В ответ на:

---

теперь обратим внимание на блики.

На хромированных частях присутствуют блики синего и красного на обоих фотографиях, причем, в одних и тех же местах, но если обратить внимание на столб у тротуара - что мы видим? - машина переехала, а блики остались те же.

---

Прикол в том, что между фотками время 13 секунд.
Не, ну я понимаю что такая шайба за 13 секунд далеко уедет, но водителя как-то не наблюдается.
Далее, человек которому принадлежит фотоаппарат, это женщина и зовут ее, скорее всего Алена. То что фотографировала женщина говорит еще тот факт, что режим вспышки был с защитой от красных глаз. Фотоаппарат которым это делалось Canon PowerShot A80, куплен скорее всего совсем недавно. Фото чем-то обрабатывалось слегка, скорее всего простой ресайз,размер должен быть 1024х768, снимок был сделан 11.12.2003 в 15:08
Ну и еще много всего...
Но главное, если это и монтаж то не компъютерный, а тюнинговый.
Причем, я тоже доверяю в основном логике и своим глазам. А еще читаю массу технических форумов...

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

Кстати, а как на "Пежо" сзади был установлен этот двухстрочный квадратный1 номер? Он же по высоте не должен был влезать в соответствующую нишу...

---

Двумя качественными болтами

Редагувати

Відповісти

Цитувати

В ответ на:

---

(его индекса я не знаю а саму машину видел 1 раз на улице Мечникова, со старыми чёрными московскими номерами серии ММИ, долго ходил вокруг и, в числе прочего, отметил, что фары тоже "угрюмые", но бОльшего размера, чем у 115-го, и чуть отличаются по форме

---

Когда на Мечникова сидели 1+1 - там этот мерс и был. Чей - не скажу.
Я этот мерс весь общупал, облалпал и покатался.
этот мерс из гаража Брежнева.
Все документы в наличи были.
Мерс в Голландии давно.
Его особенность: фары - "плачущие глазки" так и назывались.
Этот мерс в своем роде культовая модель была.
Их делали мало в основном под заказ и большинство ушло арабским шейхам.
В европе их очень мало, и может поэтому делают тюнинх.

Редагувати

Відповісти

Цитувати