Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся / Lada (ВАЗ) форум

БигБен | member

Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

20 ноября 2003 в 20:26

Проблема следующая.При заведенном двигателе меряю напряжение,идет нормальная зарядка 13,9-14,2 вольта.Но только включаеш подфарники или свет то сразу заряд пропадает

.Фактически езжу на аккумуляторе.Регулятор напрядения тот что прамо на генераторе устанавливается.Менял три разных,результат тот же.Щетки новые. Есть подозрение на диоды в генераторе,но электрик сказал что когда пробиты диоды симптомы совлем другие.Что это на самом деле,кто что знает подскажите.

Ol_102iL | приверженец

А в чём проблема-то? Так и должно быть. (-)

[Re: БигБен] 20 ноября 2003 в 20:59

Олег.

zai | СуперСтар

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 20 ноября 2003 в 21:01

Где то садит на землю. Может регулятор напряжения что находится возле бачков с тормозухой и сцепления барахлит. Лампа заряда аккум. загорается?

БигБен | member

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: zai] 21 ноября 2003 в 00:44

Возможно садит на землю,проверю омметром.А регулятор стоит прямо на генераторе с щетками в одном корпусе.Буду разбиратся.Спасибо за подсказку.Но все таки,хотелось бы знать,может такое быть при пробитых диодах или нет?

zai | СуперСтар

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 21 ноября 2003 в 01:08

OL правильно кстати сказал. При малых оборотах без вклюсенной нагрузки идет заряд - при включении доп нагрузки генератор на холостых не вырабатывает достаточное напряжение и тогда ток идет в другую сторону - разряд батареи.
А что у тебя показывает если добавить обороты при вкл. освещении?

БигБен | member

Re: А в чём проблема-то? Так и должно быть. (-)

[Re: Ol_102iL] 21 ноября 2003 в 01:09

Ну конечно!!!

Роль генератора не только в том что б заряжать аккумулятор.Он должен так же снабжать всю электрическую часть машины эл-ством так что бы не происходил разряд аккумулятора.А у меня получается что езда вечером это для меня какой то кошмар.Машину дергает,потому как не достаточно напряжения для нормальной искры,в итоге не хватает мощи для того что бы завести машину.И что тут нормального.Я понимаю что когда включаются лампы ближнего или дальнего света то практически заряд прекращается,но ведь и не должен идти и разряд акума?

zai | СуперСтар

Re: А в чём проблема-то? Так и должно быть. (-)

[Re: БигБен] 21 ноября 2003 в 01:21

В ответ на:

Я понимаю что когда включаются лампы ближнего или дальнего света то практически заряд прекращается,но ведь и не должен идти и разряд акума?

Заряд прекращается на холостых, да и от генератора, ремня и регулятора зависит. Попробуй не заводя машину включить габаритки и померять ток. Если большой будет - значит скорее всего проводка. В противном случае думаю регулятор напряжения. Кстати просмотри и пробрызгай WD-шкой все предохранители и соединения - не помешает.

А что бывают такие регуляторы напряжения что ставятся прям на генератор?. Там же кажись тока выпрямитель в виде диодного моста стоит?

Vega | новичок

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 21 ноября 2003 в 03:23

Проверь как затянута клемма плюсового провода с генератора.
Может быть плавающий неконтакт под нагрузкой.

Я уже раз так попал - никак не мог въехать что происходит.

Ol_102iL | приверженец

Re: А в чём проблема-то? Так и должно быть. (-)

[Re: zai] 21 ноября 2003 в 03:32

В ответ на:

В ответ на:

Я понимаю что когда включаются лампы ближнего или дальнего света то практически заряд прекращается,но ведь и не должен идти и разряд акума?

Заряд прекращается на холостых, да и от генератора, ремня и регулятора зависит. Попробуй не заводя машину включить габаритки и померять ток. Если большой будет - значит скорее всего проводка. В противном случае думаю регулятор напряжения. Кстати просмотри и пробрызгай WD-шкой все предохранители и соединения - не помешает.

А что бывают такие регуляторы напряжения что ставятся прям на генератор?. Там же кажись тока выпрямитель в виде диодного моста стоит?

На холостых оборотах допускается даже малый разряд. В нормальных букварях написано, что осенью и зимой необходимо проверять заряженность аккумулятора по той простой причине, что генератор не справляется с нагрузкой. Указатель в пятерке - вольтметр, который показывает напряжение на борту (для справки 12,5-14,5В.).
Да бывают такие регуляторы напряжения, которые стят в генераторе.

Олег.

BMB2110 | Достоевский

Re: А в чём проблема-то? Так и должно быть. (-)

[Re: БигБен] 21 ноября 2003 в 03:56

Попробуй увеличить обороты хх до 1000-1100 об/мин. И ты получишь нормальный холостой под полной нагрузкой (ближний, обогрев заднего стекла, отопитель, музыка) на уровне 800-900 об/мин. При всех включенных потребителях генератору не хватает мощности. Если бы режимы хх были бы кратковременны - все было бы нормально. А т.к. больше стоишь в пробках чем едешь - надо помочь генератору.

С уважением
Борис

fetus | шумоизолятор

Реле регулятор (+)

[Re: zai] 21 ноября 2003 в 05:05

таблетка идет с другим генератором - пятеры, семеры, четверки. Нам такой не подойдет. А я знаю, какой подходит 100%

. И даже знаю, где правильные продают по 14 гривен

БигБен | member

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 21 ноября 2003 в 18:25

Я видать просто не полностью описал проблему.Речь не идет за холостые обороты.На холостых все так и должно быть.Нет заряда на любых оборотах с включенной нагрузкой(подфарники,фары).Без нагрузки все работает великолепно.Напруга 13.8-14.3в. Делал даже так,повышал обороты до 2000 тысч,отключал массу,при этом двигатель работает нормально,начинаю подключать фары и тут кранты.Двигатель сразу глохнет.Как я думаю что генератор просто не держит мощность.Виной этому может быть пробитый диод,что мне и хочется выяснить.Все клемы зачищены и затянуты,блок предохранителей тоже в норме.В общем в воскресенье буду снимать генератор и делать полную его разборку с проверкой диодов,обмоток и.т.д.

Ol_102iL | приверженец

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 21 ноября 2003 в 21:24

В ответ на:

Я видать просто не полностью описал проблему.Речь не идет за холостые обороты.На холостых все так и должно быть.Нет заряда на любых оборотах с включенной нагрузкой(подфарники,фары).Без нагрузки все работает великолепно.Напруга 13.8-14.3в. Делал даже так,повышал обороты до 2000 тысч,отключал массу,при этом двигатель работает нормально,начинаю подключать фары и тут кранты.Двигатель сразу глохнет.Как я думаю что генератор просто не держит мощность.Виной этому может быть пробитый диод,что мне и хочется выяснить.Все клемы зачищены и затянуты,блок предохранителей тоже в норме.В общем в воскресенье буду снимать генератор и делать полную его разборку с проверкой диодов,обмоток и.т.д.

Силовые диоды можно проверить подключив осцилограф к генератору не снимая оного с автомобиля. А что-бы проверить дополнительные диоды придётся разбирать генератор.

P.S. Отключать массу при оборотах более 1000 об/мин. я бы не рекомендовал по причине возможного выхода из строя силовых диодов.

БигБен | member

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 22 ноября 2003 в 22:16

Дааааааааааа,совлем вылетело из башки

.Месяц назад у меня плюсовой провод коротнул на коллектор разогретый.Вся система элетроснабжения потухла.Все востановил,но на то что пропала зарядка не обратил внимания.Теперь я думаю можно на все 100% сказать что полетели диоды.Воскресенье покажет,потерплю.

БигБен | member

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 24 ноября 2003 в 17:55

Ну что.Могу поделится как все прошло с ремонтом.Сразу после разборки генератора сразу почистил и прозвонил диодные планки.

Они были целые!Потом прозвонил обмотку статора, и обнаружил что одна обмотка оборвана(блин,лучше б диоды накрылись.Новый статор у нас на базаре 90 гривен.Повезло,купил б\у).Все собрал.Завел.Ураааааааааааааа!Работает!!!Но!

а потом обнаружилась такая фигня-едеш на скорости до 80 км в час,все отлично,но только за 80,стрелка сразу падает,и что характерно,выше определённых оборотов двигателя, и пропадает вообще.Короче,поеду на диагностику на СТО,пусть махаются.Правда есть подозрения на регулятор.Надо сменить на последок,вдруг оно.Вот такая вот засада.Скажу сразу,ремень натянут правильно.

БигБен | member

Re: Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

[Re: БигБен] 25 ноября 2003 в 23:09

А жись то налаживается.Видать просто не притертые щетки были.Аж коллектор наждачкой чистил.а щас поездил,вродь норма стала.Только интересно,в каком положении болжна быть стрелка вольтметра в зеленной зоне при полностью заряженном акуме.По середине,в начале,или ближе к концу?

Ol_102iL | приверженец

(-)

[Re: БигБен] 26 ноября 2003 в 00:15

В ответ на:

или ближе к концу?

К мужскому.

Zakon | новичок

Диоды , только не силовые (+)

[Re: БигБен] 14 декабря 2003 в 06:17

а дополнительные , по-моему, их марка КД-223. Если при этом ещё и чуть-чуть-чуть-чуть тлеет лампочка зарядки - точно диоды. Ну , у меня , по крайней мере , после выявления одного пробитого и перепайки на новый всё пришло в норму...

Zakon | новичок

Ближе к концу зелёной зоны

[Re: БигБен] 15 декабря 2003 в 03:40

У меня так , мерял вольтметром -всё путём !

Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

Проблемы с зарядкой на 2105,помогите разобратся

Додаткова інформація

Модератор: