Лучше бы русские инженеры запустили в производство хотя бы 3й Гольф. Ладно, не надо 3й, второй - тоже хорошо. Ну а подвигом Левши никого не удивить, на самом деле.
В ответ на: Лучше бы русские инженеры запустили в производство хотя бы 3й Гольф. Ладно, не надо 3й, второй - тоже хорошо
Так зачем им ещё один второй Гольф, у них уже есть, Приора называется:) Задача номер один решена, можно и Кайенны с микроволновками и вантузами поскрещивать.
В ответ на: Лучше бы русские инженеры запустили в производство хотя бы 3й Гольф. Ладно, не надо 3й, второй - тоже хорошо. Ну а подвигом Левши никого не удивить, на самом деле.
Ну они когда-то запустили ФИАТ, а всё равно "Жигули" получились Но тут речь не о массовом производстве, так что посмотрим, что получится.
"...Скорее всего, речь идет примерно о миллионе долларов." Конечно эксклюзив и все такое, но неужели такие деньги не хочется потратить на настоящее авто? В смысле созданное с учетом не только требований безопасности, но и всех ньюансов в настройке шасси, двигателя, эргономики в конце-концов. На запуск в производство малолитражки производители тратят миллиарды и строят кучу ходовых прототипов, которые наматывают тышши километров во всех климатических зонах, бьют на краш-тестах и еще неизвестно как мучают. Я бы побоялся ездить на машине "на основе оцифрованной платформы Cayenne спроектировали компьютерную модель кузова". Вот McLaren F-1 купить (да еще какой-нить реально участвовавший в гонках) - вот это эксклюзив. А это - нипонимаю...