Відповісти
(Фотки есть, выложу позже, когда обработаю. И сразу замечание – многие странности связаны с тем, что ездили с ребёнком 3-х лет, в такой комплектации многое не позволено)
Выехали по моему любимому расписанию, попозже вечером, затемно, а именно в 0:05 ночи 24-го июня. Некоторые траблы были связаны с дождём за Житомиром, но в целом маршрут Киев-Житомир-Чуднів-Любар-Ланівці-Тернопіль- „Івано Франківськ”-Яремче-Буковель оказался довольно нормальным, не смотря на сомнения по поводу обилия дорог класса «Р». Ну да, 150 км от Житомира до Ланівців это не Рио-Дежанейро, местами просто хорошо, но очень короткими, а в основном это просто ЖО… Поскольку ехал ночью, и часть пути проходила в раннее утреннее время, то 2 раза попал под раздачу милициянтов на просто «проверку документов» в Тернополе и при переезде моста через Днестр. Второй даже сказал шо у меня машина ржавая и надо шо-то делать … заботливый
Второй неожиданностью было плотность населённых пунктов в Ивано-Франковской области. Ну просто 100 метров и новый НП. Из-за этого просчета ехал минут на 40 дольше запланированного, а нарушать более чем на 20 км/ч посчитал неуместным. Собственно про дорогу туда больше нечего сказать, сначала было темно, плохая дорога и дождь, а потом село за селом при дороге на троечку с плюсом. А потом был завтрак в гостинице и сон до обеда.
Про Буковель мне хочется рассказать как про покойника - или хорошо или ничего. Но не могу … Такого разочарования я не ожидал. Всё разрыто, стройка века, глина горами, горы без леса, Хитачи, Мицубиши и прочий зоопарк строительной техники впечатлил, но я себе слабо представляю, как ЭТО превратится в живописный курорт зимой … разве что поработают снежными пушками и засыпят всё метровым слоем снега (
). Лес порезан во многих местах, оползни, рукотворные и природные … Ударными темпами строят многоэтажные стоянки … боюсь к зиме не закончат, хотя мало-ли … безработных строителей нынче там много, бабла вкинут и сделают кое-как, на сезон другой хватит.Жили в «Патковски-отель», он практически на вьезде в собственно Буковель, по правой стороне. Единственное из-за чего там можно останавливаться, так это еда. Кормят свежим, вкусным, почти домашним. Дальше радость заканчивается – лифт не работал 2 дня, потом не было в лифте света 2 дня … Воды горячей не было всё время, даже по якобы расписанию. Внятного объяснения получить не удалось … Гостиница над дорогой, причем активно пользуемой, зимой оно в общем до лампочки, металопластик гасит всё, но летом – пыль, шум, даже ночью. Если верхние этажи, то вид из номера хоть нормальный, если глаза ниже горизонтали не опускать. Для зимы есть большой плюс – очень близкий подъемник на гору Буковель.
Отдельный абзац выделю климату в Буковели. Поскольку на месте делать особо нечего, то поездили вокруг, и в Франковск, и в другие места. Так вот, везде жарища-духотища, а как вернешься на точку, просто жить хочется. Температура 19-24, в самой долине немного свежо. На горах вокруг неско хуже. Солнце печет здорово, а в тени весьма нежарко даже в солнечный день. Для сведения – высота в урочище Буковель ~900 м над уровнем моря, а горка – Буковель 1136 м над уровнем его-же … Киев ~130 учитывая все холмы. Не мог вкурить минут 5 почему набранные в гостинице бутылки с водой в Киеве поплющило конкретно ..
Ну вот, пиво подошло к концу, и поехали мы домой. Решили ехать днём, о чем в целом не жалею, кроме времени, затраченного на выгоняние слепней после писстопов.
Дорога странным образом не улучшилась, Тернополь так и остался в памяти городом ям и хаотического движения из-за них. Движение в Прикарпатье почти что Европейское – редкий пидар полезет на обгон там, где нельзя, и скорее всего он будет с номерами АА******. На Тернопольщине всё вобщем так-же, кроме того, что сёла не в притык друг к другу, а неско поотдаль. Да и вообще всё безобразие начинается в Житомире. Никаких проблем не было 500 км, я был самым большим хулиганом и нарушителем. А в Житомире нашелся ОРЁЛ, едет в левом, а там маршрутка налево стала, йо, блин. А в среднем йа, и блин, не среагировал на его поворотник на ЧОРНОМ ТУШКАНЕ, не сделал КУ, не оттормозился заранее … Слава богу принцип «в ДТП виноваты оба участника» сработал, я весьма безопасно и демонстративно оттормозился у правого борта «жипа». Выяснение отношений закончилось выслушиванием аргумента «ты шо, не видел, я ж поворотник включил» … %ля, аргумент … напоминает Киев 10 лет тому …
Вобщем, домой ХОРОШИЙ Форд довёз в очередной раз, не сломался по дороге, а в гараже я констатировал смерть заднего глушителя в дополнение к гнилому кузову и сопливому радиатору. Будем шо-то думать до октября, в Крым то надо прокатиться полюбому
PS: Про навигаторы всякие. Запасся я 6-ю прогами навигации, пытался пользовать Гармин, Навител и Айго. Гармин – однозначный вывод – горе от ума. Он кладёт маршруты везде, где у него на используемой карте есть дорога, соответствующая критериям настроек. И его не пипчет, что реально это грунтовка с лёгким слоем щебня. У нег оно значиЦЦо дорогой. Навител бо-ме рулит в случае, если нет альтернативных маршрутов или если вам пофик как ехать главное чтоб не завёл в болото. iGo весьма противоречивые чуЙства – с одной стороны возможность выбрать маршрут так и эдак, с другой – ужасно кривая карта, которая не попадает в реальные дороги в 10% случаев, что особенно достаёт на поворотах и развязках. В целом по местным поездкам юзал Навител, У него POI самые точные получились, а по трассе пользовал iGo, не смотря на кривость карт …
Редагувати
Цитувати
