Новогодние автоканикулы в Чехии. Полный отчет. / Автотури за кордон

kaada | приверженец

Новогодние автоканикулы в Чехии. Полный отчет.

26 июня 2009 в 10:10

Отчет о прошлогоднешней поездке в Чехию (странно - я думал что уже здесь его выкладывал).
Хоть может уже и не актуально, но изложено интересно, читается легко, все данные о поездке, факты, имена и названия не выдуманы, а законспектированы из реальной чешской жизни. Старался...

Надеюсь, что отчет кому-то пригодится, позже может быть прикреплю фотографии, и интересно было бы почитать о том что уже к этому времени изменилось в Чехии (ностальгия, блин

)

Итак, сначала общая информация.

Цель поездки: изучение достопримечательностей Праги и лучших мест Чехии, встреча Нового года, отдых (самые употребляемые во время отдыха фразы: «сколько можно ходить, я сюда что, ходить приехал (в ответ на краткий обзор маршрута по историческим местам Праги)», «мне кажется этот человек приехал, чтобы только залить себе глаза», «когда уже пойдём жрать», «…ноги болят»).

Даты: 9 дней (приезд 29.12.2007 – отъезд 06.01.2008), из них 02.01-04.01 – путешествие на автомобиле по стране.

Визы: основная чешская с 29.12.2007 по 06.01.2008, плюс польская транзитная на 28.12.2007 – 07.01.2008 (с запасом).

Змінено kaada (10:42 26/06/2009)

kaada | приверженец

Re: Новогодние автоканикулы в Чехии

[Re: kaada] 26 июня 2009 в 10:11

ВИЗЫ.

Сначала были визы. Начитавшись многочисленного количества не очень хороших отзывов о работе чешского посольства, и учитывая вступление Чехии с Польшей в шенген, пытаемся найти возможность открыть визу через агентство, сохраняя вариант с подходящим туром. Середина ноября. О новогодних турах говорить с агентами рано, об открытии виз тоже ничего конкретного. Все ждут. Вместе с посольствами. Мы ждём тоже. Забронировав предварительно всё необходимое для того чтобы доехать, прожить, и вернуться, - билеты на автобус Львов-Прага, поезд Киев-Львов, и всё это обратно, а также отель в Праге.
Через пару недель стало очевидным что ситуация не меняется. И шансов на благополучный исход с получением виз становится всё меньше. Наступил момент Икс, и мы решили сдаваться в посольство лично.
Собираем все документы, указанные на сайте чешского посольства, и даже немного больше, - так, на всякий случай. В пакет входили документы: анкета, оригинал и копия загранпаспорта, копия внутреннего паспорта, идентификационного кода, оригинал бронирования отеля (заблаговременно полученного по почте – именно оригинал – это было обязательно), страховка, справка с места работы о естественно завышенной зарплате и должности, копии документов о наличии недвижимости в Украине. Всё это несём в посольство, заняв очередь часа с 8 утра. К 10-00 уже выходим из посольства, и ровно через неделю забираем готовые визы. В этом месте радуемся – всё оказалось проще простого! :-) (рано радовались)
А дальше была Польша. Автобусный рейс предусматривал пребывание на территории Польши раньше и позже открытой визы, поэтому нужен был транзит. Особо не заморачиваясь, готовим пакет для поляков, и едем спокойненько на 9 утра покорять польскую территорию. И тут началось (просто праздник жизни какoй-то!)
В 9 утра приехал в посольство Республики Польша получать визу на транзит в Чехию через Польшу.
К 10 там собралось по меньшей мере человек 50-60, не учитывая "отошедших".
К 11 началась давка и появилась серия намёков на мордобой.
К 12 приехали с СТБ и НТН снимать толпу. Интервью не дал, но в кадр кажется попал.
К 13 я уже почти отморозил себе конечности и готов был есть всё что имело вид еды. Очередь еле двигалась.
К 13.30 продуктивность приёма документов подозрительно быстро начала расти, и я даже перешёл экватор.
В 13.50 наконец-то подошла моя очередь. Я узнал что такое счастье.
Ровно в 13.55 посольство закрылось и усатый поляк послал всех на%...
P.S. понедельника: День в %опу. И это не считая насморка, озноба, и прочих признаков перемерзания.
Вопрос дня. Люди добрые, из этой страны можно куда-либо уехать самостоятельно и без геморроя, и не в тур, где тебя везде будут водить на верёвочке или за руку?
Пожелание дня. Желаю полякам в рождественские праздники, которые начнутся всего лишь через 3 рабочих дня, так же открывать визу и в Украину.

Это была пятница. Теперь то же самое предстояло в понедельник.

В понедельник очередь была занята в 6:45 утра. Простояли до 14:00. Очередь двигалась с такими потугами, что черепахи смеялись. Особенно показательным был последний час - за минут 40-50 ни одного человека не пригласили. При этом "добры молодцы", которые собственно говоря и делают на этом бизнес, при чём совершенно незаконно и нагло, ухитрялись проводить человека за человеком, зарабатывая на каждом по 400 гривен. И никто из посольства почему-то никуда не спешил. Закончилось тем, что около 14:45 охранник снова у нас перед носом начал разгонять оставшихся человек 30. П...ц.

Визу в Польшу мы всё-таки открыли в тот же день. Только благодаря настойчивости и наглости (девушки Лены, между прочим). Вспоминаю то время – ужс… Отсюда делаем вывод. Сейчас посольство республики Польша коррумпировано по самые помидоры. Создание толпы с расстановкой оплаченных мест - есть бизнес, который покрывают местные дяди в форме. Хотите без очереди? - вот вам визитка, звоните по указанному телефону, и вас протолкнут! И работники посольства прекрасно в курсе всего этого предновогоднего "спектакля". А теперь представьте гражданина Англии, который ТАК получает визу в Польшу. И кто теперь после этого не козлы? Платите господа, вас в очередной раз покупают, как третьесортный продукт на экспорт в малоразвитую часть ЕС. Скажут больше - заплатите, никуда не денетесь. Это же ВАМ уезжать из этой страны нужно, а не им. Европа, хе-хе.. (ненавижу, ненавижу Польское посольство!!!!!)

Итак, спектакль с визами закончен, польский транзитный барьер взят, в душе триумф предвкушения, самая пора готовиться к поездке, и ехать.
Но не тут то было. Нас ждала масса сюрпризов из национальных особенностей бронирования билетов. Автобусы бронировались в обе стороны – компанией Инфобас http://www.infobus.cz/. Но почему-то к моменту выкупа оказалось, что выкупить билеты можно только по приезду во Львов, а обратно – только по приезду в Прагу и без возможности бронирования. И по железной дороге Украины, как известно, никогда просто так, без проблем не проедешь. С поездом во Львов вообще с бронёй не сложилось – её просто сняли к моменту выкупа. Не буду описывать ощущения в тот момент к транспортным организациям и их представительствам в Украине, позитивного было в дальнейшем намного больше. В общем, во Львов мы едем на трёх местах, чудом оказавшимися свободными, а в Прагу – с помощью львовской туристической компании. Обратно решили покупать билеты в день приезда в Чехию. (резюмируя. Никому нельзя верить. Решающие телефонные переговоры вести с включенным диктофоном.)

Отъезд. Подробности поезда и автобуса описывать нет смысла, добрались хорошо, итак, здравствуй Прага!

Змінено kaada (10:23 26/06/2009)

kaada | приверженец

Re: Новогодние автоканикулы в Чехии

[Re: kaada] 26 июня 2009 в 10:12

ПРАГА.

Нас высадили в непонятном месте, недалеко от автостанции, и мы, как молодые робинзоны (изображая придурков с рюкзаками), руководствуясь 6-м чувством, ползём с вещами в направлении автовокзала, чтобы сделать как минимум 2 вещи. Это купить билет обратно, и найти карту города, без которой поиски крыши над головой многократно бы усложнились. Билеты в Киев мы покупаем сразу (ура!) – через компанию Eurolines (кстати, искать билеты дешевле нет смысла (билет Прага-Киев(Львов) у всех компаний в полтора раза дороже, чем билет из Киев(Львов)-Прага), карту находим, итак, вперёд товарищи, навстречу чешским ветрам!

Улица Влкова (Волкова без первой «О»), как и ожидалось, находится в 15 минутах ходьбы от автостанции, практически сразу за железной дорогой, отделяющей старый город (Прага-1) от прилегающих Праги-2 (район Винограды) и Праги-3 (Жижков). Снега в городе не обнаружилось. Многочисленные повороты один за другим немного нас запутали, но мы же не в первый раз в Крым за солью. Пансион D&S оказался в тихом месте. Чисто, тепло, говорят там по-английски (и не говорят по русски), номера на 4-м этаже, окна в номере оригинально уходят в небо, ещё из них видно телевышку с ползающими по ней младенцами, крыши домов напротив, небо, и всё было бы в пансионе идеально, если бы не два больших минуса – струйка горячей воды в душе, добавляющая виртуозности в движении тела под душем (потому что все просыпаются и одновременно бегут в душ), и стены в номерах, толщиной в бумажный лист. В результате последнего, поздними вечерами, нам приходилось долго слушать обсуждение чешской культуры и нравов на немецком, а также итальянском языках. Соответственно, немцам и итальянцам мы предложили свои высказывания по этому поводу, в основном с раннего утра, и поэтому старались вставать пораньше (часов в 9). В остальном пансион по цене 40 Евро в сутки за 4-местный номер подошёл по всем параметрам (кроме цены). Особенно понравилось его месторасположение – прогулка протяжённостью минут 15, и вы в старом городе. Что ещё нужно для ежедневного забега по Праге?

Сразу скажу, первый день – день приезда - не принёс много восхищений культурой столицы Чехии. Как ни старались мы напрячь свои уставшие тела в походе за истиной, ничего хорошего это не принесло. Был изучен центр города – от Староместской площади до Карлового моста, присутствовало предварительное изучение горячего вина (и это было супер!) и горячих сосисок на площади, не совсем удачное посещение местной пивнушки – а-ля грязный ковбойский трактир, а также общими стараниями был найден некий «rent-a-car», предоставляющий услуги по аренде авто и разговаривающий по-русски, это позволяло нам арендовать автомобиль, как и планировалось.
Аренда обошлась в 40 Евро за 1 день, я знал, что есть дешевле, но благодаря положительным отзывам выбрал именно их, тем более что составлять договор в других фирмах на чешском или английском могло бы стать проблематично. Итак, машина класса «мини» Hyundai Atos Premium обошлась нам 120 Евро за 3 дня, плюс естественно бензин, и залог в 300 у.е. Плюс понадобилась копия загранпаспорта и прав водителя. Права обычные, украинские, на пластиковой карточке. Договор стандартной формы, обязательно нужно отметить все дефекты, с которыми принимается автомобиль. Мы отметили крестиками на рисунке подбитый задний бампер, и пару мелких царапин. Прокуренное сиденье механик отмечать уже не стал. Техпаспорт на руки, и мы готовы в путь.

Второй день путешествия начался – не побоюсь этого сказать – посещением одного из лучших по критерию «цена-качество» заведений Жижкова – «Акрополь». Собственно, там и началась официальная дегустация национальной кухни. В общем-то, сразу стоит отметить, что нами позже было осуществлено следующее открытие - недорого, вкусно, с наличием свободных мест, полным ассортиментом предлагаемых блюд, и нормальным, не разбалованным туристами обслуживаем, в Праге можно покушать только в близлежащих к старому городу районах – Виноградах и Жижкове, и дальше к окраинам (но туда наши ноги измученные брущаткой уже не доходили). Ну, возможно, за редким исключением, - если повезёт, то и в центре города. Остальные варианты в старом городе – это дорого, нет мест (а в период новогодних праздников в хороших заведениях в центре их конечно же нет), либо нет блюд (которые в меню, вывешенном у входа есть). К примеру, популярное «вепрово колено» нам так и не удалось попробовать. Возможно, всё дело в раскрутке колена среди туристов, а не в национальной изюминке. Эта мысль появилась после посещения ряда чисто чешских ресторанов в провинции – там колена и близко нет в ассортименте. Зато везде есть такие национальные легенды, как «утопленцы», правильно подаваемые, в правильном соусе и к правильному блюду «кнедлыки», запечённый сыр, гуляш, несколько видов свинины, ароматные «чесночницы» и «цыбулянки», до боли :-) знакомая «брамборачка», и ещё много-много разных, так и неоткрытых для украинского желудка ощущений. Возможно, и стоит зайти в ресторан старого города туристической направленности, но мы старались посещать для познания сути национальной кухни только сугубо заведения для чехов. Жалею, что был закрыт ресторан «У Чорного вола» недалеко от Королевского дворца, на углу площади, куда так хотелось зайти, но так или иначе всё компенсировалось в провинции, где нас встречали колоритные меню с национальным интерьером без русской речи, и с душевным отношением. Об этом тоже позже.

Относительно пива. В историю напитка и наличие в стране пивоварен углубляться не буду. Остановлюсь на испробованных сортах до вождения автомобиля. Во время вождения пиво №1 – безалкогольное Radegast. Я не такой уж спец в пиве, но отличия от хорошего добротного напитка, кроме как в отсутствии спирта, я не нашёл. Очень хорошо. Staropramen немного запутал в ассортименте. Больше понравился тёмный. Неплох гранат, но с собой взял домой лежак. Pillsner не пошёл. Горьковатый привкус светлого пива предпочитаю очень редко. Отдаю должное тёмным сортам. На любителя. Удивил Gambrinus – мягкий и насыщенный вкус с лёгкой горчинкой. Подтвердил репутацию Velkopopoveckiy Kozel, особенно чёрный – сражает вкусовыми качествами наповал, ароматный и насыщенный вкус. Заинтриговал Kelt – тёмное пиво, сваренное якобы по древнему рецепту, стоит дороже того же старопрамена раза в 2, но пить его пришлось не холодным, если не сказать тёплым, возможно поэтому древность его вкуса не познал. Очень хорошее тёмное пиво – Krusovich, вкус его взял с собой в дорогу. Buddveiser не пробовал, буду пробовать дома.
Нельзя не отметить лёгкое, женское, и с очень «ошампаненным» вкусом пиво, а может быть и пивной напиток, Frisco. Девушкам – как раз то, что надо.
В среднем, цена на пиво в маркетах 10-20 крон, что в переводе на гривны составляет 3-5 гривен. В ресторанах ненамного дороже и считается нормальным пить пиво за 20-30 крон. 40 и выше – это уже или элитные сорта, или дорогие рестораны.

Кроме знакомства с улицами столицы, их достопримечательностями, башнями, площадями и замками, у нас по плану ещё стояла встреча Нового года – ну куда без неё? Слегка отоспавшись (и обпившись бетоном), берём с собой бутылку местного шампанского, и шагаем туда, где решили честно отстоять все 12 ударов – на Староместскую площадь. Как и ожидалось, нас ждала там интернациональная тусовка с ёлкой, сценой, и предварительными вспышками фейерверков. Красиво, шумно, празднично, что тут ещё добавить (итальянцы очень громко поют свои новогодние песни, любят обниматься и вообще их было на НГ намного больше русскоговорящих). Ровно в полночь со всех концов площади и за ёё территорией началось то, чему не было суждено закончиться скоро. Массовый психоз, выраженный в фейерверках, набирал обороты. Бегство с площади под видом медленного ухода пришлось совершить, когда красивые вспышки в небо начались прямо из толпы, в буквальном смысле осыпая головы жителей и гостей города праздничными искрами и огнями (наверно для тех, на чьи головы не долетали феерверки из шампанского

). Но и не зря мы, как оказалось, двинулись в направлении Вацлавской площади. Там веселье только начиналось (вот где веселье так веселье - будто начало революции). Вот кто-то установил по центру проспекта и поджёг самодельную летящую питарду, тут же десятки ей подобных рассыпались по проспекту, наполняя атмосферу какофонией из выстрелов и криков. Мы быстро проходим мимо стреляющего в воздух из пистолета чеха (нет, наверняка итальянца, чехи спокойно пили пиво где-то в тихих местах), другие его земляки (да, да, итальянцы) танцуют (под Тициано Ферро) на разлетающихся фейерверках посреди площади, усеянной остатками от ракет и прочих приспособлений, огни рассыпаются по окнам зданий и головах удивлённо замершей толпы, напоминая военную блокаду города. Тут же, за углом, вы увидите мирно спящего человека на тротуаре в объятиях с бутылкой шампанского, чуть дальше вас встретит пара полицейских, которые тащат кого-то уже состоявшегося в 2008 году ногами по асфальту, на фоне воющих машин скорой помощи, которые ищут проезд к эпицентру событий. Это и есть Новый год по-чешски. Да уж, салют был красивый

Змінено kaada (10:18 26/06/2009)

kaada | приверженец

Re: Новогодние автоканикулы в Чехии

[Re: kaada] 26 июня 2009 в 10:15

ЧЕХИЯ.

О путешествии по стране. Итак, машинка нам досталась мини класса, юркая, но достаточно неустойчивая (утвердив во мнении, что мини – это недомашины, исключительно для города). Учитывая то, что мне приходись водить до этого агрегаты по устройству прямо противоположные, должно было быть (и было!) интересно.
За рулём я провёл три дня. Без gps, с бумажными картами, и с опытом вождения 4 месяца. И здесь мы остановимся поподробней.

День первый. Испытательный. Выбран маршрут Прага – Карлштейн - Кутна Гора - Градец Кралове – Прага. Итого примерно 300 км.

Выехали из Праги поздно, так как около часа искали выезд из города. В попытках выехать из этого лабиринта, пришлось дважды нарушить правила: 1) при повороте налево на перекрёстке не узрел красный свет, глаз чеха на машине «служба охраны», который мирно ехал слева на свой зелёный, не забуду до конца дней - это было некое невиданное мной раньше сочетание удивления с негодованием, судя по которому меня на своей синенькой машинке перед собой он ожидал увидеть меньше всего (мы его тоже. и было нам отвратительно стыдно за это) ; 2) на клумбах Чехии так бывает – дорога вроде бы уходит вправо, ты туда поворачиваешь, но почему-то (ну почему?) оказываешься на встречной полосе, и понимаешь что нужно было повернуть на долю секунды раньше; я так и сделал, затем быстро съехал со встречной и поехал дальше. (банальное, но очень верное утверждение: «медленнее едешь – больше времени подумать» упорно игнорировалось)
Дорога в Карлштейн – пригород Праги – тоже давалась с трудом, время от времени для изучения карты пригодилась аварийка (у одного помощника штурмана - топографический кретинизм, у второго – большие проблемы с определением правой и левой сторон, как в рассказе классика «У нас в России куда показывают, там и лево (показывая при этом направо)»), в общем, ещё 1 час, и мы на месте. При том что Карлштейн километрах в 30-40 от Праги.
Стоянку, чтобы не терять дорогостоящее время, решили не искать – платная стоит 70 крон сутки (делим на 3 – получаем гривны), в т.ч. и за 1 час. Дальше – пешеходный обход замка, фото, сувениры, и т.д.
Едем в Кутну Гору. По дороге наблюдается, что впереди совсем не Кутна Гора, а место, откуда мы приехали. Благо, на пражских заправках всё объясняют и показывают. И всё равно, немного покружив по развилкам, попадаем на нужную трассу не сразу.
В Кутной Горе сразу же посетили костницу - зрелище не для слабонервных (самые слабонервные туда и не пошли). Стоянка бесплатная на подъезде к зданию. Затем собор святой Барбары, стоянка рядом и тоже бесплатная, ресторан неподалёку – название, по-моему, «Комета» - покушать можно недорого, в частности жареный карп и карп на гриле, но прославленных кнедлыков там не понял.
Уже стемнело, но мы решили довыполнить план и заглянуть в Градец Кралове. Город недалеко, доехали быстро, нашли центр, оставили машину на платной стоянке, но ничего не платили, т.к. мелочи с собой не было (повезло, что не влепили штраф полицейские, которые одиноко бродили по площади и прилегающим улицам). Осмотрели и сняли прелести центра, в поисках набережной немного проехались по льду, немного примяв о бровку диски, и двинулись по автобану в направлении Праги. К отелю доехали благополучно. Ура

День второй. Запланирован насыщенный день: Прага – Ческий Крумлов – Глубока Над Влтавой – Чрвена Лгота – Требонь – Инджихов Градец – Прага.
Всё южное, всё рядом, и, естественно, всё не успели.

Ческий Крумлов оказался настолько красивым местом, что задержал нас и не отпускал целых пол дня. Много немцев, чувствуется дыхание Австрии рядом, и мы делаем пробег по рецепшенам местных отелей, в надежде вернуться когда-то сюда, а не в заполненную туристами Прагу. Даже не верится, что в небольшом южном городке, можно сказать, собраны все изюминки Праги, с тихими улочками и пряничными домиками, которые в большом городе нужно искать, а здесь – все как на ладони. Восхищаясь такой миниатюрностью, едем искать замок Глубока над Влтавой. Он оказывается совсем недалеко, чуть выше Ческого Будейовице, едем по указателям (не путать с Тыном над Влтавой!) оставляем машину на бесплатной стоянке возле какого-то то ли ресторана, то ли отеля, идём пешком вверх, к замку. Кстати, к замку непосредственно можно подъехать на машине – въезд на заветную дорожку находится дальше по верхней улочке – где-то справа. Увы, с октября по март этот сказочный замок закрыт для посещения, и, налюбовавшись его волшебным внешним видом, мы спускаемся вниз, к машине, – холодно. Смысла посещать Чрвену Лготу в вечернее время суток никто не нашёл, и мы отправляемся провести остаток дня в Тржебонь. Следуя карте, пересекаем трассу, едем в центр, оставляем машину где-то на площади возле сувенирного магазина. Городок запомнился опять же красивыми сооружениями в центре, и шикарным (в смысле одним из лучших, в которых мы были вообще) рестораном в английском стиле, название не помню, совсем рядом – чуть в сторону центра, напротив, через дорогу – кондитерская. Примечательно, что в ресторане мы находились практически одни, обслуживанием и блюдами были довольны на все 100%, оставили отзывы в большущей книге (и похоже были первыми, кто написал в ней что-то на русском), которую нельзя не заметить – она в центре ресторана, сказали спасибо (дзенькуем), и уехали в направлении Праги. На Инджихов Градец не хватило ни времени, ни сил. По пути заехали в Табор - тоже красивый городок, который в планы не входил (а зря, город-то очень даже примечателен и с исторической и с визуальной сторон), но был запечатлён на фото.

День третий. Направление юго-восточное: Прага – Пернштейн – Телчь – Прага.

Пернштейн и Телчь – если не самые, то одни из самых красивых мест Чехии по мнению самих чехов (рейтинг самых любимых и сказочных замков по мнению чехов – Телчь, Пернштейн и Червена Лгота. русскоязычные туристы в них практически не бывают). Пернштейн находится выше от Брно, ниже от Быстрице над Пернштейнем, в 2-х км. от поселка Недведице. Дорога была самой трудной. Сначала автобан Прага-Брно – это без проблем, затем поворот на 90-м километре (Хамполик) влево, и прямо. Дорога была ужасной (чтобы не сказать самой ужасной из всех нами пройденных). Метель, снег, замёты, узкие полосы, и т.д. Далее со второй попытки еле свернули с трассы №19, и по совсем узкой колее, усеянной щебнем доползли к замку. Обед. А замок, блин, закрыт на зимний период.

Забор с воротами теоретически преодолеть было можно, но сторожевой пёс (а может это был и не пёс?) заблаговременно дал понять, что не собирается предоставить даже малейшей возможности бедным и почти заблудившимся туристам (каждому из которых по-моему было не по себе) насладиться фотообзором внутренней части замка. На интуитивном уровне мы это быстро осознали, мрачный (очень мрачный!) старинный лес вокруг громадных сырых стен не приносил ничего хорошего в голову, и мы ускорили свой ход в сторону машины. Едем на юг, в направлении Брно, чтобы свернуть в Тишнове направо, и через Вилка Битс пересечь автобан по пути к заветной дороге №23. По пути заехали в Требичь (тоже интересный городок, достойный осмотра), и, окончательно разленившись, сделали 1 фото в центре города, не выходя из машины.
Следующий, и последний пункт на трассе – Телчь. Машину оставляем на площади, оплатив 1 час стоянки – по-моему, 20 крон. Это стоит гораздо большего. Ну не находится других слов, чем красивый и волшебный, таким и есть центр тихого городка. Само совершенство – пряничные разноцветные домики, каждый по своему красивый и неповторимый, один к одному, выстроенные в ряд вдоль тихих улочек и безмолвной площади, помеченной в разных углах гордыми и молчаливыми колокольнями. Рядом – замёрзший пруд с перекинутым через него деревянным пешеходным мостиком, идеально ровным и мелодично скрипящим в такт шагам. Я нигде такой красоты не видел. Морозный вечер гонит в нас в поиски ресторанчика, таким оказывается истинно чешское заведение на краю площади с разбросанными по подоконниках, полках, стульях, столах, и прямо на потолке и на полу старинными печатными машинками, граммофонами, и другими раритетами. Меню из многочисленных блюд чешской кухни заставляет нас попробовать всё и сразу, мы заказываем чрезмерно много (ещё бы, целый день ничего горячего не ели), и удивлённый персонал выходит посмотреть - кто и как это будет делать (диалог с официанткой на английском: «Вы же это не съедите, у нас большие порции (пересчитывает количество блюд, улыбается)» - «Всё ок, съедим, съедим» - «Вам все блюда сразу выносить?» - «Да, сразу всё несите!» - «Десерт будете заказывать (ржёт)» – «Позже»). Вот она – красота и доступность провинции – большой стол заставлен большими блюдами, пиво (обпившись которого поняли, что десерта уже увы не выдержим), нас трое, и всего 700 крон на троих. В гривнах это около 70 на каждого (и это не фаст-фуд, а авторская кухня). Где так можно поесть такой еды? (не в украинских заведениях). Вот и я о том же.
Уставшие, грузимся в машину и едем в Прагу. У нас с ней остался практически 1 день.
На автобане по встречной полосе перевёрнутый дальнобой – пробка километров на 20. Ехать тяжело, метёт, дорогу заносит, нас на нашей маленькой машинке тоже. К счастью, всё хорошо, приехали благополучно (водитель чуть не провалился в сон за рулём, помощника штурмана хотелось бить ногами).

На следующий день машину вернули, грязную и немытую (и мы очень комплексовали поэтому), с подбитыми и поцарапанными дисками, на которые никто даже не обратил внимания (отдельное спасибо владельцам компании, кому будут нужны координаты - обращайтесь).

Змінено kaada (10:17 26/06/2009)

kaada | приверженец

Re: Новогодние автоканикулы в Чехии

[Re: kaada] 26 июня 2009 в 10:16

ИТОГИ.

Здесь к слову пару слов о чешских дорогах. Первый день - это была катастрофа в плане не знания Праги, пригорода, многочисленных развилок и перекрёстков. В столице улицы расположены большей частью хаотично, под разными углами, и движение на большинстве одностороннее. Соответственно, знаков и указателей масса, добавим сюда светофоры, строгую разметку, которую не дай Боже нарушить, и большой поток автомобилей, которые иногда меняют положение со скоростью света. Интуитивно ехать можно, но есть риск покружиться часик-другой без толку. Хотя, в дальнейшем, направление движения уже чувствовалось лучше, и заветное направление мы уже находили сразу.

Вне города дороги аналогично имеют чёткую разметку, хорошее обозначение знаками и направлениями движения. Позже мы осознали по неопытности свои ошибки: чтобы вовремя свернуть, или занять нужную полосу, нужно чётко знать в направлении каких городов вы двигаетесь, и какие при этом предстоят трассы – точнее их номера. Туристические места – замки, города, достопримечательности – везде указаны дополнительными стрелками. Кроме того, очень понравилось, что заезжая в любой приличный населённый пункт, всегда стрелкой «Centrum» обозначено движение в центр. Так что увидеть сердце того или иного именитого городка несложно. В остальном, любые возникшие в дороге проблемы помогают решить на заправках - во всяком случае, нам ни разу не отказали в помощи.

О состоянии дорог. Автобаны есть автобаны. Трёхполосные и безопасные.
Но в основном, чтобы заехать в глубинку, а также на юг страны, где много интересных мест, придётся ехать по узким дорогам с одной полосой движения. Особенно опасно это вне населённых пунктов зимой во время метели – с полей часто наметает на дорогу целые сугробы, которые к вечеру укатываются в твёрдый и неровный ледовито-снежный покров. Такие участки могут ждать сразу за крутым поворотом, или на склоне, подъёме на гору. Особенно трудно было ехать на второй и на третий день. Похоже, циклон проходил по юго-восточной стороне Чехии, испоганив при этом соответствующие дороги. При торможении машину реально начинало носить по узкой дороге, а если навстречу рулил дальнобой – то и вовсе седеешь – потоками воздуха мой маленький Hyundai носило существенно, приходилось сбавлять до 20-30 км/час. Впрочем, возможно вся проблема в миниатюрности выбранного авто, но всё же осторожность не помешает – стали свидетелями нескольких жутких аварий с перевёрнутыми машинами, или съехавшими глубоко в кювет легковушками.
Правила, как все пишут, в Чехии нужно строго соблюдать. Но сами чехи время от времени желали обогнать меня, едущего не более верных 50 км/час в населённом пункте. На автобанах в непогоду очень опасны как всегда и везде наглые дальнобои и громоздкие автобусы, их лучше объехать подальше. Понравились расположенные в начале некоторых населённых пунктов табло с определителем твоей скорости. Как минимум предостережение.

Парковка. В центре Праги парковаться не пытались. Делали это не в центре, а также в других городах. Как дважды два это может быть только белая линия, но не жёлтая или синяя. Платная парковка предусматривает оплату в автомате такого же цвета как полоска на парковочном знаке. Мы ставили машину на парковочное место, подходили к расположенному неподалёку автомату, оплачивали час или полтора (нужна с собой мелочь), забирали квитанцию и ложили её под стекло. Часа три ходили, никто по видимому время стоянки не контролировал. Может, повезло (несомненно повезло).

И, напоследок, кое-какие наблюдения.
Питаться в Праге лучше всего не в центре, а в близлежащих районах. Обычно при входе в ресторан висит меню с расценками – нормальным мы считали для себя два критерия: пиво не дороже 30-40 крон, мясо не дороже 100-120 за порцию. Ещё мы обращали внимание на интерьер, и на «национальность» кухни.
На заправках смело вставляйте пистолет и набирайте сколько влезет, оплата в кассе после.
Платные туалеты в среднем 5 крон. На заправках обычно либо бесплатно, либо 5 крон (у особо предприимчивых) либо можно что-то купить.

Об остальной части поездки, собственно говоря, основной - культурной, прекрасно выложенной литературно и визуально, можно почитать в другом журнале.

Змінено kaada (12:58 26/06/2009)

Новогодние автоканикулы в Чехии. Полный отчет.

Новогодние автоканикулы в Чехии. Полный отчет.

Додаткова інформація

Модератор: