Зачем насечка на тормозных дисках? (2/2) / Autoua форум

kolobog | СуперСтар

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: Мурманчанин] 6 июля 2009 в 12:50

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Почему все такие не делают?

Не делают так потому, что срок жизни колодок уменьшается раза в два. И к тому же в городских условиях практически не возникает ситуаций для использования таких дисков. А себестоимость не очень отличается - не такая уж сложная констукция.

Не соглашусь... нифига не сокращаеться жизнь колодок.... я за 65 тысч недавно тока второй комплект поставил. И то первый бы еще походил

Трогда вообще непонятно - себестоимость такая же, минусов не видно, чего бы все такие не делать?

А насколько эффективность торможения меняется?

iside | энтузиаст

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: Мурманчанин] 6 июля 2009 в 12:56

В ответ на:

Не соглашусь... нифига не сокращаеться жизнь колодок.... я за 65 тысч недавно тока второй комплект поставил. И то первый бы еще походил

Тут уже больше от манеры езды зависит, можно вообще колодки не изнашивать, тормозя только двигателем.

Думаю сравнить никто не захочет, поставив на одно колесо обычный диск, на другое - с насечками

Мурманчанин | Достоевский

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: kolobog] 6 июля 2009 в 12:59

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

В ответ на:

Почему все такие не делают?

Не делают так потому, что срок жизни колодок уменьшается раза в два. И к тому же в городских условиях практически не возникает ситуаций для использования таких дисков. А себестоимость не очень отличается - не такая уж сложная констукция.

Не соглашусь... нифига не сокращаеться жизнь колодок.... я за 65 тысч недавно тока второй комплект поставил. И то первый бы еще походил

Трогда вообще непонятно - себестоимость такая же, минусов не видно, чего бы все такие не делать?

А насколько эффективность торможения меняется?

Меняеться+меньше греются, себестоимость выше ибо необходимо провести еще одну операцию насечка или свреление или вместе)))) Я поставил ни разу не загрел тормоза.... правда не гонщик но с печерских гор иногда прихоидтся тормозить сильно очешь)))

MaxiMax |

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: Stas P] 6 июля 2009 в 12:59

У меня поршней поменьше, но в целом +1 :-)
На Чайку очень хочу, но пока не получалось. Может маякнешь в личку, как будет.

Stas P | опытный писатель

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: MaxiMax] 6 июля 2009 в 14:03

Маякну.
Кста, в последний раз катался Ку-С.
http://trackdays.chayka-ring.com/assets/galleries/17/dscn1473.jpg

AZC_ | Достоевский

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: MadMax] 6 июля 2009 в 14:42

В ответ на:

и термической деформации на меньшие участки что
уменьшает коробление дисков после экстренных
торможений

Да, поверхностный слой - самый горячий, а канавки позволяют ему расширяться в плоскости диска. Таким образом, существенно снижаются температурные напряжения между поверхностным слоем и телом диска.

Такую же насечку с той же целью делают на бетонных дорожках и террасах, правда, швы там выполняются не так плотно.

MaxiMax |

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: Stas P] 6 июля 2009 в 15:19

В ответ на:

Кста, в последний раз катался Ку-С.

да, Костя. Это не С-ка - это John Cooper Works. У нас в этот день был ДР клуба - я не смог поехать

Stas P | опытный писатель

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: MaxiMax] 6 июля 2009 в 17:22

А, точна, шилд на бампере не заметил)

Clio | подсевший на форум

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: kolobog] 6 июля 2009 в 17:47

В ответ на:

Это да, Авторадио машинка, чувак на ул. Фрунзе, с трамваем посредине, только "полицейским" и разворачивается...

Эво, напротив Дельта-банка.

MadMax | IesuiT

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: AZC_] 6 июля 2009 в 18:00

несовсем так , после разогрева при экстренном торможении
или по необходимости , начинается резкое охлаждение
авоздухом или особенно четко при попадании в лужу
при отсутствии например боковой защиты диска .
насечка или сверление разбивает диск на зоны уменьшая размеры зон коробления . Это позволяет сохранить параметр
плоскостного бияния диска в допуске.

Особенно страдают от этого машины, которые не имеют "пыльника" прикрывающего тормозной диск от прямого попадания воды , посему на штатных дисках бывает достаточно один раз оттормозиться перед лужей например и въехать в нее , чтобы диск "покоробило"
и получить биение на руле при торможении ...

Змінено FORDMAX (18:01 06/07/2009)

Monza | пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ!

Re: Зачем насечка на тормозных дисках?

[Re: Stas P] 6 июля 2009 в 22:45

В ответ на:

Асобенна, када эти диски васьмипАршнеффые суппорта нежна сжимают

Мож в след раз сюда заедеш - http://trackdays.chayka-ring.com/ ?

Указано что:

В целях безопасности, чтобы не доводить до перегрева тормоза и моторы, проводятся сессии по 15 минут. Стоимость: один заезд - 150 грн., два - 250 грн., три - 300 грн.

То есть, 15 минут - 150 гривен?