Відповісти
http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/9243.html
Редагувати
Re: Друзья, а какие конкуренты у Гранд Витары?+
Тож так ничё...
http://youtu.be/q58420IAofc
An X-trail would cry at this
наравне в рамными джипами!
Как по мне - рама не решает. Решает мотор+трансмиссия. Причем обязательно наличие хоть одной межколесной блокировки. Не говоря уже о межосевой. У Витары межколесной нет - из-за этого страдает проходимость. У Нивы в базее ее правда тоже нет, но за счет небольшого веса и короткой базы она и без блокировки хорошо идет. У хитрого межколесные блокировки иммитирует електроника, это конечно хуже чем нормальные блокироки, но лучше чем их полное отсутствие.
И ты вобщем к чему свой пост написал то? Чисто какашкой бросить?
Ну и что, что хитрейл не плохо едет, но это не мешает ему быть паркетником.
Здесь уже давно горшки побиты в труху, что в джипе должна быть раздатка людская, а не финтифлюшка. И только наличие узла-который-хрен-сломаешь - делает паркетник джипом. Говоря о связке мотор+трансмиссия, нужно понимать, что дает мотор, в каком диапазоне оборотов и что делает трансмиссия с крутящим моментом. А вот здесь стоит отметить, что же важно соотношение обороты двигателя и крутящий момент. Блокировки - не более чем устройство не-всегда-повышающие-проходимость, а даже иногда мешающие. А у витары проходимость ниже только потому что:
1) Сзади не зависимая подвеска.
2) Облизаная внешность.
3) Жалко.
Я уже писал, стоит подождать годков 5, как из витар начнут строить котлеты в тр2, когда пафосность паркетника исчезнет.
А вообще, я требую сатисфакции в живую.
. . Токо если на Витаре стоит штатная резина - не интересно.
Цитувати
