В ответ на:

---

Последнее время достало дребезжание и позвякивание в районе переднего правого колеса.
Дошли руки, снял колесо, предположение подтвердилось - звякала тормозная колодка, отломился усик пружинки. Но напрягло другое, вторая колодка (наружная)имеет вид, как после сильного перегрева, даже краска вспучилась и суппорт в районе нее потемнел.
Похоже ее клинило.
Подскажите, из-за чего может клинить наружную колодку и чем это лечится?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Колодки имеют одинаковый износ? Если "да",тогда не клинит или клинит обе.
Машина накатом легко идет? На ровной поверхности усилием руки можно стронуть с
места? Если "да" - ничего не клинит.
Если клинит:
а.Заменить тормозную жидкость. (Я меняю раз в год и Вам рекомендую)
б.Проверить наличие смазки в пальцах суппортов,состояние пыльников.
в.Проверить на предмет "закисания" тормозных цилиндров.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Износ колодок одинаковый. Накатом идет легко и руками с места стронуть можно.
Может подклинивание происходило в период притирки колодок, тогда почему только наружная?
Больше склоняюсь к пункту "б", надо глянуть направляющие.

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Вы уверены,что это следы перегрева,а не коррозии? Тормозной диск не имеет следов
перегрева?

---

Да у меня и фотка есть, только не проходит по размеру, там видно вспучившуюся краску на колодках и состояние диска видно.
Как можно выложить большую фотку?

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Как можно выложить большую фотку?

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

тормозная система это не та вещь с которой можно шутить,мой совет проверить!

---

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Я виджу на фото, что сюда никто не лазил еще толком ни разу.

---

Это да.
Один раз только меняли колодки. А больше пока никаких проблем не было

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Пробег 36 тык.,машине 1 год и 5 месяцев, моя с нуля

---

Немного лирики: Состояние машины - очень субьективная вещь.Для одних малейшие посторонние звуки (из двигателя или ходовой) - предмет напряга (я такой),для других - - "хороший стук сам вылезет,не мешай машине работать".
Посему не буду ничего советовать,расскажу как бы я поступил.
а.Внимательно осмотреть состояние томрозных дисков.Неоднородность поверхности,к
которой прилегают колодки (по цвету или глубокие борозды) - повод для замены.
Стоят они (тормозные диски) недорого. Брабус - меньше 400 гр. Время для замены -
полдня. Если новый диск - однозначно новые колодки.
б. Осмотр колодок. Если есть разница между колодками (на накладках) - замена.
в. Осмотр суппортов,особенно,что под пыльниками. Суппорта должны вдавливаться
усилием руки. Если "нет" - прокачать,разработать и до зимы поменять в сборе.
г. Если суппорта в порядке - поставить колодки (между цилиндром и упором,пыльник снят,если есть под пыльником грязь - вымыть тормозухой и насухо вытереть),пару раз
сильно нажать на тормоз. Цилиндр должен быть сухой.Если выступила тормозуха -
менять суппорт.

Мои действия по обслуживанию ходовой и тормозной:
а. Каждую осень,вне зависимости от пробега - замена тормозной жидкости. Заодно
проверяю,как крутятся колеса.
б. Каждые 30.0000 замена шаровых,наконечников рулевых.Последнее ставил - шаровые и
наконечники Лефендер от 2110.
в. Резинки под днищем (сайлентблоки,подвеска двигателя,глушителя) - малейшие
трещины - под замену.

Еще раз повторю: все изложенное выше - мое ИМХО. У меня это третья машина и первый
ВАЗ. ВАЗ - больше всех "запал в душу"

Редагувати

Відповісти

Цитувати