Відповісти
Редагувати
Re: Де можна нормально вибити каталізатор і вварити (+)
Re: Де можна нормально вибити каталізатор і вварити (+)
Re: Афанасьев на Механизаторов 1 таки рулит (-)
Re: Де можна нормально вибити каталізатор і вварити (+)
По приїзду в бокс, зняв повністю „штани” з машини після чого і почалась основна робота. Скрив каталізатор. Найбільше нас здивувало те, що хоч каталізатор і відмахав мінімум 150 т.км (стільки останній власник прокатався по дорогам України, а до цього і не відомо скільки від’їздив попередній в Німеччині, хоча на спідометрі зараз 280 т.км) був ще живим! Складається він з двох частин-сот, які стоять одна за одною. Перша частина вже трохи з одного краю почала вигорати і трохи по краям забита. Ми її видалили. Другу не чіпали, так як взагалі прозорі соти, навіть по боках. Вирішили нічого більше не вварювати і другої частини буде достатньо для ролі „вогнеутримувача”. Заварив назад, заполірував шов болгаркою так, що його майже і не видно. Поставив все назад. Завів, відчув, що звук не змінився, як був до цього, так і залишився, т.т. голоснішим не став. По тязі, майже нічого не відчув, хоча, здається, трохи легше почала „дихати” на високих оборотах. Можливо, від того, що тепер менше тиск в випускному тракті.
Цитувати
