ээ, у меня 6.5 с климатом, каждый день с левого на правый и обратно через пробки.. Если ездить 140 на прямых участках и тахометр ниже 4 тыс не опускать - получается 7.5...
э-э-э, не верю, принимаю за сказку.
ээ, у меня 6.5 с климатом, каждый день с левого на правый и обратно через пробки.. Если ездить 140 на прямых участках и тахометр ниже 4 тыс не опускать - получается 7.5...
э-э-э, не верю, принимаю за сказку.
Но то, что он довольно экономичен (версия о 75 конях) и не насилует мозги ремонтами - подтверждаю. Перед глазами две машины сотрудников - 50 и 75 тык. Тот, у которого 75 тысяч - любитель нажать на тапку на трассе.
Я думаю экономичность достигается меньшим весом (в среднем для одноклассников 1100 кг для снаряженной машины) - на 200 кг.
кстати на трассе он экономичен только до 110
, а после 150 расход астрономический
2 Илья!
У самого движок практически такой же (1.6). Поэтому и не верю в - по городу с пробками и конд. 6.5.кстати на трассе он экономичен только до 110
В это верю: на +-110кмч - 6 л. с копейками., а после 150 расход астрономический
+-10 л. Сильно зависит от качества бензина, наблюдал разницу в неск. литров.
скорость при этом 170-180.
Відповісти
Редагувати
Цитувати
