autoua
×
Это мобильная версия форума. Перейти на обычную версию форума ×
Вход
Autoua.netФорумАвтотури по Україні

Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)

Gvozdi4ka | энтузиаст ***
Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
13 июля 2009 в 21:34
Первый (для нас) выезд в рамках автоклуба Doroga.ua состоялся.

Выезд происходил под кодовым названием "Хортица", из чего не сложно догадаться, что основной целью поездки был Восток.

Из Киева все экипажи стартовали в индивидуальном порядке, контрольной точкой сбора было назначено село Китайгород, Днепропетровская обл. Мы так боялись опоздать к назначенному времени, что прибыли на место встречи первыми.



Чуть позже начали "подтягивать" и остальные экипажи, вскоре площадка перед кафе была полностью заполнена машинами клуба Doroga.ua



Сложно не согласиться с тем, что название села не типично для большинства украинских сел и поселков, что вызывает определенный интерес к его истории.

История этих мест уходит в далекое прошлое. Историки сходятся во мнении, что село Китайгород основано в 1677 году. Расположилось оно на берегу реки Орель, некогда самой чистой реки в Европе.

О происхождении названия существует несколько версий:

Первая гласит, что название "Китайгород" происходит от тюркского "китай" -"укрепление". Ведь именно здесь проходила часть Украинского оборонительного вала, защищавшего от набегов татар.

Другая версия гласит, что Китайгород — произошел от слова «кита» — вязка жердей, которая применялась в конструкциях деревянно-земляных укреплений, предшествующих каменным.

А возможно, село получило свое название благодаря "китайке"(красное полотнище), которая виднелась над поселением и в случае опасности снималась.

Быстро отобедав в кафе "Урарту" все отправились на осмотр достопримечательностей, а посмотреть здесь есть на что.

Как известно, в Китайгороде сразу три самых старых христианских культовых сооружения Днепропетровской обл., которые были построены в XVIII столетии, а именно:

Успенская церковь, 1754 г.п.



Николаевская церковь, 1757 г.п.



Церковь-колокольня Святой Варвары, 1756 - 1796 г.п.



Церкви были построены по инициативе и на средства китайгордского сотника и прихожан Китайгорода.

Стенам церкви удалось выстоять в огне революций и войн, но официально они были закрыты в 1954 году.

Спустя много лет, в 1995 году была отреставрирована и освящена Успенская церковь, а осенью 1996 года - Николаевская и Варваринская.

Выстроившись в колонну, продолжаем движение к следующей точки нашего маршрута.
Впереди нас ждем с. Петриковка, Днепропетровская обл.

Только въехав в Петриковку мы как будто попали на ярмарку народного творчества. Во многих дворах были выставлены на продажу различные варианты кувшинчиков, тарелочек, дощечек и прочего, искусно расписных мастерами.

По рациям в колонне тут же пробежало предложение остановиться и сделать закупку сувенирно-бытовой продукции. Но терять время на это мы не могли, поэтому без остановок движемся в Музей народно-прикладного искусства, который в СБ и ВС выходной, но благодаря организаторов выезда для нас сделали исключение и провели экскурсию не только в залы с экспонатами, но и в мастерские к художникам.

Музей народно-прикладного искусства работает при Петриковском центре народного искусства. Традиционная петриковская декоративная роспись прославилась ещё в XIX в., её удалось сохранить и даже поставить на конвейер в советские времена.
Центр народного искусства "Петриковка" возник в нач. 1990-х гг. как первое предприятие, находящееся в собственности самих народных умельцев, и сейчас объединяет 45 мастеров петриковской росписи.



Из 45 мастеров всего 3 - мужчины, остальные же все мастера - женщины. Но не будучи специалистом в росписи, отличить работу мастера-мужчины от мастера-женщины невозможно.



В музеи представлено много работ авторов, все они уникальны. Как рассказывает нам исполнительный директор Центра, а по совместительству наш экскурсовод, за всю историю существования Центра не было не одной повторяющейся работы.




Единственный минус этой экскурсии - плохо проветриваемое помещение, что заставляло многих из нас время от времени покидать выставочный зал и самостоятельно исследовать доступные помещения Центра.

В ходе самостоятельной (пока еще) экскурсии мы открыли для себя мастерские мастеров, где с интересом понаблюдали за работой многих из них. Работа мастеров-художников сродни волшебству, так быстро и искусно им удается пока еще чистый лист бумаги или же заготовку для будущей кухонной доски, превратить в уникальный шедевр.



Цены на сувениры во многом чисто символические, стоит учитывать тот факт, что роспись - ручная, а не штамповка.



Следующая наша точка - Новомосковск.

Выстроившись уже в привычную колонну мы неспешно покидаем Петриковку.





Попав в Новомосковск движение в колонне становится несколько затруднительным, т.к. впереди нас ждут светофоры, развязки, съезды с дороги. Но благодаря рациям, которые были практически во всех машинах, Новомосковск мы проехали без труда, даже не разорвав колонны.

Первой точкой в Новомосковске был Троицкий собор.

Свято-Троицкий собор - единственный в Украине девятибанный (девятикупольный) деревянный храм. Построен в 1775-80 гг. по приказу последнего кошевого атамана Запорожской Сечи П. Калнышевского на средства Войска Запорожского.
Сложную 9-срубную конструкцию сложил из 559 брёвен без единого гвоздя мастер-самоучка из Нижних Водолаг Харьковской губернии А. Погребняк.

После пожара 1855 г. собор восстановили в прежнем виде. Сбор средств на реставрацию проводил выдающийся историк Д. Яворницкий.

В нач. XX в. к оригинальным деревянным фризам ручной работы была добавлена роспись масляной краской в куполах.

В 1930 г. храм был закрыт, использовался как зерновой склад. Службы возобновлялись в период с 1942 по 1963 г., затем в помещении разместили Историко-краеведческий музей.
В 1988 г. собор возвращён верующим, однако до последнего времени архитектурный памятник использовался Днепропетровским художественным музеем для экспозиции отдела декоративно-прикладного искусства.



В момент нашего прибывания на территории собора в соборе проходила субботняя служба.Собор относится к Московскому патриархату, убранством служителей господних можно только восхищаться, настолько богаты и красивы были на них одежды.Побыв несколько минут на службе мы вышли на улицу, где нас уже поджидал интереснейший экскурсовод, который поведал нам историю создания собора.Обойдя собор вокруг, не с одной его стороны нам не удалось увидеть все девять куполов одновременно, такова уж задумка автора данного строения.После нескольких реконструкция Собор утратил свое право был построенным без единого гвоздя, о чем сейчас свидетельствуют металлические скобы, которые при детальном осмотре строения можно увидеть.Но несмотря не на что величие Свято-Троицкий собор неоспоримо.



Дальше нас ждет небольшая пешая прогулка по Новомосковску и посещение Краеведческого Музея.

Как и музей в Петриковке, Краеведческий Музей в Новомосковске в день нашего прибывания в городе был закрыт, но для нас опять таки сделали исключения и провели небольшую экскурсию.В музеи представлен небольшой макет территории Свято - Троицкого Собора, но даже на нем одновременно увидеть все девять куполов - невозможно, такова конструкция здания, такова задумка.



Далее движемся в Самарский монастырь, хотя правильнее будет сказать в Самарский Пустынно-Николаевский мужской монастырь.



Монастырь является главной святыней запорожских казаков. Первая церковь с госпиталем и школой была построена запорожцами на острове между р. Самарой и ее излучиной Самарчиком ещё в 1576 г.С 1602 г. святыня преобразована в монастырь с приютом для отставных престарелых казаков, однако официальной датой основания считается 1672 г.В 1930-х гг. монастырь был закрыт, в нём разместили дом престарелых, затем интернат для умственно отсталых.В 1993 г. возвращён православной церкви. Главная святыня - Ахтырская икона Божией Матери, именуемая "Самарской".

Получив разрешение войти внутрь мы попали на территорию монастыря.На сегодняшний день здесь проживают два монаха и восемь послушников.Один из послушников на время нашего пребывания на территории монастыря стал нашим экскурсоводом и поведал много интересных фактов из истории этого места.

Под конец нас пригласили посетить нижних храм, который сейчас на реконструкции. Освещения там пока еще нет, поэтому у некоторых из нас были в руках свечи, у кого были фонарики - освещали путь искусственным светом. Впечатлений после посещения нижнего храма много. Первое что ощущаешь - это перепад температур, на улице температура зашкаливает за 30, а здесь даже несколько прохладно. Особый колорит добавляют вековые стены, множество проходов, кое где расставленные иконы, которые в свете церковной свечи завораживают.

Попрощавшись с послушником монастыря, а также нашим экскурсоводом, который сопровождал нас с Новомосковска, мы двинулись дальше в путь.На этот день посещений достопримечательностей у нас по плану больше не было, поэтому мы сразу отправились на место нашей первой ночевки, а именно на базу "Маяк", которая находится недалеко от Днепропетровска.

С трудом разместив на парковке все автомобили колонны (14 авто, если не ошибаюсь) мы начали поселение.Номера нас не впечатлили. Но главный минус - соленая водопроводная вода.Но все минусы базы можно перекрыть двумя большими плюсами, во - первых: дружественная компания, во-вторых: небольшой сосновый лес. Вечернее застолье клуба Doroga.ua затянулось на несколько часов...

Прощаясь с ребятами в начале двенадцатого ночи, мы отправились на небольшую прогулку по территории, после чего спать, ведь впереди у нас Днепропетровск, а после Хортица.
Змінено Gvozdi4ka (23:26 13/07/2009)
Gvozdi4ka | энтузиаст ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Gvozdi4ka] 13 июля 2009 в 21:50
А утро у нас начиналось так, хорошо погуляв вечером, мы были полны сил и положительных эмоций с утра, даже не смотря на то, что спали всего несколько часов.



Во второй день нашего поездки первой контрольной точкой по маршруту был запланирован г. Днепропетровск.

Как правильно сказал А. Тычина, на Днепр нужен минимум день, а лучше два. У нас столько времени не было, по сути посещения Днепропетровска вообще не было запланировано в нашем маршруте, но проезжать этот город транзитом мы просто не посмели.

По городу в колонне двигаться было сложно, много светофоров, много машин, но благодаря рациям все машины были в курсе маневров и передвижения по городу. Что же касается нашего экипажа, то мы шли в колонне третьими и старались как могли не потеряться, поэтому несколько раз проскакивали на мигающий желтый, за что получали от впереди идущего экипажа порицания прямо на дороге

В Днепре остановка была запланирована напротив Исторического музея, на пр. К. Маркса.

Музей древностей Екатеринославской губернии был основан в 1849 г. Огромный вклад в создание экспозиции внёс выдающийся историк, исследователь украинского казачества Д. Яворницкий. Возле музея - коллекция скифских баб, могила Д. Яворницкого.



Пройдя немного по парку у музея попадаем к стенам Преображенского собора.

Строительство Спасо-Преображенского кафедрального собора было начато в 1787 г. во время путешествия Екатерины II по южным владениям. Императрица лично заложила первый камень, что принято считать моментом основания города. Однако продолжение работ затянулось на 48 лет и завершилось лишь в 1835 г. Собор расположен посреди зелёного сквера в исторической части города. Имеет высокую архитектурно-художественную ценность как сооружение, в котором отразились традиции и приемы русской классической школы периода ее расцвета.

В годы советской власти, по настоянию академика Д. Яворницкого, в здании открыли музей атеизма, благодаря чему удалось спасти храм от уничтожения и сохранить интерьеры. Собор ненадолго возобновлял работу во время немецкой оккупации.

Реставрирован в 1975 г.

В 1992 г. передан православной церкви.



Далее держим путь на Запорожье.

В ходе движения было принято решение двигаться в разорванной колонне, т.е. до Запорожья мы ехали каждый в своем скоростном режиме.

Фактически одна большая колонна разделилась на несколько более мелких, мы двигались в составе машин, средняя скорость которых составляла 140 - 150 км\ч (забегая вперед отмечу, что наша мини-колонна на место встречи прибыла в числе последних).

По дороге был весьма не приятный инцидент, когда одну из наших машин остановили ГАИ в населенном пункте, превышении скорости на 4 км\ч.

На помощь вовремя пришел коллега по маршруту, рассказав ГАИшникам байку о том, что все мы движемся на встречу с Губернатором Днепропетровской обл. и ужасно опаздываем, инцидент был исчерпан.

Пройдя все тягости переезда мы наконец то у точки сбора всех экипажей, впереди у нас Запорожье.



На город Запорожье было запланировано два дня посещения. Первый день полностью посвящен украинскому казачеству, второй - знакомство с городом, посещение музеев, пешие прогулки.

Первым местом, которое мы посетили в Запорожье, был 700-летний дуб-исполин, ставший символом украинского казачества.

На протяжении веков он был местом паломничества миллионов людей. Точный возраст не установлен, потому некоторые историки считают, что именно это культовое дерево упомянуто в хрониках византийского императора К. Багрянородного ещё в X в.

Когда-то диаметр зеленой кроны составлял 63 метра, длина окружности ствола - 6 м, высота - 36 м.

После сооружения Днепрогэса и подъёма уровня грунтовых вод была повреждена корневая система. В конце XX в. дерево начало сохнуть, сейчас жива только одна ветка.



Рядом с дубом возведена Покровская церковь (2008 г.)




За последние несколько лет было предпринято несколько попыток восстановить дуб, вернуть ему былую силу, но не одна из них не увенчалась успехом.

По словам сотрудников историко-культурного комплекса "Запорожский дуб", единственная возможность спасти дуб - это полностью уничтожить его, а на место высадить молодые деревца, которые за последние несколько лет успешно выросли с желудей.

Как сложиться дальнейшая судьба этого дерева пока неизвестно, известно лишь то, что увидеть дуб в зелени листьев нам уже не удалось, возможно через пару лет его не будет совсем, поэтому всем желающим увидеть своими глазами вековое дерево необходимо поторопиться.

Далее совершаем небольшой переезд на о. Хортицу, где первым делом посещаем музей казачества.



Музей, посвящённый истории украинского казачества, находится в северной части о. Хортица, откуда открывается самый живописный вид на дамбу ДнепроГЭСа.



В музеи действуют экспозиции, посвящённые древнейшим временам, периоду Киевской Руси, казацкой эпохе, новейшей истории запорожского края, православию на запорожских землях. Представлены 4 диорамы: "Битва киевского князя Святослава у днепровских порогов", "Военный совет на Сечи", "Строительство ДнепроГЭСа им. Ленина", "Освобождение г. Запорожье 14 октября 1943 г.".

Рядом находится большой курган, относящийся к скифским временам.



Ну а чуть дальше начинается Запорожская Сечь и созданый на её базе историко-культурного комплекса.



О самой Сечи можно говорить часами, благодаря нашему экскурсоводу за непродолжительную, но достаточно содержательную экскурсию мы узнали не мало интересных фактов из жизни казаков.

Реконструкция Запорожской Сечи на сегодняшний день еще не окончена, но основные работы уже закончены.

В момент нашего посещения Сечь они предстала перед нами такой:







Если бы не палящее солнце и температура воздуха выше 30 градусов, лично я бы совершила двухчасовую экскурсию по Сечи, о которой мельком заикнулась наш экскурсовод. Подумываем с мужем повторить поездку в Запорожье ближе к середине осени, и посмотреть эти места в золоте листвы.

А пока прощаясь с экскурсоводами и делаю общую фотографию на память, мы пакуемся по автомобилям и совершаем небольшой переезд в юго-восточную часть острова, там нас ожидает Конный театр.

На начало представления мы опоздали, хотя приехали за несколько минут ранее заявленного времени начала, но из-за многочисленных групп иностранных туристов руководителями театра было принято решение немного сдвинуть график выступлений.

Само представление мне несколько отдаленно напоминало цирковые действия, но это не в коей море не повлияло на общие положительные впечатления от увиденного.

В общем то, лично от себя, если будет возможность посетить Конный театр - обязательно посещать. Заряд положительных эмоций и море впечатлений гарантировано, ну а после представления всем желающим предоставляется возможность прокатиться на казацких лошадях и похлыстать кнутом.

Несколько фотографий с представления:









А дальше был обед казацким кулишом и варениками с картошкой в кафе "Казацкая залога".

После обеда отправились в ангары, которые принадлежат конному театру, но сейчас в них разместились два казацких судна: Бригантина и Чайка.

Очень большое впечатление произвела на нас Бригантина.

Бригантину обнаружили на дне Днепра возле острова Хортицы в 1999 году, это судно является уникальным памятником кораблестроения XVIII века. В мире всего два аналогичных памятника морской истории, поднятых со дна и сохранившихся до наших дней, — шведский флагман «Ваза» и английский «Мери Роуз».

Уникальное судно подняли на поверхность в ноябре 2004 года и законсервировали в ангаре на острове Хортица.

Радость находки омрачалась тем, что во время паводка 1999 года у бригантины оторвало корму и отнесло вниз по течению на несколько километров.

Поиски кормы старинного парусника решено было возобновить спустя несколько лет, зимой: ведь только в зимний период вода достаточно прозрачная и видимость достигает пяти-шести метров.

Первое же погружение подводных археологов увенчалось успехом. Они определили точное месторасположение фрагмента старинного боевого судна и составили план дальнейших работ по поднятию кормы на поверхность.

После реставрации корму корабля присоединят к корпусу, и он предстанет перед нашими взорами практически в своем первозданном виде. Пока же Бригантина выглядит так:



Как любят шутить археологи и рестовраторы, последние несколько лет они занимаются тем, что складывают один большой пазл, и это не удивительно, ведь целиком и полностью судно со дна поднять не удалось, многие детали были на дне Днепра промаркерованы и уже сейчас постепенно ставят на свои места.

Под конец прибывания на о. Хортице хотелось бы резюмировать, что Остров Хортица - это наша живая история, которую можно не только прочитать, осмыслить, но и увидеть, потрогать и прочувствовать.

Одно из интереснейших мест - скифский стан. Здесь переплетаются времена тысячелетней давности и современности. Именно это место и стало нашей конечной точкой прибывания на острове.

Скифский стан представляет собой 11 курганов. 3 из них настоящие, остальные вновь насыпаны в тех местах, где они были разрушены. На курганах установлены стелы эпохи бронзы и половецкие статуи.



Gvozdi4ka | энтузиаст ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Gvozdi4ka] 13 июля 2009 в 21:51
На этом наши дороги с клубом Doroga.ua расходятся, ребята едут поселяться в гостиницу "Хортица", а мы держим курс на Донецк.

Третий день тура, который должен был быть полностью посвящен г. Запорожье, мы решили променять на кратковременный визит Домой в Донецк.

Проехав по самому большому проспекту в Европу, проспект Ленина в Запорожье, мы держим путь в столицу шахтерского края, позади нас остается незабываемый остров Хортица, а впереди нас встречает дорога



Очень скоро нашим верным спутников в пути стал закат, который отражался в зеркале заднего вида нашего автомобиля



В Донецк мы прибыло около 11 часов вечера, уставшие, счастливые, довольные.

На следующий день нас ожидал переезд Донецк - Киев, который мы преодолели за 8.5 часов.

Резюмирую: поездка удалась!
Змінено Gvozdi4ka (23:30 13/07/2009)
Marko | важничающий писатель ****
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Gvozdi4ka] 14 июля 2009 в 10:20
В ответ на:

После нескольких реконструкция Собор утратил свое право был построенным без единого гвоздя, о чем сейчас свидетельствуют металлические скобы, которые при детальном осмотре строения можно увидеть.Но несмотря не на что величие Свято-Троицкий собор неоспоримо.



Все очень просто – собор сейчас в аварийном состоянии и скобы применены только по этой причине.
В ответ на:

Строительство Спасо-Преображенского кафедрального собора было начато в 1787 г. во время путешествия Екатерины II по южным владениям. Императрица лично заложила первый камень, что принято считать моментом основания города. Однако продолжение работ затянулось на 48 лет и завершилось лишь в 1835 г. Собор расположен посреди зелёного сквера в исторической части города. Имеет высокую архитектурно-художественную ценность как сооружение, в котором отразились традиции и приемы русской классической школы периода ее расцвета.






Больше информации о соборе.
Да, зря не посетили дворец Потемкина, он совсем рядом с собором. Официально - самое старое здание Днепропетровска.
Gvozdi4ka | энтузиаст ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Marko] 14 июля 2009 в 11:52
В ответ на:

В ответ на:

После нескольких реконструкция Собор утратил свое право был построенным без единого гвоздя, о чем сейчас свидетельствуют металлические скобы, которые при детальном осмотре строения можно увидеть.Но несмотря не на что величие Свято-Троицкий собор неоспоримо.



Все очень просто – собор сейчас в аварийном состоянии и скобы применены только по этой причине.




Да, так и есть...


В ответ на:


Да, зря не посетили дворец Потемкина, он совсем рядом с собором. Официально - самое старое здание Днепропетровска.




На посещение просто не оставалось времени.
В этот раз Днепр был запланирован только проездом, но, как уже говорила, в этот город хочется вернуться.
Scirocco GTi | V.I.P ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Gvozdi4ka] 14 июля 2009 в 12:27
Хороший отчет по моему городу, спасибо! Жаль, что не побывали в краеведческом музее.
ИМХО Намного интереснее судно все таки Чайка, т.к. аналогов ему вообще нету в мире!
Gvozdi4ka | энтузиаст ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Scirocco GTi] 14 июля 2009 в 12:59
Нам с мужем в Запорожье очень понравилось, но остаться на второй день (когда был ряд экскурсий по городу) мы не смогли, поехали к Родителям в Донецк.

Теперь в планах в обязательном порядке посетить Днепр и Запорожье.

Относительно интереса к Чайке и Бригантине спорить не буду... нам, можно сказать, зацепила за живое история Бригантины, поэтому и впечатлений осталось от этого судна на порядок больше.
Scirocco GTi | V.I.P ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Gvozdi4ka] 14 июля 2009 в 13:28
В ответ на:

Относительно интереса к Чайке и Бригантине спорить не буду... нам, можно сказать, зацепила за живое история Бригантины, поэтому и впечатлений осталось от этого судна на порядок больше.



Так чайку нашли раньше и именно в том месте, где и бригантину. Они затонули у Хортицы в год, когда бушевала холера, выкосившая чуть ли не всех воинов. В войне с Турцией эти 2 судна принимали участие одновременно! Но чем интересна чайка в отличие от бригантины, так это тем, что это чисто украинская разработка и постройка! А вот бригантина заимствована у России, ну и часть денег на ее подъем дал С. Макаревич.
Gvozdi4ka | энтузиаст ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Scirocco GTi] 14 июля 2009 в 14:19
В ответ на:

В ответ на:

Относительно интереса к Чайке и Бригантине спорить не буду... нам, можно сказать, зацепила за живое история Бригантины, поэтому и впечатлений осталось от этого судна на порядок больше.



Так чайку нашли раньше и именно в том месте, где и бригантину. Они затонули у Хортицы в год, когда бушевала холера, выкосившая чуть ли не всех воинов. В войне с Турцией эти 2 судна принимали участие одновременно! Но чем интересна чайка в отличие от бригантины, так это тем, что это чисто украинская разработка и постройка! А вот бригантина заимствована у России, ну и часть денег на ее подъем дал С. Макаревич.




Ну, то что Чайку нашли раньше видно и по ее внешнему виду, судно прошло реконструкцию и уже готово к экспонированию, но т.к. нет места для этого, решили пока оставить в ангаре. Ангар в будущем планируют переоборудовать на небольшой выставочный зал, пока будет строиться музей для чайки и бригантины (правда, строительство еще не началось).

О том, что на поднятие Бригантины Андрей Макаревич выделил средства нам рассказывали, да и в инете об этом много уже написано. Радует во всей этой ситуации то, что судно таки подняли и оно осталось в приделах Украины.

Относительно Чайки… где то попадалась информация, что поднятая с Днепра Чайка не единственная. Одну мы имели возможность осмотреть как экспонат, ну а другая бороздит просторы находясь в частном пользовании… Насколько достоверна информация – я не знаю, когда то давно проскальзывала подобная информация в Интернете.

И, если не ошибаюсь, была воссоздана копия Чайки во Львове.
Scirocco GTi | V.I.P ***
Re: Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)
[Re: Gvozdi4ka] 14 июля 2009 в 14:33
В ответ на:

Относительно Чайки… где то попадалась информация, что поднятая с Днепра Чайка не единственная. Одну мы имели возможность осмотреть как экспонат, ну а другая бороздит просторы находясь в частном пользовании… Насколько достоверна информация – я не знаю, когда то давно проскальзывала подобная информация в Интернете.

И, если не ошибаюсь, была воссоздана копия Чайки во Львове.



Аутентичная тех времен - одна и находится она на о. Хортица. Все остальное - реплики. Причем одну(по моему львовскую) имел возможность созерцать в балаклаве. Имя у нее что то типа Сворог или похожее. Очень "понравилась" выхлопная труба на уровне ватерлинии.
Autoua.netФорумАвтотури по Україні

Три дня с дорогой (поездка на Хортицу)

Додаткова інформація
Модератор:

 AVB, LordAmid, moderator, LOMOND, Alexandr 

0 користувачів і 17 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Переглядів теми: 8693