры 90, то на трассе температура уже прогретого двигателя быстро падает до 50-60 градусов, так что климат начинает гнать холодный воздух...
Знакомые гонщики сказали, что это якобы особенность этого двигателя и посоветовали вставить картон перед радиатором. Посколько выбора небыло пришлось так и сделать...
Двигатель стал лучше грется, и температура антифриза стала держаться на отметке 90...
Правда это или нет что мне сказали и что делать в пративном случае?
А с картоном ездить ох как нехота...
Ошибки бывают двух видов: те которые ещё можно исправить, и которые исправить уже нельзя...